Vidéo : Yvonne Abgrall, 94 ans, conduit la même voiture depuis 1954 (Normandie)

Une célébrité locale ? Disons qu'on surveille quand elle arrive ^^

Citation :

D'accord, et pour la voiture ?

Mais comment la voiture passe le contrôle technique ?

Edit : J'ai trouvé tout seul merci : Elle a catalogué sa voiture en véhicule de collection

Yvonne elle te met une mandale tu la sens passer POUR SUR

Citation :

Tu la fais passer en voiture de collection

J'aimerais bien connaitre le kilométrage tout de même !

Une célébrité locale ? Disons qu'on surveille quand elle arrive ^^

Petit vieux Vs. Mobylette ! x)

Increvable la mamie et la voiture

@fholys
Merci quand même

Voiture rustique, une des dernières à avoir une carrosserie digne de ce nom : un vrai tank !

à la place de Peugeot je me jetterai sur cette histoire / voiture / mamie pour faire un coup de com' ^^

La voiture de mes parents, quand j'étais tout petit.

Je m'allongeais sur la plage arrière, la banquette était prise par mes frangines

@Nebinaf

Si t'as une voiture de plus de 30ans (1ère immatriculation il y a plus de 30ans) tu peux la passer en collection, ça a des avantages et des inconvénients (surtout administratif les inconvénients) mais c'est sympa les jours de "circulation différée" car même si tu pollues plus qu'une voiture moderne tu peux rouler ...

Citation :
Ah bah ça va on est rassuré alors...

La 203 la plus chère du monde. 97 000 euros !

Sans direction assistée tu fais de la muscu sur ce genre de caisse !

12.700 neuro pour ceux qui se posent la question.

Citation :

D'accord, et pour la voiture ?

En voiture Yvonne, tu conduis, je klaxonne !

Je serai quand même curieux de connaitre ses réflexes.

Je suis sorti avec elle en 1936, je vous déconseille de vous assoir à l'arrière...

635 000 francs de 1954 valent 14846€ en 2018.

@Zebulonvs1

Je crois que tu mélanges les anciens francs et les nouveaux francs

Et tout ça sans lunettes.............vraiment ?


Comme disait Coluche dans un de ses sketch: "jusque là tout le monde nous avait évité...."


Et sinon les intonations du commentateur on en parle ou non ?.................satané formatage de merde, c'est pour ça, aussi, que je ne regarde plus les "documentaires" de TF1 à France 24.....reste Arte, heureusement.

@La_Koukouille
Citation :
Un de ses reflexes :

J'ai 94 ans, donc à ce panneau je dois : faire demi-tour.

Je me demande dans quel état seront nos voitures modernes après plus de 60 ans... L'électronique aura rendu l'âme (genre condensateur gonflé...) et les moteurs seront rincés.

On aura peut-être même plus de pétrole à ce moment là de toute façon!

C'est dans les vieilles casseroles qu'on fait les meilleures soupes

@Arthur34 Non car avant les Francs, il y en avait encore d'autres qu'on appelait anciens Francs une fois passé aux "nouveaux".

Mon premier article ! Snif !
Faut dire que je ne propose pas souvent non plus.

@JEVOUSHAIS Avec les coupures de phrases artificielles qui n'ont aucun sens...

@alfosynchro

J'ai vu ce reportage il y a longtemps mais il ne m'était pas venu à l'idée de le partager ici, bravo Alfo !

C'est pas en ancien franc plutôt le prix qu'elle donne ? Parce que ça parait excessivement cher pour l'époque.

@Rene_Coty
12 ans avant la sortie du modèle, bravo !

@Chouby 
Citation :

Bien sur que c'est en ancien francs : le nouveau franc date de 1959/60 !
Donc 635 000 AF font 6350 francs et 968 €
Ceci sans tenir compte de la valeur de la monnaie.

@Kentriodon
Citation :

Je suppose que si tu prends la grand-mère pour ce prix là, la voiture est offerte!

