Vidéo : Un train à grande vitesse percute un camion coincé sur un passage à niveau (République tchèque)

Perso je défonce la barrière plutôt que d'attendre qu'elle ne s'ouvre toute seule ou que le train s'arrête !

Comme le disait très justement un autre Koreusonaute il y a quelque temps déjà à propos d'un autre passage à niveau, visiblement le chauffeur de camion n'avait pas le niveau pour ce passage....

Ce niveau de connerie. :roll:

Perso je défonce la barrière plutôt que d'attendre qu'elle ne s'ouvre toute seule ou que le train s'arrête !

Voila encore un exemple que la bêtise tue

Ah oui trois morts quand même... Et ce foutu chauffeur, il ne pouvait pas enfoncer la barrière du passage niveau plutôt que d'attendre un tel choc ?

@Silomac : c'est clair:-o

Violent:-o
J'aurai été le chauffeur j'aurai défoncer la barrière pour sortir

[Edit] Seulement 15sec etre les barrières qui ce ferment et le train qui arrive, ca me parait très court n'empèche

Il ne voulait pas abîmer son beau camion en defonçant la barrière...

"Tiens des barrières se baissent mais je ne vois pas de voie ferrée...oh wait"

n’empêche , y a peut être les barrières qui sont baissées mais je trouve que le train arrive comme une fusée !!!

bon le chauffeur du camion est qd même un gros neuneu ...

Tin mais quel gros naze ! Pas fichu de défoncer les barrières ?! 3 morts pour une connerie pareille...

@Red_Is_Dead ça arrive même en France, il suffit que le conducteur du train ne respecte pas la limitation de vitesse... Apparemment ce serait courant dans le privé.

S'te violence du choc n'empêche ! o_O

Comme le disait très justement un autre Koreusonaute il y a quelque temps déjà à propos d'un autre passage à niveau, visiblement le chauffeur de camion n'avait pas le niveau pour ce passage....

Comment avoir 3 morts sur la conscience pour une faute d'inattention....

Putain le niveau d'intelligence !

"Hey, moi je comprends pourquoi le parking, il est fermé ?!"

Je crois qu'on tient notre...

Mais quel abruti. Si encore son camion s'était arrêté et qu'il n'avait rien pu y faire... mais non : ce con voit la barrière se fermer devant lui et s'arrête comme le con qu'il est.. puis redémarre pour avant de quelques centimètres (genre ça va tout changer).
Je t'aurais défoncé cette barrière en moins de temps qu'il n'en faut pour dire kurwa !

Mon beau père est routier, il transporte du pétrole ou du bitume à 180° dans sa cuve pour un poids de 32 tonnes.

Malgré sa prudence sur la route, il s'est fait coincer sur un passage à niveaux il y a 2 ans de ça.. Sauf que lui n'a pas hésité à défoncer les barrières pour sortir son traceur et son chargement et éviter l'accident.

Je me souviens qu'il me racontait que les gendarmes l'avaient Félicité pour sa prise de décision rapide !

3615jeracontemavie

Défoncer la barrière pour se sortir de là, OK je veux bien mais bon s’arrêter avant LES barrières et attendre que le train passe c'est mieux.

Il avait peut être un peu forcé sur la bouteille notre ami ...

Même dix ans de prison, à ce niveau de débilité et en raison de ses conséquences, ce n'est pas cher payé ! :roll::-o Imaginez seulement qu'il prenne trois ans dont deux avec sursis et quelques années d'interdiction de conduire, il pourrait se retrouver sur votre route... :-x
D'autant plus qu'il devait voir le signal lumineux avant d'aborder les voies !:-o

@Petis Non, je doute tres fortement. En France, tous les trains (sauf de manoeuvre, mais ca, ca ne sort pas dehors) sont munis de dispositifs de controle de vitesse (ex: KBV en France, Signum en Suisse, et "bientot" ETCS partout), donc j'en doute beaucoup.

3 personnes dans le train sont mortes?? Je comprend pas.. ça a pas du bien le freiner le train vu le poids que ça fait ces machins...

@frrrrrk Par contre que s'est-il passé sur le TGV de la ligne est ? Il dépassait allègrement la vitesse autorisée pourtant !
Je te demande car tu as l'air de t'y connaître

Le rapport de la SNCF indique :
En revanche, les enquêteurs de la Direction des Audits de Sécurité de SNCF attribuent de
façon certaine le déraillement du train d’essai n°814521 du 14 novembre 2015, sur le
raccordement de Vendenheim de la LGV Est-Européenne en construction, à une vitesse du
train de 243 km/h au point de déraillement, nettement supérieure à celle prescrite au
programme d’essai (176 km/h).
Cette vitesse trop importante résulte d’une séquence de freinage tardif qui aurait dû être
exercé sensiblement plus en amont.
Cette vitesse trop importante a conduit à un délestage des essieux situés sur la file
intérieure de la courbe (côté droit dans le sens de marche) par un effet de force centrifuge.
Le délestage a été suffisamment important pour provoquer le déraillement.

