Vidéo : Une voiture Toyota Supra passe de 0 à 387 km/h en 6,05 secondes

Roads? Where we're going, we don't need roads!

Pour 6 secondes d’accélération, c'est parti pour une analyse détaillée du moteur pendant plusieurs heures...

Facile comme analyse. Y'a deux roues en trop !

Oh cette fusée:o

faut pas regarder la consommation instantanée sinon c'est l'infar direct lol

Il se fait défoncer par la Véga Missyl d'Etienne Nelsom !

:pint: Combien de litres d'essences pour réaliser l'exploit?

Ce qu'il m'épate c'est que la puissance du moteur a l'air d'être transmise aux roues arrières et que ça ne patine pas!
De plus, on entend qu'il y a des vitesses qui sont passées. Si ce n'est pas automatique, bravo au pilote:

Il doit avoir des injecteurs gros comme un pot d'échappement ...

@HusuTech, Nan, 2JZ GTE single turbo, 2635cv aux roues.

@Ludo44, ça se passe sur piste encollée, et avec pneus de drag, ce qui explique le grip, sur route ouverte elle accrocherait jamais de la vie avant autant de HP

3000HP

:-DPREPA ICI

A mon avis, le revêtement de la piste doit être spécial pour améliorer l'adhérence. Et hormis la carrosserie plastique en forme de voiture, ça doit plus ressembler à une fusée là dessous

Ce genre de "performance" n'a pas de sens quand on ne prend en compte que deux critères.

Il eut été bien plus intéressant de connaitre la consommation en essence de la voiture, son poids, le cout des modifs, etc...

Parce qu'une telle vitesse est aisément atteignable quand on trafique les moteurs. Mettre une propulsion d'avion sur une voiture, ça se fait depuis des lustres, hein. Mais derrière la conso du moteur explose.

Qu'ils refassent la même chose avec un moteur qui consomme moins de 8 litres au 100, là ce sera un exploit...

Citation :

Oh bah oui Je t'en prie montre nous à quel point il est si aisé de battre cette bande d'amateurs

Haha le pauvre pilote qui a pris 10G d'accélération dans la tronche^^

j'me prendrais bien ça pour avoir tous les feux verts en 1 fois tiens

J'imagine le pilote qui fait son démarrage et après 6 sec, "bon, on refait le plein là" et en refait une autre.

@Petis

Tiens, c'est cadeau.

Bon, c'est sur que tu niques le moteur au bout de 4-5 utilisations, mais oui, tu peux faire comme eux.

Euh .......je vais mon neuneu :cela sert à quoi? :bizarre:

Citation :

comme toi, à rien!


ceci dit, c'est un dragster ...

@pincemoi
Citation :
Va voir un sprinteur et demande lui à quoi sa sert de courir à fond sur 50m. C'est exactement la même chose.

Sauf qu'ici la performance est plus technique que sportive.

@Eneite68
Comprends pas la comparaison :gratte:

@john20

Mais oui, bien sûr ! Pourquoi nous faire un teasing pas possible sur l'un de leurs projets, qui est une préparation très coûteuse issue de long mois de travail et comptabilise un certain staff de professionnel, dans le but d'établir un record de drag, alors qu'un simple kit NOS chez n'importe quel marchand en ferait de même ?

Et sinon, tu ne te sens pas un peu ridicule dans tes propos ?

Comme dit plus haut:

C'est un dragster. Catégorie supercomp (je crois). Juste au dessus c'est la catégorie ultime (topfuel) qui descend dans les 5s. Mais ce sont des rails, ça ne ressemble plus à une voiture.
Une vraie discipline dans les sports mécaniques. C'est un vrai pilotage d'une extrême finesse. Tous ceux qui pensent qu'il suffit d'écraser le champignon se trompent lourdement. Il suffit de voir le nombre de kéké en Ferrari qui se mettent au tas. Alors avec 3000 bourrins...

Il s'agit d'une boite automatique, pas de rapports manuels (non c'est pas cochon ).

Mettre autant de puissance sans casser c'est très difficile. On a affaire là à du très haut niveau.
Bien sûr la carrosserie est juste là pour faire joli, car dessous il s'agit d'un châssis en tubes (impossible de faire autrement, les règlements sont très stricts).
Faire passer la puissance, même sur une piste encollée, est également une affaire de dosage du pilote. Visiblement il se prend quand même une sacré claque au démarrage.