Deux questions: ça roulait au super ces vielle caisse. Elle fait comment pour le carburant?
Et quel kilométrage ?

@BobDylan en fait non vu l'age de la voiture elle parle donc en ANCIEN franc sois 6350 "nouveau" francs soit en gros 1250 e

Depuis le temps qu'on attendait la version française de Gran Torino de Clint Eastwood !

Pas dépendante... elle usine elle-même les pièces de rechanges ? Ça doit coûter cher à entretenir, juste les pneumatiques déjà...
En tout cas on en fait plus des comme ça (la voiture)

respects, la mémé ! elle en enverra plus au ciel avant elle ! carmaggedon pow@ !

" Je n'ai jamais eu aucun accident "

Si elle en avait eu un, elle ne serait plus là pour en parler vue l'absence de ceinture de sécurité ...

Citation :
Oooh le perver ! Laisse cette pauvre dame tranquille...
...Ah mais tu parlais de la voiture ?!

Ils ne disent pas combien elle a de kilomètre au compteur ( et je parle bien de la voiture. )

@Crazy-13 Les grands esprits se rencontrent...
(regarde ton VDD)

@fluffy c'est ce qui arrive quand on vient après la bataille.

@Arthur34 GNIÉ

@Beuleu49

Bah euh, de l'essence sans-plomb classique

Quel caisse
Quel châssis
De toute beauté

Seulement 94 ans ???

Robert Marchand rigole du haut de ses 107 ans !

Bon alors je résume, le prix de sa voiture, par les experts de Koreus, est respectivement de:

97000€ ou 12700€ ou 14846€ ou 968€ ou 1250€
Qui dit mieux !?

Ah vous êtes des champions les mecs ! Mdr

@Ludo44 35 002

@Ludo44

Mieux...

Citation :
Bien joué

@Petis Citation :

Longtemps ? La vidéo a été mise en ligne il y a 2 jours...

France 24 a repris un papier de Paris-Normandie qui date déjà de plusieurs mois. Pour ceux qui s'intéressent à Yvonne : https://www.paris-normandie.fr/actualites/societe/pres-de-lisieux-a-95-ans-yvonne-conduit-la-meme-peugeot-203-depuis-1954-OE14982387

@PurLio
Citation :

+1 pour le fun ^^

Mais c'est quand même une célébrité locale, et pas seulement pour sa Peugeot. En août 1944, lorsque les Alliés de la Polar Bears libérèrent son village, Norolles, ils installèrent un pont flottant sur la Touques avant de donner l'assaut en passant par sa ferme pile sur la ligne de front. Beaucoup de dégâts bien entendu, et elle a logé (avec ses parents à l'époque) pas mal de soldats. Un aviateur anglais s'est d'ailleurs crashé dans un de ses champs. Et d'autres histoires du même genre de cette époque.

Je propose ce calculateur ci-dessous, source fiable

https://www.insee.fr/fr/information/2417794 (via https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R42810)



You're welcome (si jamais qqun était curieux d'avoir pas seulement un calcul mais aussi une source, comme @Ludo44 ^^)

(EDIT : ah et pour info sur le lien il n'y a pas l'année 2019 de dispo, j'imagine que le taux annuel est une moyenne basée sur toute l'année ou un taux fixé arbitrairement en fin d'année, d'où son absence et les calculs qui se font sur 2018, mais l'ordre de grandeur est là De toute façon je doute que la somme ait été pile 635k fr)

L'assassin de camionneur qui se permet son petit couplet sur il faudrait quand même vérifier ses réflexes alors que lui joue à la switch ou regarde des films au volant de son camion sur l'autoroute ...
Oui je donne dans le cliché volontairement mais c'est fatiguant de toujours entendre ce couplet sur les vieux incapables de conduire, d'accord la petite vieille ses réflexes doivent être merdiques et elle doit se trainer et faire chier le monde, mais qu'est-ce qu'elle fait si on lui retire son permis? On la met en prison dans un mouroir EHPAD, on la pique directement ou on lui paye le taxi pour tous ses déplacements?

