Vidéo : Rénovation d'un moteur Chevrolet small-block V8 filmé en time-lapse

Ha bah oui, facile hein quand tu as tout le matos sous la main que les gens pourront jamais avoir raaaaa :roll:

J'espère qu'ils en ont profité pour changer le joint de culasse !

Sympa mais j'aurais voulu l'entendre ronronner quand même. Dommage.

[Compte supprimé]

La rénovation qui coute plus cher qu'un moteur neuf... :-?

ET LA QUAND T'AS TOUT REMONTÉ tu vois une pièce oubliée et tu sais pas où elle va.

Barbecul --> Moi aussi

@SamFlex

Çà je sais pas parce que ce genre de moteur, ça ne court pas les rues et ça doit être rare également et qui dit rare dit cher.

@graffx

Bah c'est le principe d'une entreprise.

En orange ça ressemble à un moteur de tracteur !:-o

Il y a bu boulot ! Dommage de ne pas l'entendre une fois montée.

ptain c'est obligé d'aller si vite ? sérieux, on comprends pas grand chose, on a rien le temps de voir :gratte:

Tout allait bien jusqu'au choix de cette couleur dégueulasse !

T'en a pour 6000 $ à peut prés. Donc bon..

Pourquoi mettre cette couleur aussi


MOCHE ???

Orange, c'est la couleur Chevy !

@Geo-graphic
C'est de la même couleur que ton avatar

@corent2

Ouais mais c'est caljbeut qui l'a dessiné mon avatar. C'pas ma faute

Super invention le moteur tout de même !!

Superbe travail en revanche WTF sur la couleur ???

Ce Orange flingue tout le travail ....

effectivement la couleur ça fait un peu tâche, mais c'est la couleur d'origine du bloc (sbc 265 v8)

Au début je me suis dit :"ouais ok ils démontent, fouttent un coup d'essence pour nettoyer l'huile et ils remontent, facile."

A ouais mais non ......

la peinture c'est surement une peinture anti rouille un truc fait pour éviter que ça se redégueulasse en un rien de temps.
Bon après ils ont surement plusieurs couleurs de peintures merdouille !

@graffx, je partage ta frustration !! Ça donne envie...
Moi qui ai en plus un moteur à refaire... un modeste petit 4 cylindres mais même avec deux fois moins de boulot, sans le matos..... =>
Ce V8 est reparti pour quelques centaines de milliers de miles !

On a beau critiquer leur moteurs qui consomment énormément, là bas ils gardent leurs voitures deux fois plus longtemps que chez nous.
Du coup au final...

@xorian04 : le SmallBlock est quand meme relativement courant, ils ont atteint les 100 millions il y a quelques annees.

Apres, 2 facteurs peuvent jouer pour justifier de refaire un tel moteur :
- le proprio veut une voiture d'origine nuts and bolts, avec le bon numero moteur associe au numero du chassis.
- une cylindree plutot rare, genre un 400ci (6.6l....), un 327 ou une variante rare du 350.

Dans tous les cas, joli travail

Pour ceux qui avais envie d'entendre ce V8 Small block :


Moi je comprend pas pourquoi il l'on appelé small block, il est énorme ce moteur

@Eneite68

Bof. Au final si on jette les voitures en Europe c'est parce qu'elles sont dépassés technologiquement. Une 205, Une Clio 1, une Twingo, une veille mercedes, etc ... Ca tiens très, très longtemps aussi. Mais bon, pourquoi faire des frais quand pour quelques euros de plus t'as une voiture plus récentes ? Et leur voitures ont en moyennes 3 ans de plus, seulement. Et si elles vieillissent moins vite, c'est aussi du au fait que eux ont des longues routes bien droites, avec plusieurs voies, et passent pas leur temps a prendre des ronds points ou a accelerer/freiner parce que papy comprends plus après 40km/h. :roll:

Fail le orange. ils ont tué tous le boulot.

@Onchy pour avoir roulé sur les interstate (la 80 notamment) ne new york à Cleveland.
Les routes sont absolument dégueulasses et droites comme un serpent qui fait des S ^^ et maintenant quand je prends l'autoroute chez nous je m’arrête sur une voie et je fait un bisous à notre beau goudron tout propre. Mais bon chez eux c'est gratuit...
Après c'est sur qu' hors autoroutes on a des ronds points partout avec moins de voies. Mais le jeu sur les leurs c'est de compter le nombre de morceau de pneu qui trainent sur le bord de la route.

@Sonedeur : oui, ca peut paraitre etrange, mais le Small ou Big block n'a aucun rapport avec la cylindree, un Small block peut avoir une plus grosse cylindree qu'un Big Block.
C'est une histoire de compacite, la distance entre les cylindres d'un Small Block etant plus faible que sur un big block.
Un Big Block se reconnait essentiellement a sa longueur

@vantage93 : tout depend les etats, et surtout leur position. Les etats du nord subissent des hivers tres rigoureux. Au Sud, les Interstate sont un vrai plaisir

@Onchy
Je parlais d'un point de vu écologique, pas économique.
(vu qu'on a tendance à critiquer leurs moteurs plus gourmands... mais au final plus fiables)


En terme de kilométrage leur voitures font plus de double des nôtres.
Les routes ça dépend de là où t'es, ça n'est pas comme ça de partout.

@CestPasMoi : Ouai j'y avais pensé à la taille du bloc, de toute façon, ça pouvait être que ça, mais je te remercie pour ton cours gratuit

un boulot de titan!

Quelle couleur!!!:-o

Le "Small block" me fait beaucoup sourire

Que c'est gras tout ça. Je préfère le bois.

Super vidéo, je m'étais toujours demandé comment on resurfaçait une culasse ou qu'on réalaisait des cylindres... c'est du taf !!

Citation :

de l'anti rouille? pourquoi? c'est de la fonte et de l'alu...ça rouille pas! et c'est pas ça qui va l'empêcher de s'encrasser....

Par contre y en a pas pour des fortunes non plus de refaire le surfaçage, de refaire les sièges de soupapes etc....(bien qu'il y ai bon nombre de soupapes et 8 cylindres sur ce moteur! content d'en avoir que deux cylindre sur ma voiture!) un peu plus cher de réaléser par contre! j'ai trouvé bizarre a la fin de voir qu'il y avait cette peinture épaisse a l'endroit du joint des caches culbuteurs! :gratte:

Vidéo très intéressante, dommage de ne pas avoir un petit ronronnement de moteur à la fin

C'est mon moteur!!!!!
Et je confirme qu'il fait un bordel de malade (surtout que dessus je n'ai que les collecteurs)...Hot Rod oblige

J'ai demandé directement sur les commentaires youtubes pourquoi cette couleur, et voila la réponse !
"That is the color the engine originally was. "

Pour les moins habiles en Anglais, Orange était la couleur d'origine du moteur, tout simplement.