( @Gunther56 Ouais; c'est con… Les systemes de controle de vitesse peuvent être désactivés (en manoeuvre dans une gare de triage par ex). Concernant le TGV d'essai, quand on teste une ligne avant de l'ouvrir au traffic voyageurs il faut la tester: parfois à une vitesse 10% supérieure (donc 176 pour une ligne "normale" limitée à 160, 352 au lieu de 320, etc.). Dans ce cas, comme les équipements de voie sont déjà installés et opératifs, ben c'est plus simple de désactiver le KVB local.. Du coup, si le conducteur est un peu excité ou distrait, ben ca se pête la gueule :-? )

C'est irresponsable de passer à un passage à niveau quand les lumières clignotes, avant que les barrières descendent... mais alors avec un camion, faut vraiment être stupide en plus de ça.

@frrrrrk Au temps pour moi dans ce cas !

@nilsss

J'ai également dû mal à voir comment les gens dans le train sont morts. J'ai recherché sur le net, là où j'ai eu le plus d'informations c'est là :

http://www.romandie.com/news/Republique-tcheque-un-train-rapide-percute-un-camion-deux-morts/614383.rom

Du coup je penses plutôt que les morts et blessés étaient sur le quai d'une gare.

Un truc m'échappe... :bizarre:
Pourquoi ne fait-il pas une marche arrière ?

edit : Euh... en fait non !

Encore un coup de GRRMartin RIP Ned Stark!

@trafic A mon humble avis au niveau de la première barrière, il avait encore le goulot à la bouche.
Quand il s'est arrêté, il pensait être du bon côté, mais ce con de train n'a pas daigné faire un petit écart pour léviter...


Non, sérieusement, au sujet des trois morts et nombreux blessés : on ne voit pas le train ralentir sous l'effet du choc, mais une telle masse pris à une telle vitesse ça peut avoir projeté le chauffeur du train contre son tableau de bord et le pare-brise qui a peut-être été défoncé ; s'il y avait un contrôleur avec lui ou des gens debout dans les couloirs, même conséquence : projection contre des parois sans airbag...

Ou alors c'était des migrants dans la remorque... :oops:

@alfosynchro

En France , le chauffeur prendrait 3 mois de prison dont 1 ferme !

Il pourrait jouer à pokémon dans sa cellule et même échanger son Pikachu pour un Mélofée avec un détenu de la cellule voisine.

Bien entendu il aurait un maillot de l'OM camouflé en maillot de l'OL et il serait devant le bouquet intégral de canal sur sa TV 102 cm.

Diou : question une , il est con le chauffeur ou alors :question deux il est con ?
Ben je vais prendre la deuxième réponse :-x

@alfosynchro

"un petit écart pour léviter"....nan ça c'est au Japon avec les trains à sustentation magnétique.

Il avait bu un peu trop de vodka ? :-o

@McNouille
Effectivement ça a plus de sens, merci pour les infos!

Il n'a pas eu le temps de faire la manœuvre pour partir ,en 15 sec ,c'est pas possible.Prison et en plus la mort des 3 personnes sur la conscience,tout ça pour ne pas avoir respecté les feux.Il va s'en vouloir toute sa vie ,je pense.

@Silomac : effectivement , on se demande pourquoi il reste la au lieu d'enfoncer la barrière. :bizarre:

C'est à se demander s'il n'a pas fait exprès...

j'aurais parier qu'il arriverait pas le droite, c'est donc perdu.

punaise , le carnage que cela aurait été si le train avait percuté le véhicule et non la remorque oO ...

IL y a des morts qui peuvent franchement être évitées...
Il lui suffisait d'utiliser 2% de sa putain de cervelle pour éviter tout cela !

Sans doute l'histoire d'un mec paralysé par sa connerie :gratte: Incompréhensible ?

"un train décapite un camion"... il a tout eu, là...sauf la tête!

@Dagla selon l'article posté par mcnouille dans la remorque c'était de la tole tout de même.

Mais là c'est pas possible il devait avoir des grammes ce chauffeur...

Ne serait-ce pas plutôt un camion qui décapite des gens?

@sfxzeus a oui vrais j'avais pas fait attention. M'enfin ... tu imagines si c'étais une cabine et un moteur de camion à la place ? à cette vitesse ...

@alfosynchro ou comme en Inde, les mecs étaient accrochés à l'extérieur et puis bam ...

ça reste une tragédie

Le train allait peut être à la même destination que le camion, le chauffeur a cru bon de vouloir accrocher la remorque au train.
Si j'étais l'avocat du chauffeur ça serait la meilleure défense ^^

" euh je fais quoiiiiiii ... barrière devant moiiiii "

Il préfére ce manger un train au lieu de défoncer la barrière le gars :bizarre: :gratte:

Je me demandais comment trois personnes avaient pu mourir. Le conducteur du train on peut comprendre, mais les deux autres ? Et comment il y a-t-il pu y avoir autant de blessés ?
Je me le demandais, jusqu'à ce que je vois ces photos. Bref, vivent les grosses motrices qui précèdent les wagons passagers.

@Onlymoi
Ah ouaih, quand-même !
Donc, je me suis carrément planté ; ce n'est pas le chauffeur qui s'est écrasé contre le tableau de bord:-o :-?

Edit : le chauffeur n'est pas mort, mais a été très grièvement blessé (perdu une jambe, colonne vertébrale abimée...) Source WIKIPEDIA.

Deux passagers sont morts sur le coup, un autre des suites de ses blessures. 13 blessés ont vu leur pronostic vital engagé.

@frrrrrk Petite pensée pour les passagers du TGV Espagnol. Page wiki

"le juge Luis Alaez qui a dénoncé l'absence du système de freinage automatique européen ERTMS sur le tronçon où l'accident s'est produit"