Grace a Macron, elle ne pourra bientot plus rouler, meme pour aller cherche son pain

@ender666

Exact, c'était ça que j'ai dû voir

Citation :

Tout a fait d'accord.
Je pense que ce genre de reportage est plus de la propagande qu'autre chose. L'état fait tout son possible pour éviter le sujet des personnes âgées au volant (faut éviter de braquer l'électorat).
Même si ce ne sont pas eux qui provoquent le plus d'accident. Je trouve très hypocrite de laisser un papy à moitié invalide car on veut pas perdre son vote.. Une visite médicale obligatoire tous les deux ans, ça serait le minimum. Limite un certificat comme pour le sport délivré par le médecin de famille.

@JEVOUSHAIS "Yvonne a 94 ans. Elle conduit tous les jours malgré son âge. Seulement voilà, Yvonne s'est fait retiré le permis en 1972. Nous l'avons interrogée."

@LinkSaga merci
Donc personnes n'avait raison, sauf celui qui a annoncé 14826€, c'était le plus près

@chbenz lol je l'avais pensé quand je l'ai écrit

@Gudevski On s'est rencontré au salon de l'auto bien avant la sortie du modèle, on a eu une histoire de q rien de plus... là je t'écris de l'au delà car dieu me laisse 30 minutes de wifi par jour. Merci de ne pas prendre tout au premier degré next time

@Rene_Coty
N'empêche que c'était une bagnole increvable.

Citation :

C'est quoi to ndelire? En quoi il est illegitime de se demander si passer genre 40-50 ans il ne devrait pas etre necessaire de faire une visite medicale reguliere parce que... on vieillit. C'est pas sale et mechant de le dire c'est la realité. PAssé cet age la, beaucoup de gens on des lunettes (la vue baisse), des problemes d'ouie, physique qui peuvent reduire les reflexes.
Faire une visite tout les 5 ans passé 40 ou 50 ans me parraitrait pas abherant. Et peut etre encore reduire l'intervale passé d'autres palier d'age.
A 80 ans, tu peux etre en pleine forme et etre en vrac a 81, pourtant t'aura du mal a changer tes habitudes.
Le jour ou je me suis fait rentrer dedans par un mec dont la femme etait toute fiere de me montrer son permis qui datait d'avant la WWII, j'ai juste eu envie de le lui dechirer...

@Interfector Ce n'est pas un délire mais une réaction normale face à une discrimination qui ne repose sur aucun fait, au contraire les plus de 65 ans sont bien souvent la catégorie de conducteur la plus faiblement représentée quand il s'agit de responsabilité des accidents mortels, voir par exemple l'article suivant sur l'année 2017 :
https://www.ledauphine.com/france-monde/2018/11/05/les-personnes-agees-causent-elles-plus-d-accidents-que-les-autres

De plus comme je l'ai dit avant de penser à retirer le permis aux petits vieux dont les réflexes ont chuté, il faudrait peut-être imaginer des solutions pour répondre à leurs besoins de mobilité. Si tu es prêt à payer des impôts supplémentaires pour que chaque conducteur à qui on retire le permis du fait de son âge bénéficie en échange du remboursement intégral de ses frais de taxi alors allons-y, mais ça va nous couter cher ...
Cela dit dans l'état actuel des choses une personne qui perd son permis pour une raison ou une autre a le droit de passer à une voiture sans permis, je ne suis pas certain qu'il soit préférable d'avoir des vieux dans des voitures limitées à 45km/h qui donc gênent la circulation d'autant plus par leur lenteur plutôt que dans des voitures classiques mais pourquoi pas ...

