Vidéo : Des lampadaires économisent de l'énergie en adaptant leur luminosité en fonction du trafic

En France c'est les radars qui s'éclaire quand tu passes

Je me demande si les véhicules autonomes auront besoin de lumière encore? Peut-être qu'on pourra rouler dans le noir total

Je me demande si les véhicules autonomes auront besoin de lumière encore? Peut-être qu'on pourra rouler dans le noir total

@LeFreund Effectivement c'est un super question. Oui technologiquement ils pourront rouler dans le noir mais est-ce que les passagers le souhaiteront ? Ça c'est une autre question.

C'est génial comme technologie, mais pas si récent. C'est testé depuis 2009 en Suisse avec l'apparition de la technologie LED qui rendait cela possible (sans doute dans d'autres pays aussi). Plusieurs villes ont adopté l'éclairage intelligent. Cela permet d'économiser en moyenne 50% d'électricité par rapport à un éclairage LED permanent.
Par contre, ce n'avait pas été fait sur des routes à grande vitesse en Suisse (à ma connaissance).

https://www.tdg.ch/suisse/villes-testent-eclairage-public-intelligent/story/28437223

A Mantes-la-jolie aussi il y a 2 ans :

http://www.leparisien.fr/mantes-la-jolie-78200/mantes-la-jolie-adopte-l-eclairage-intelligent-pour-faire-des-economies-29-12-2015-5408483.php

En France c'est les radars qui s'éclaire quand tu passes

On pourrait en gagner du pognon en Belgique avec ça ^^

Il me semble que c'était en projet sur les autoroutes des Pays-Bas.

Mais il faut bien faire une étude correcte avant installation car, selon la densité de véhicules, cela peut très bien se montrer inutile voire non rentable.
Sans parler des frais de maintenance après quelques années.

@PurLio et en profiter pour refaire les routes...en verite en ecoutant classic 21 j ai entzndu tellement de trucs que j ai ete decu en traversant la Belgique. J b imaginais des vehicules fantomes, des camions en portefeuilles des voitures en feu ou des tonnes de ble sur la route. En réalités,rien de rien. Un voyage Roubaix Liege long comme un jour sans pain. Meme les routes etaint pas si pourris qu on le dit, nous les gens du Nord.
@pasdebol pas quand t ecoutes classic 21 toutoutou tou

@Happosai : les conducteurs fantômes sont assez rares en Belgique.
Bien plus qu'en France en tout cas, poussée par le coût et la distance entre chaque entrée/sortie d'autoroute.

Moi ce que je remarque, c'est que, tout les 200 ou 300 mètres, il y a un panneau pour indiquer la vitesse maximale... Et que là bas, ils roulent plus vite qu'en France, c'est une zone urbaine donc en France, ça serait limité à 50

J'ai découvert un accessoire qui est très utile pour rouler en cas de visibilité réduite (pluie, obscurité, etc...). Je crois que ça s'appelle des "phares".
Si quelqu'un a les mêmes accessoires sur sa voiture,qu'il me le dise, je me sentirai peut-être moins seul.

C'est encore du gaspillage. Il faudra m'expliquer l'intérêt d'éclairer les routes en dehors des villes.

Honnêtement même pas besoin de détecteur, à 20% c'est déjà super bien je trouve ! On conduit bien sur des routes non éclairées juste avec nos phares, donc une route même à 20% c'est déjà du luxe !

Dans le Nord l'A16 était équipée pour être éclairée. Assez rapidement, l'éclairage a été coupé car trop coûteux.

Des années après ce choix, différentes extensions à cette autoroute ont été créées, toutes équipée d'éclairage jamais mis en service.

Je n'ose imaginé le montant du gâchis.

Ca aura eu le mérite de faire le bonheur des voleurs de métaux qui se sont fait un plaisir de récupérer des KM de câbles inutilisés.

Ptet même qu'avec le temps, ça évitera des accidents. Si les animaux finissent par comprendre que quand une lumière gagne en intensité, une voiture arrive, ils vont peut-être s'adapter et traverser plus tard. Ça serait chouette.

Sinon, perso, je les mettrait à 10% pour économiser encore plus. Là, 20% de leurs lampadaires, c'est facilement 100% de ceux de chez moi. Et j'ai aucun problème pour voir la nuit.

il y a une économie d'argent mais pas d’électricité,
que tu allume ou pas la lumière chez toi, elle est produite et si elle n'est pas utilisé après la fabrication elle est perdu, du coup c'est du gaspillage d'énergie.

Bonjour,

Quelqu’un connaîtrait-il le titre des deux musiques passé à la fin de la vidéo ?

Merci d'avance.

@TheDarkgg
c'est ça https://www.youtube.com/watch?v=y6120QOlsfU

@Butters_

Non ce n'est pas ça !
C'est de la trance beaucoup plus récente mdr !

Y a pas à tortiller du cul 107 ans, les nord-européens ont vraiment une toute autre mentalité, et une avance non négligeable. Je ne parle pas que d'écologie, on dirait qu'ils vivent sur une autre planète tellement leur vie est différente de la notre... nous... pauvres pays latin désordonnés...

Or Allemagne, leur faible population doit quand même être un atout, mais tout de même, ils ont des idées, et EN PLUS, ils les mettent en pratique.

Chapeau !

