L'ascenseur tente de partir avec 1/2 humain

https://www.reddit.com/comments/1rkgnyc
En Inde.

Cette guillotine nécessite encore un petit réglage pour fonctionner de façon optimale !

quel enfer ...

Citation :
C'est l'ascenseur pour l'échafaud quoi.

Ça arrive souvent ce même défaut j'en vois beaucoup de vidéo comme ça, en dans des pays souvent où la sécurité et laxiste.

Normalement l'opérateur cabine doit avoir ces contacts d'ouverture et fermetures, ici ceux d'ouverture donne l'info comme quoi il est ouvert et empêche l'ascenseur de bouger tant que les portes ne sont pas fermées (contact fermeture) , ils sont schinté.

Accident mortel ça .

@Loom- On sent l'expertise du pro !

Citation :


Ouais je l'avais déjà mis sur koreus étant ascenseuriste de métier.



J'aimerais pas être technicien en ascenseur dans ces pays là, trop dangereux.

@Loom-

Pas dangereux vu que personne fait le boulot, ils prennent leurs paye, retire le message d'erreur sans les résoudre, et reparte.

Citation :


Ouais possible aussi., je sais que dans la boîte où je teavail tu fais ça  tu es s viré aussii sec.

@Loom-

Mais il y a pas des sécurité mécanique en plus d'électronique? Je me rappel mon bac S SI, y avait la sécurité d'un ascenseur mécanique si ca descend trop vite sa "saute" au niveau des roue vertical et bloque la descente, il n'y a pas un systeme pareil avec les portes, genre si la porte est ouverte ca bloque mécaniquement la descente, les roues ou autres?

@Meph974 en 2004, j’avais un sujet sur les portes de tram. C’était toujours un peu la même chose

H.F.T...L'ascenseur de 22h43.

Citation :

Ça dépend de l'ascenseur si il date où non, si ses pièces électronique et mécanique sont récentes où vielles, on a certain ascenseur avec des opérateurs de porte cabine (,c'est le système moteur fixé au toit de cabine qui entraîne l'ouverture ou la fermeture des portes de la cabine) qui sont vieux et très mécanique avec des bras oscillant a chaîne ou courroie, ils ont bien des contacteur mécanique (mais toujours lié a des cartes électroniques)qui dit si la porte est ouverte ou non qui donne l'information a la manœuvre en machinerie (le cerveaux) qui donc lui autorise ou non de bouger en fonction de la positions des portes cabine mais SI cette information donnée entre la cabine et la manœuvre en machinerie est faussée ou schinté par un technicien en partant de là plus rien ne va , pour la manœuvre en machinerie tout est ok pour elle portes ouvertes ou fermé c'est la même chose et donne l'ordre au moteur en machinerie de descendre ou monté la cabine.

Si j'oublie rien il n'y a que ça comme système de sécurité qui bloque ou non le mouvement de la cabine, en général tout est lié à la fois électronique et mécanique et aussi perso je ne connais pas tout non plus ^^

(Plus en avant du parle du système parachute accouplé au limiteur de vitesse qui est le principale système de sécurité d'un ascenseur)


Après selon les pièces sur un ascenseur et de la datation , de la vétusté lié au touché humain par la suite ça donne tellement de variable possible sur différents problèmes.