@Maurice95 Homme de paille, tu reponds pas a la question que je pose concernant le fait que passé un age, on est plus les memes, la vue baisse chez TOUS le monde, l'ouie baisse chez beaucoup de monde, les reflexes etc.
Tes questions ajouté pour detourner l'attention ne sont pas une reponse.

Ah, et faut arreter la manie, quand on pose une question, de faire les reponses pour faire passer l'autre pour un abruti. Si t'as des questions et que tu veux des reponses, laisse moi les faires, j'ai bien plus intelligentes a dire que ton vomi cerebral que tu essais de me faire dire.

Citation :

@Interfector Le problème c'est que la seule question que tu m'as posé c'est "C'est quoi to ndelire", j'ai réussi à le traduire par "C'est quoi ton délire?" et t'y ai répondu. Ensuite malgré le manque de ponctuation il me semble que tu m'as demandé en quoi il était illégitime de se poser la question de la visite médicale et je t'ai là aussi répondu que c'était une discrimination ne reposant sur aucune statistique d'accidentologie valable.
Partant de ce principe quelqu'un pourrait aussi se demander si les femmes, les homosexuels ou les noirs ne doivent pas passer une visite médicale pour avoir le droit de conduire, ce serait autant de la discrimination et n'aurait pas plus de justification scientifique que de vouloir cibler les vieux et ce serait tout autant illégal.
Soit tu fais passer un test d'aptitude régulier pour tous les conducteurs, soit pour aucun sinon s'en prendre à une catégorie de population est discriminatoire.
De plus prendre une telle mesure confiscatoire aurait des conséquences humaines pour les personnes ciblées comme je l'ai expliqué, si du jour au lendemain on te retire ton permis juste car tu manques de réflexe c'est très bien, mais comment tu fais pour continuer à vivre si tu es mal desservi par les transports en commun? En plus il faudrait également supprimer la catégorie des véhicules sans permis car sinon les gens déclarés inaptes pourraient se rabattre dessus et la mesure n'aurait donc comme conséquence que de modifier le danger en les rendant plus lent.
Par contre malgré tous mes efforts je ne comprends pas ta dernières phrase, excuse-moi mais dans ma langue "j'ai bien plus intelligentes a dire que ton vomi cerebral que tu essais de me faire dire." cela n'a aucun sens.

@Maurice95 Considerer qu'un vieux, vieillit c'est discriminatoire, lol. Et oser comparer ca a l'homosexualité, la couleur de peau etc. Allez, thx bye...

@Interfector Comme les statistiques prouvent que les plus de 65 ans ne sont pas la catégorie de conducteur la plus responsable d'accidents mortels, alors vouloir leur appliquer des mesures contraignantes spécifiques est effectivement une discrimination, que tu l'assume ou non.

@Maurice95 Alors plutot que de me link un article bidon, excuse moi j'ai pas d'autre mot, je t'invite a lire la source de l'article ou a en trouver une autre. Deja tu comprendra pourquoi je parle d'article bidon.
Indice:
l'article dit : Dans le détail, 193 automobilistes, hommes et femmes, de 65 à 74 ans ont été tués dans un accident mortel en 2017. Un nombre qui grimpe à 292 chez les 75 ans et plus.
la source dit : les seniors de plus de 65 ans représentent désormais un peu plus d'un quart de la mortalité routière (+25,2%). 869 personnes âgées de 65 ans ou plus ont été tués dans un accident de la route en 2017.

Ensuite, j'ai parlé de 40 ans, ou 50 ans et plus. Ce qui elargie encore la panel.

