Vidéo : Atterrissage d'un avion Boeing 767 pendant des vents violents

Impressionant...

Allo, la tour? comment ça, chiche?

:-o
Effectivement impressionnant!
C'est fou comment les ailes se déforment!

y'en a qui ont du mouiller leur pantalon!!!!!

:10: Excellent!

N'empêche, il a du talent le pilote pour faire atterir l'avion par ce genre de temps. :bizarre:

C'est fou la vidéo donne à croire que l'avion se pose à la verticale...

Effectivement les blocs train sont mis a rude épreuve. je me demande si à ce point là c'est quelque chose d'habituel ou de clairement exceptionnel.

On a l'impression que l'avion atterri à la verticale (avant qu'il touche le sol) :bizarre:

Impressionnant en tout cas, je me demande quelle force est appliqué au train d'atterrissage dans ces conditions !!

le pilote pose son gros bébé comme un chef
mais si un pneu éclate , la video n'a plus le meme sujet , un avion de cette taille avec un demi train en moins a l'atterrissage , c'est de suite une autre chanson , ya pas a tortiller un bon pneu c'est un bon pneu

une force énorme , tout comme une temperature qui grimpe tres vite

GG au pilote pour garder ce gros truc stable et le poser:-o

Pub cachée pour Michelin?

J'achète!

Dans le même genre de vidéo, on a cet appareil de Swiss :

http://www.youtube.com/watch?v=s5prz1Ae5QM

Il n'a pas le choix que d'user de cette méthode.
Le vent est de travers avec semble t-il des rafales.
Pour ça il amène son avion en crabe (comme on le voit) puis il faut le plaquer franchement au sol.

Ce qui est étonnant c'est de voir que même les roues au sol l'avion semble encore en crabe, peut-être un effet d'optique..

Et après on passe chez speedy pour de nouveaux pneus !!

Le bad. :-?

Je sent qu'il va falloir nettoyer la cabine !

pinaize ! bien joué, parce que si le vent est effectivement plein travers, avec des rafales à 38 kt( environ 70 km/h) , fallait le poser le zozio !

on est loin d'un kiss landing mais chapeau !

(par contre va falloir inspecter les gommars de près parce que doit y'avoir de sacré plats !!)

Citation :

après un "dur" comme ça, il est bon pour une révision !

Wahoo, c'était couillu !:-o

Au moins on est sûr qu'ils ne sont pas Chinois ces trains d’atterrissage !

Je trouve toujours débile les gens qui applaudissent à l’atterrissage, mais vu la prouesse du pilote j'aurais bien applaudit pour une fois ...

Grosse révision à prévoir

Classe!

Par contre un vent qui souffle perpendiculairement au sol, j'ai jamais vu.

Citation :

Disons que les trains d'atterrissage sont prévus pour résister à de fortes pression et torsions dans plusieurs axes en mêmes temps (c'est d'ailleurs pour ça que tu as 4 roues par train en autre pour le poids de l'avion)

mais ce cas précis fait que l'avion n'est pas dans le même sens que la direction qu'il prend, ont le vois bien les trains ne pivote pas.

Du coup tu as de grande chance de soit déchirer le pneu, ou casser le train et même d'avoir un retour de force quand tu ne pose pas en même de temps les deux trains d'ou l'effet assez impressionnant je dois dire:-o

Ca me rappelle un pilote easyjet qui nous a fait atterrir à Londres avec un vent et une pluie de dingue, j'etais côté hublot et je dois dire que le pilote s'est tapé un trip au drift sur la piste de Gatwick ^^

c'est une technique bien connue des pilotes an cas de fort vent de travers il faut pausé l'avion en crabe et "décrabé" juste avant de touché le sol après cela dit ça reste très impressionnant

La conception des trains est faite pour pouvoir assurer un impact assez fort sur le sol avec des forces latérales importantes. la flexibilité des pneumatiques joue ici un rôle important dans l’atténuation et la répartition des efforts.

Un pneu, c'est résistant :
http://www.youtube.com/watch?v=nmo_dkNZIHM

Joli boulot du pilote, avec du vent de travers et des rafales qui secouent franchement l'appareil. Le vent a dû tomber brutalement au moment de l'arrondi, ce qui explique le rebond un peu brutal, mais pour le reste, je ne vois pas comment il aurait pu faire mieux vu les conditions :9:

Todo list du pilote :
- poser un 747 par grand vent latéral
- poser un 747 sur la piste de Lukla
:bizarre:

mouhaha @marcaflush !!!!

J'ai eu quelques atterrissages très chaud en tant que passagère, accrochée aux accoudoirs, c'est la première fois que je vois ce que ça donne de l'extérieur.

Sacré suspension !

Juste .. Wow Oo

Va y avoir quelques frocs à changer par contre...

Il n’y a pas juste la calotte du chauffeur qui a eu chaud!...Les pneus aussi.

C'est pas un Q400 qui aurait enduré ce choc! http://www.youtube.com/watch?v=5kqYPPyWUo4

Citation :

Bah peut-être aussi que t'as jamais vécu d’atterrissage houleux.

Si ça t'arrive, peut-être que par la suite tu seras reco au pilote pour les atterrissages sans soucis.

Parce que bon, ils font leur boulot certes, mais on est bien content qu'ils soient compétents dans ce domaine.

Enfin, ça vaut pour tous les chauffeurs, mais l'avion reste quant même le plus délicat.