Y'a des phares sur les voitures, c'est un peu leur but, donc y'a pas un super intérêt d'avoir des routes déserte au fin fond des bois éclairées de la sorte.

J'ai pas trop d'avis sur la question de l'éclairage des routes, mais je ne suis pas sûr qu'on soit en mesure de donner des leçons de bon sens ou d'écologie, aux Norvégiens.

@LeFreund les phares de voitures au delà d'éclairer servent aussi à prévenir, les piétons, les vélos, etc. un signal lumineux est un bon moyen d'être vu la nuit.

@JackVance Rien n'a voir, j'y ai pensé depuis un bail c'est pareil pour les feux rouges quand il n'y a personne (et surement des millions comme moi). Mais en France on investit pas sans un retour on est gouverner par l'argent. La bas c'est un peu différent. C'est tout faut pas chercher plus loin.

@asmate Citation :

Les centrales adaptent leurs production à la demande, elles ne tournent pas à 100% en permanence. Et puis l'électricité n'est jamais perdue, elle est convertie. Tu allume une ampoule de 40W chez toi, EDF va produire 40W de plus. Tu l'éteins ils vont produire 40W de moins.

@asmate
Au niveau d'une personne, ça ne change pas grand chose. Au niveau d'une population de millions de foyers, ça devient significatif...
L'énergie produite ne peut pas sortir du réseau comme ça, elle doit être utilisée (ou stockée). C'est notamment à ça que servent les barrages électrique : quand la production est supérieure à la demande, on faire tourner des pompes pour remonter de l'eau en haut du barrage.

D'ailleurs, si un fort besoin en courant se faire sentir, on peut activer très très rapidement ces mêmes barrages pour envoyer de l'énergie dans le réseau.

Il faut savoir que la production doit être au plus proche de la demande, si ce n'est pas le cas, le réseau saute.

Il est très important que la puissance fournie corresponde à la puissance demandée. Je n'ai pas les connaissances pour expliquer pourquoi, mais cela influe notamment la fréquence de l'électricité disponible sur le réseau, or celle-ci doit impérativement être à 50 Hz.

Je site cet article de RTE (donc, ils s'y connaissent un petit peu en électricité) :
http://lemag.rte-et-vous.com/actualites/la-frequence-electrique-un-indicateur-dequilibre-du-reseau

«Le courant alternatif est un courant électrique périodique qui transporte des quantités d’électricité égales dans un sens et dans l’autre, en positif et en négatif. La fréquence d’un système électrique est l’indicateur qui permet de dire si nous avons un équilibre entre l’offre et la demande d’électricité sur une même zone. C’est un peu comme sur une balance. Le point d’équilibre est à 50 hertz. S’il y a plus de demande que d’offre, la fréquence baisse. A contrario, si l’offre est supérieure à la demande, la fréquence augmente». Les dispatcheurs sont très attentifs à la valeur de la fréquence, dont une chute ou une hausse importante est de nature à constituer un danger pour la sûreté du système.

Une donnée en mouvement permanent
En Europe, le transport de l’électricité s’effectue en courant alternatif de 50 hertz (Hz). Comme la consommation et la production d’électricité changent en permanence, la fréquence varie continuellement.

«Nous sommes très attentifs à ces variations. En situation normale, le seuil de tolérance est de 0,050 hertz en plus ou en moins. Dès que la fréquence dévie du 50 hertz, une régulation automatique ajuste, en quelques secondes, la puissance des groupes de production. On parle alors de “réglage primaire”. En cas d’écart plus important, suite à un incident par exemple, le réglage dit “secondaire” du pays à l’origine du déséquilibre sollicite les moyens nécessaires pour un retour à l’équilibre. En complément, les dispatchers activent des offres (à la hausse ou la baisse) disponibles sur le mécanisme d’ajustement (production, effacements de consommation), afin d’anticiper les écarts prévisibles, ou de rétablir une situation normale après un incident.»



Bref, une ampoule de 40 W (d'ailleurs, faudrait passer aux LED, ça consomme beaucoup moins), oui, ça ne va rien changer sur le réseau. Mais des millions d'ampoules 40 W, ça commence à avoir un impact sur le réseau.

Moi les lampadaires s'éteigne quand je passe dessus.

@microceb Citation : Pas tout à fait. Il y a de la perte en ligne (notamment sur les lignes aériennes, moins en souterrain), due à l'effet Joule.

Mais effectivement, il n'y a pas d'« énergie non consommée gaspillée ». Ça n'a pas de sens.


Par contre (et c'est peut-être ce à quoi pensait le VDD), la production doit être alignée avec la consommation (j'ai bien compris qe c'était ce que tu voulais dire, même si je pinaille).

Quand ce n'est pas le cas, à cause d'une forte variation non prévue ça pose des problèmes. On imagine bien ceux posés par une brusque hausse non anticipée (yapu de carburant dans le moteur), mais une baisse brusque non prévue pose également des problèmes importants, même si c'est moins intuitif (si je remplit trop le réservoir de ma voiture c'est pas grave, ça déborde juste).

@Borny
Haaaa merci pour l'info j'étais persuadé de ma connerie, pour moi le barrage c'était un moyen de plus pour produire de l’énergie...

Bonne idée à reproduire chez nous (ce commentaire et mon 4 éme afin de gagner le droit d'avoir un avatar qui selon la conjoncture et le contexte socio-économique devrait me permettre d'être respecté parmis mais concitoyen koreusien).