Et dernierement *lapin du chapeau*, les tués peuvent etre victimes, j'attend les stats du nombre de mort provoquées. Mort, ca veut pas dire grand chose dans le cadre de la discussion quand c'est quelqu'un d'autre qui a provoqué l'accident.
Et post-dernierement, les stats de la securité routiere ont la facheuse tendance a se focus UNIQUEMENT sur les morts. Le plus couteux pour la societé, c'est pas les morts, mais les millions d'accidents qui ont lieu, qui font que les assurances augmentent, que des gens sont handicapés a vie etc.
Et ca, on a pas les stats. Mais au risque de me repeter, passé 40 ans, tout se degrade chez l'humain. C'est comme ca. C'est pas de la discrimination, c'est du bon sens, les jeunes conducteurs  ont un A qui les oblige a des regles differentes parce qu'on les considere comme plus dangereux (a raison) et personne vient parler de discrimination. Apres, ya les gens de plus de 40 ou 50, ou 60, je suis pas specialiste et j'ai pas les stats pour determiner l'age le plus pertinent, mais c'est un fait, ils sont aussi un risque. Et si ca permet de reduire le nombre de mort, en plus de permettre, peut etre, a certain de detecter des soucis qu'ils n'auraient pas percu autrement... je vois pas le soucis. Quand tu passes ton permis (du moins quand je l'ai passé ya 20 ans), on me demandait de lire une plaque au loin pour voir si j'etais pas myope. A 18 ans. Mais quand t'as 90 ans, np, osef, roulez jeunesse, circulez ya rien a voir, DISCRIMINATION.
"discrimination", un mot facile pour pas avoir a discuter du fond (lol ton article), et surtout ne pas reflechir au(x) probleme(s).

Parce que depuis le debut, t'es resté buté sans montrer la moindre capacité de reflexion.

C'est ridicule de devoir en arriver la pour, peut etre, te faire reflechir.

Ah et au cas ou, parce que face a la mauvaise fois et la betise, je pense pas avoir les armes necessaire :
la source de ton article : https://rou2.staging.maecia.com/etudes-et-medias/actualites/bilan-definitif-de-laccidentalite-routiere-2017-0
avec une url qui laisse pas de doute : https://mobile.interieur.gouv.fr/Archives/Archives-des-communiques-de-presse/2018-Communiques/Bilan-definitif-de-l-accidentalite-routiere-2017

(autre source de la securité routiere, avec un peu d'analyse/comparaison :
https://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere-en-chiffres-lobservatoire-national-interministeriel
La gravité
Une gravité élevée marque les accidents seniors :
parmi les victimes seniors, on compte 22 personnes tuées pour 100 blessés hospitalisés, contre 11 pour les personnes de moins de 65 ans. Cette gravité est nettement plus élevée parmi les 75 ans et plus que parmi les 65-74 ans (respectivement 26 et 18 personnes tuées pour 100 blessés hospitalisés). Cette gravité est constatée autant en et hors agglomération, et quel que soit le mode de déplacement.

Le risque
Le nombre de personnes tuées ramené à la population montre un sur-risque pour les seniors de 75 ans et plus : 88 personnes de 75 ans et plus tuées par million d’habitants en 2017, contre 52 pour les 65-74 ans et 49 pour les moins de 65 ans.

Je continue ou tu continues a me taxer de gérontophobie ?

@Interfector Le truc c'est que je me fous de ce dont tu parles, j'ai parlé des vieux, si tu me réponds sur les plus de 40 ans alors le sujet n'est plus le même. Mais ce serait de toute façon totalement débile puisque les jeunes conducteurs sont les plus accidentogènes donc si on doit surveiller les jeunes conducteurs car les chiffres montrent qu'ils ont le plus d'accident et qu'on doit aussi surveiller les plus de 40 ans, dans les faits ça ne laisse plus beaucoup de monde pour profiter de son permis peinard !
De plus tu cites en rouge des chiffres sur les victimes pas sur les responsables, que les chiffres prouvent que les vieux meurent plus sur la route pourquoi pas, mais les vieux meurent aussi d'avantage devant leur télé, dans leur lit ou sur leur fauteuil, c'est une constante chez les vieux ils meurent.
Dans l'article que j'ai cité en revanche on parle de responsabilité dans les accidents et il y est dit que les vieux ne sont pas plus responsables que les autres.
Donc tu peux continuer oui tu n'as rien prouvé à part que tu n'es pas capable d'interpréter tes lectures !

