Vidéo : L'accélération d'une moto départ arrêté vue de dessous

Wow ! pas mal du tout.

Wow ! très impressionnant !

Wow ! Mon vélo fait pareil en descente !

La vache , ça doit être casse gueule:-o

Woah, impressionnant !

par contre, il passe les vitesses à la main ?
A la fin on le voit bien repasser au point mort, mais pendant toute l'accélération, il ne touche pas au sélecteur on dirait.

Toujours très impressionnant
Mais très logique, en pratique : le brin tendu de la chaîne est au-dessus du pignon, le brin détendu en dessous. Dans ce genre d'exercice, il n'a pas intérêt à être TROP détendu, d'ailleurs...

Qu'on me corrige si je dis des bétisses!
C'est l'effet de chaine, effet qui est au du au faites que l'axe du bras oscillant n'est pas confondu avec celui-ci du pignon, de sortie de boite, appelez le comme vous voulez. Le moteur tire sur la chaine qui tire sur la couronne et comprime l'amortisseur, pour un joli effet détendu de la chaine sous le bras!
Il existe l'inverse, détendu dessus, tendu au dessous, quand c'est la roue tourne moins vite qu'elle ne devrai => Glisse en supermot'

Ce qui est tres impressionnant également c'est la tete des dents sur la couronne, en forme de crochet....

@Fumertuepas :
Je croyais ça aussi au début, mais en y regardant bien, ce n'est qu'un effet d'optique.

@Frfone_
Je ne suis pas du tout expert, mais je trouve ton explication bien plus crédible et convaincante.

@Frfone_
Je ne sais pas trop, sachant que le débattement de la suspension doit être très faible ici.

Je pense que c'est plus du au faite que la chaine se déforme avec de telles contraintes, l'acier reste un matériau assez flexible.

A noter aussi que ce que tu racontes est vrai pour un système de suspension mono-pivot, il existe d'autres cinématiques qui évitent/atténuent ce désagrément.

Woooaaaaah ... ça m'en touche une sans faire bouger l'autre ... :roll:

Joli démonstration de la force centrifuge!

Passez la 1ère minute...

Cette première minute interminable ...

Yo!

Si on devait apporter une raison scientifique à la courbure que prend la chaîne, il y a une raison que vous n'êtes pas prêt de trouver :

une chaîne de moto est composée de différentes pièces que je ne vais pas détailler (voir l'image) sauf le rouleau, en effet le rouleau est la pièce qui entre en contacte avec le pignon de sortie de boite et la couronne, ce rouleau tourne sur un axe graissé, entouré de deux joins toriques.

Et ce petit galet juste après avoir été entraîné par le pignon de sortie de boite a de l'inertie, et donc continue à tourner sur son axe, l'effet de l'inertie de ce galet vas soulever la chaîne par frottement avec son axe( multiplié par le nombre de galet par la vitesse croissante de la chaîne ) et la contrainte qui tend à l'en empêcher est la tension de la chaîne.

pour illustrer mes propos, voici un petit croquis que j'ai fais

j adore faut imaginer le cadre ce qu il prend pour que la chaine prenne autant de jeu

oui, puis il y a aussi un peu l'écrasement du galet tendeur de chaine s'il est là.

Pour le passage de vitesse, fort à parier qu'il y ait un shifter ce qui limite pas mal les mouvements à faire pour passer les vitesses.

Je n'ai pas vu bouger la moto. C'est la piste qui se déplaçait, non ? :gratte: :bizarre:

340km/h en 7 secondes ?

Ok.

En fait la déformation vient du fait du phénomène de brin tendu et brin mou dans une chaine ou courroie. Quand la moto accélère le brin du dessus se tend au maximum et du coup le jeu augmente sur le brin du dessous. Après les ondulations c'est probablement du aux vibrations, notamment les modes de vibrations. Chouette prise de vue en tout cas!

très intéressant !je vais dormir ce soir, merci!

Citation :

Moi pareil.

Wow. A un moment je me suis demandé s'il n'allait pas décoller.

@Frfone_
c'est juste le brin mou, il n'y a aucun effort dans cette partie de la chaîne. Tout se passe à l'étage au dessus ^^

Pub pour Michelin ? :gratte:

Impressionnant

Vous entendez ce son? C'est le son de la route

@pincemoi
JMCMB.

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On peut aussi la déformer à l'arrêt avec un seul doigt !!

Ca doit tirer un peu sur les bras cette histoire.