Cette accélération de fou!:-o En plus c'est pas mal filmé on se rends assez bien compte WAOW ce que j'aimerai être sur le siège passager... oui pas ailleurs

@Petis
Tu me demandes si on peut atteindre facilement cette vitesse de 380km/h avec une voiture.

Je te réponds que oui.

Et quand on voit ce genre de classement, tu sais que cette "perf" n'est pas si "exceptionnelle".

Surtout que la comparaison est bien difficile car les 420m ne correspondent à rien et il n'y a aucune mesure officielle. Ça s'apparente surtout plus à une pub qu'autre chose.

Bref, avant de parler, tu ferais mieux de te renseigner. Ce n'est pas parce que tu ne vois pas un truc tous les jours que ça y est, c'est trop dur à faire...

Citation :
Effectivement, il y a une coquille, la distance officielle de ce genre de compétition est le quart de mile, soit 402m (1 mile = 1608m )

A cette vitesse il doit être dangereux de perdre connaissance.

@john20

Je ne te demande rien. Et tu persistes dans ta connerie en disant qu'il est aisé d'atteindre cette vitesse alors qu'on sous-entend bien évidemment qu'il s'agit là d'un 400m D.A.

Et bordel, mais je rêve ou tu compares ce dernier à un 0 à 100Km/h dans ton classement ? Tu souhaites toujours t'enfoncer ou tu te décides à lâcher le clavier ?

"Bref, avant de parler, tu ferais mieux de te renseigner."

mdr @john20 le gars qu'a rien compris au film et qui s'imagine qu'on va atteindre de telles perf avec un pauvre kit nos a 700 euro . C'est a se demander pkoi les préparateurs de supra engloutissent des sommes pharaoniques ne serait ce que pour taquiner les 1000 cv avec ce moteur ..... c'est marqué noir sur blanc dans la description ( encore faudrait il que t'y connaisse quelque chose en bagnoles ) c'est le moteur 2JZ qu'a été préparé soit LE MOTEUR D'ORIGINE DE LA SUPRA. ya pas de moteur d'avion ou de je ne sais quoi ......

l'exploit la c'est le temps mis et la vitesse atteinte sur 1/4 de miles hein , c'te caisse fume haut la main n'importe quel étron de ton classement en marche arrière

a titre d'info la caisse numéro un de ton classement (qui est une F1 au passage quand meme hein ) elle se fait fumer par cette supra en accélération.

@john20

Est-ce qu'on peut atteindre facilement 380km/h avec une voiture?
La réponse est oui.
Est-ce qu'on peut atteindre facilement 380km/h avec une voiture en un quart de mille?
La réponse est non.

S'il te plait @john20 , tu veux bien répondre encore? Tes commentaires m'ont mis de bonne humeur tot le matin.

"Avec une bonbonne de NOS tu fais pareil" :lol:

Ah c'est bien connu qu'avec une bonbonne de NOS tu passes de 300 chvx à 3000. Et surtout que dans la vidéo de la prépa on voit sur le tableau de bord 2 switch "NOS1" et "NOS2". Donc ils n'ont pas attendu ton expertise ( :oops: ) pour y penser.

Yeah! Toyota b.tches!

C'est un travail de dingue, autant mécanique que physique pour le pilote, peu de nous resterait "lucide" en se prenant une telle accélération.

C'est bien plus rapide qu'une F1, a titre de comparaison. ( Mais bon, elle, elle tourne... :lol: )

la seule chose qui me vient à l'esprit est :

quelle utilité ?

a part sur une ligne droite, seul, sur un circuit, par temps sec, en été etc cette vitesse ne sert a rien ^^

@pincemoi et bien alors va y, développe ta question.

Moi j'essaye de te faire comprendre que c'est une performance comme une autre, ce qui ne veut pas dire que ça sert à quelque chose... :roll:
Personne n'aura l'idée de demander à un sprinteur à quoi sa sert de courir à fond sur une piste de 50m.


La même pour @fun-evil au passage...

à quoi ça sert une voiture avec 3000pataclop ?

C'est bien simple, qui peut le plus peut le moins, c'est sans doute grâce à ce genre de personne qui cherche le micro détail pour perdre un minimum de vitesse que tu arrive avec des voitures si optimisé.

Ce qui me surprend, c'est le commentaire de la vidéo : "une voiture Toyota Supra".
C'est un dragster. Ça n'a rien à voir avec une voiture ! A part vaguement la forme de la coque.

Super pratique à condition d'avoir une boulangerie à 420 mètres de chez soi...:-x

@LuTo92: ils sont partit d'une supra et son moteur, même si c'est vrai qu'il ne doit plus rester grand chose d'origine