Citation :

Fallait avoir le culot de la sortir celle la apres ce que tu m'as sorti. Lol.

Tu me link un article qui tire des conclusions inverses aux chiffres des souces, tu t'appuies dessus pour me repondre et a la fin du me dit "nan mais je parle pas de ca et puis tu sais pas lire".

Ca va 2 min de prendre les gens pour des cons ou c'est ton mode de vie? Je parle de la meme chose depuis le debut, faut pas attendre d'avoir le nez dans le caca pour dire "perché, moi je parlais d'autre chose". Les louvoiements pour s'en sortir, tu peux les faire avec ton petit frere si tu veux pas quand tu discutes en essayant de sourcer les choses.

Serieux....

ps : je te signale que quand je t'ai quote, tu repondais a une personne dont le metier, sans limite d'age, contraint a un controle regulier. J'ai essayé de suivre la logique de la conversation, contrairement a toi qui es pres a dire vraiment n'importe quoi pour t'en sortir. C'est pas la honte qui d'etouffe mdr.

@Interfector Non je répondais à un guignol qui tombe dans le cliché du c'est une vieille il faut la contrôler alors que lui-même exerce une profession ou beaucoup malgré les contrôles ont des comportements d'assassin.
Mon article parlait de la responsabilité dans les accidents, le tiens de la mortalité, si tu n'es pas capable de voir la différence je ne peux pas grand-chose pour toi mais je vais essayer une dernière fois.
Que la mortalité routière des vieux soit supérieure à celle des jeunes me semble normal puisque les vieux étant fragiles ils peuvent très bien mourir là ou un jeune sera simplement blessé, un vieux mourant également d'une crise cardiaque ou d'un AVC au volant sera également comptabilisé ce qui arrive moins souvent quand on a 30 ans.
A l'inverse si des statistiques de responsabilité montrent que les vieux ne sont pas plus responsables que les autres lors des accidents je ne vois pas pourquoi il faudrait les persécuter.
Pour finir même si on arrivait à prouver que les vieux sont plus dangereux que les autres cela ne résoudrait pas le problème de fond, si on veut priver les vieux de leurs voitures parce qu'ils sont dangereux alors soit on assume une politique de déportation/incarcération de nos anciens dans des mouroirs soit on leur paye le taxi ou on couvre le territoire de transports en commun pour tous leurs déplacements.

@Maurice95 Ton article, je t'ai montré par A + B qu'il raconte de la merde en faisant le comparatif de ce qui est ecrit dans l'article et dans la source. Du coup, le reste je m'en fou. C'est un article bidon, point.

Pour la suite, je crois qu'on a toujours tort d'essayer d'avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu'ils n'ont pas tort !

Discrimination, persecuter, lol ce qu'il faut pas lire. T'as oublié le passage ou je dis qu'il faut les tuer passé 50 ans car coutera moins cher en frais medicaux.
Quel naze...

@Interfector Tu n'as rien démonté du tout, dans tes sources il est écrit que ce sont les jeunes qui meurent le plus et pas les vieux, tu es tellement demeuré que tu n'es pas capable de lire tes propres sources?
De plus je me répète mais dans l'article que j'ai cité j'ai souligné les chiffres de la responsabilité pas de la mortalité. Si tu veux je peux te répéter cette phrase pendant encore 7000 posts ça ne me dérange pas.
Tu n'assume pas ce que tu préconise, mais dans les faits c'est à cela que ça mènerait. La petite vieille de la vidéo se verrait très certainement privée de son permis et il ne lui resterait donc plus que la maison de retraite qu'elle le veuille ou non.

C'est bien 968 Euros pour le prix..
1 million d'ancien franc c’était une brique (10 000 Francs).
Donc 635 000 Anciens Francs = 6350 Francs.