Vidéo : Un cheminot utilise une dangereuse technique pour accoupler deux wagons (Allemagne)

C'est pas dangereux effectivement ... Et j'en comprends même pas l’intérêt, ça a pas l'air plus rapide en plus...

Et s'il attendait simplement à côté pour venir les "assembler" ?
J'avoue ne pas être spécialiste mais quand même, je cherche l’intérêt de cette technique :gratte:

Débible....

Il assemble les deux wagons avant que ceux-ci ne se retrouvent à nouveau trop éloignés l'un de l'autre (on voit que le wagon frappé commence à prendre de la distance après le choc).

J'imagine que cette méthode permet de réaliser un accouplage brutal, au lieu de faire se rapprocher les wagons au pas...

Citation :

Je pense que même Dieu ne peut rien faire pour lui.

^^

Ouais, pour lui c'est une sorte de train-train je pense...

@Skwatek

bien vu

Ça donne quoi si il se met entre les tampons? :-o

Sinon d'habitude il attend sur le côté, sauf que la il a voulu essayer ça pour le fun.. d'ou le mec qui filme
c'est ma théorie

Il est où le réel danger? Si vraiment c'est dangereux et qu'il le fait à visage découvert comme ça, sa direction risque de lui tomber dessus.

En temps normal pas de pb. Mais il y a les petits accidents.
On voit qu'il est obligé de reculer un peu.
S'il trébuche au moment où le wagon arrive ? PAF
Ou sproutch s'il se retrouve à passer sous le wagon.

Bref risque limité certe mais mortel à priori, pour gagner rien du tout.
Enfin si ça l'amuse, le "rush" peut peut être rendre le taf supportable.

[Compte supprimé]

je travaillais dans les wagons en petrochimie
Cette méthode est dangereuse mais utilisé pour les plus fou ou ceux qui ne veulent pas "perdre de temps" c'est tellement mieux de perdre un membre.
Souvent ce sont les anciens qui l'utilise, les vieux de la vieilles, et encore j'ai vue pire que ca. Connu quelqu'un qui a perdu sa main en voulant plus ou moins faire ca sauf qui la pas suivi le mouvement du wagon et c'est retrouver par terre et a essayer de sortir de sous les wagons en roulant sur le coté, tout est passer sauf une main

@Scalou8
Je dirais que ça doit donner un gros boulot de nettoyage à l'équipe d'entretien sur les tampons, les wagons et les rails :-?

Je suis du métier et particulièrement celui-là que j'ai fait pendant 5 ans et que je fais encore occasionnellement (je conduis maintenant).

C'est quelques choses de courant mais de théoriquement interdit. Et normalement, on le fait quand ça va quand même un peu moins vite.

Cette situation est dans une gare de triage où les wagons sont débranché par gravité.
C'est à dire que les wagons sont vidé de toute l'airs contenue dans le système de freinage et sont ensuite poussé en direction d'une bosse de débranchement et donc descende tout seul sur les voies afin de former les nouveaux trains.
Donc, les wagons ne sont plus freiner et cette technique permet de relier les wagons ensemble sans avoir besoin de faire venir une loc pour raccorder l'ensemble des wagons. Car si il ne se met entre les tampons pour mettre le crochet d'attelage, les wagons de derrières vont partir.
C'est à dire un gros gain de temps. Mais là, il le fait assez dangereusement.

Il existe des sabots d'arrêt que l'on place sur la voie et qui arrête les wagons. Ensuite, les gares de triage descende légèrement, donc une fois les sabots retiré, les wagons devrait descendre gentiment sur les autres sans que ça fasse une monstre pété.

Et réglementairement, lors d'un choc à plus de 5 km/h, c'est considérer comme un tamponnement et les wagons devrait être contrôler.


Donc en résumer, pour moi, rien de bien exceptionnel, mais le gars travaille comme un cochon.

@Wazzalex
la technique était normal par le passé(année 70-90) tout comme le lancé de cale ou le saut en marche qui étaient même "enseigné" .
Heureusement il y a eu des règles sécuritaire mise en place depuis.
On accoste jamais aussi fortement même pour des wagons de marchandises.
on a faire a des comiques, pour moi le chef de manœuvre et l'agent accroche mérite juste la descente de sécurité avec blâme mais peut être que chez nos voisins allemand c'est différent..

@sdekaar comme toujours, peut être qu'un jours il lui arrivera une couille et il le regrettera. L'humain fonctionne comme ça en règle général, même adulte.

Ca me choque plus. Si je devais être choqué par chaque connerie que je vois, je vivrai en autarcie depuis longtemps

@sdekaar Du même avis, je suis conducteur et pour moi ce sont des débiles qui mérite de perdre leur habilitation sécurité ( Même en Allemagne ils doivent en avoir une je pense ).

( Ceci était mon message bi annuel, dès qu'il y as une vidéo de train quoi )

Risque inutile.

Alors là attention pour les zeunes zenfants mais j'ai une image dégueulasse qui traverse mon esprit:
MHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH TU LE SENS BIEN MON TOMPON CONTRE LE TIEN?

Oui je sais faut que j'aille voir un medecin

Je suis cheminot a la manoeuvre, et c'est exactement le métier que je fais.

Mais c'est totalement interdit en France de le faire, si on nous choppe en train de faire j'vous raconte pas la demande d'explication qu'on se prend

Ya quelques dizaine d'année ça se faisait mais plus maintenant, meme les anciens que je connais ne le font pas.

Et ca se faisait pas pour gagner du temps, mais pour éviter de se peter le dos en se baissant sous les tampons pour passer.


Mais là je dois avour que c'est bien violent quand meme.

Si le mec était habitué à cette technique, il se ferait pas filmer, et ils riraient pas tous comme des baleines... Je pense plutôt à un bizutage pour le p'tit nouveau ou un trip entre collègues, mais certainement pas une technique habituelle de travail...

Le PS9 n'existe pas dans leur pays Mr_Hyde