Vidéo : Jakub Kornfeil passe par-dessus la moto d'un autre concurrent pendant le GP de France (Moto 3)

@Geneva
En fait il tire tout droit pour une simple et bonne raison. Pour vulgariser, en voiture comme en moto, tes pneus ont une capacité limitée. Admettons que tu puisse prendre 1G dans toutes les directions (freinage OU virage) avec tes pneus, et bien si tu prends à 1G latéral tu n'a plus d'adhérence disponible pour le freinage. En gros c'est soit tu tournes, soit tu freines (soit un mix des deux par exemple 0.6g au freinage et 0.4 en virage). Du coup il a du freiner et naturellement ça l'oblige à élargir.
C'est pour ça qu'on freine toujours avant un virage et pas pendant

On est bien d'accord que le tchèque a changé de trajectoire et qu'au lieu de suivre la route, il va sur le gravier.
Malgré la vitesse, il aurait pu contourner la moto...

Vieux motard que jamais.

respect au 84!!!!

Ca doit faire mal aux noisettes quand même :c

Les réactions sont bien Italiennes en tout cas

Des tarés les types ^^

Ce n'est pas le genre de chose qui s'improvise, il a eut de la chance de rester sur ces deux roues suite à ce choc.

@Alias_Alea Citation :
Des jobards les types ^^

@Infame_ZOD

Haha le rapprochement était induit ; )

Ce serait dans un film, j'y croirais pas !

@ChuckChan ça dépends quel film...

@Infame_ZOD ouais, c'est du n'importe quoi... Vu ce qu'ils font même avec énormément de chance c'est impossible à faire.
M'enfin, ça fait de belles images..

Enfin... à un moment c'est beaucoup trop... C'est quel "épisode" où il y a une course poursuite à 200 km/h de près d'un quart d'heure sur une piste d'aéroport ?
(Et j'oublie la nana ou le mec qui chute de l'avion, qui est directement considéré(e) comme mort, que même quand tout est fini, on s'en fout totalement le lui).

@Borny Ouais mais la piste était particulièrement longue...

@Hanokev tout à fait.
A nantes, y'en a qui chiale parce que la piste à côté de laquelle ils se sont installé va être un poil rallongée. Celle de Fast and Furious devait faire la moitié du chemin entre Nantes et St Nazaire ^^.

@Borny @Hanokev
Vous n’avez rien compris au film

Merci @Orelie

LE
DU MANS

Quelle classe quand même s'appeler Kornfeil et ne pas chuter.

@camaronalex
En même temps l'humain a tendance a regarder tout élément inhabituel et/ou surprenant se passant devant ses yeux. La moto quand à elle a la fâcheuse tendance à se diriger ou va le regard... Et je parle même pas de leur vitesse.

Merci à l'effet gyroscopique, impressionnant de voir que la moto reste droite malgré un atterrissage dans le gravier en travers...

@Geneva
En fait il tire tout droit pour une simple et bonne raison. Pour vulgariser, en voiture comme en moto, tes pneus ont une capacité limitée. Admettons que tu puisse prendre 1G dans toutes les directions (freinage OU virage) avec tes pneus, et bien si tu prends à 1G latéral tu n'a plus d'adhérence disponible pour le freinage. En gros c'est soit tu tournes, soit tu freines (soit un mix des deux par exemple 0.6g au freinage et 0.4 en virage). Du coup il a du freiner et naturellement ça l'oblige à élargir.
C'est pour ça qu'on freine toujours avant un virage et pas pendant

@camaronalex

Quand on freine en moto cela la fait se redresser et donc partir tout droit : il n'a pas changé sa trajectoire mais seulement freiné.

@camaronalex

Il a simplement eu le réflex de freiner...ce qui a redresser la moto.

edit : Mince, grillé d'une heure par mon VDD...j'aurai dû lire tous les commentaires avant.

@camaronalex comme le dit @MyWako (Grilled) *edit* et @Apowers (double grilled), le freinage redresse la moto et empêche de tourner. (on parle pas d'un freinage de mobylette là)

Pas beaucoup d'options :
1) S'il freine en gardant la trajectoire il perd l'accroche et fait comme le mec devant
2) s'il freine pas il lui rentre dedans a pleine vitesse (petite pensée à Marco Simoncelli)
3) donc il freine en redressant, et assure le spectacle

Best option @rom95380

C'est tout ce que j'aime dans le sport : Prêter sa meule pour tenter le combi des jumeaux Tachibana...
C'est énorme !

La légende raconte que depuis, une trace de pneu indélébile marque le fond du slip de Jakub.

J'ai fait la même chose avec mon Xmax sur le périphérique parisien, pour éviter de rouler sur la personne... Bon, par contre mon garde-boue avant a explosé, quand la fourche avant est venue taper en butée. Si je n'avais pas eu la présence d'esprit de relâcher le frein avant l'impact, je me serais probablement planté dedans au lieu de sauter par-dessus !

@rom95380 On freine aussi avant le virage plutôt que pendant pour une question de transfert de masse et donc, de déséquilibre. Mais lorsqu'on parle de pilotage auto, lors d'une courbe à grand rayon de courbure attaquée un peu trop rapidement, lorsqu'on souhaite légèrement survirer ou stopper un sous-virage, il n'est pas rare de poser le pied sur le frein pied gauche (en maintenant l'accélérateur), juste pour alourdir un peu l'avant et lui redonner du grip (tout en délestant l'arrière) et rattraper la corde. Ceci est vrai lorsqu'on a un différentiel. En karting, il vaut mieux éviter... c'est souvent, au mieux contre productif, au pire synonyme de tête à queue ou de glisse, ce que le chrono n'apprécie généralement pas.

Celui qui tombe, c est vraiment un zéro...
[si on me cherche, je suis dehors...]