Vidéo : Un parapentiste décroche pendant un exercice aux Pléiades (Suisse)

@arctus @kpouer @Juans @Barbatos

Désolé de doucher votre enthousiasme, mais ce que je vois à l'image n'est pas du tout du bon pilotage.

@Aspie38 a raison quand il dit que ce genre de manoeuvre a un intérêt pédagogique, et c'est pourquoi on l'apprend dans des stages spécifiques MAIS DANS UN CADRE SECURISE ! (= au-dessus de l'eau, avec un gilet de sauvetage et un bateau pour te récupérer)

De toute évidence, ce pilote n'a pas fait de tel stage (qu'on appelle un SIV = Simulation d'incidents en Vol) et ne s'est pas bien renseigné non plus, sinon il aurait su que quand on fait un décrochage, on ne relève JAMAIS, JAMAIS, JAMAIS les mains quand l'aile est partie loin derrière.

C'est complêtement INCONSCIENT de vouloir s'approcher du point de décrochage sans savoir ce qu'il faut faire si tu l'atteins !

Juste après le décrochage, la voile est très loin derrière lui, et il remonte les mains. Résultat : la voile se met à accélérer vers l'avant, et à cela s'ajoute l'effet de balancier qui tend également à faire revenir la voile devant. C'est pour ça qu'au final, la voile part tellement loin devant qu'il finit par se la prendre dans la gueule.
Ce qu'il faut faire : tant que la voile est derrière, on maintient le décrochage (mains tout en bas), on attend que ça se calme un peu, on relève doucement les mains jusqu'à trouver la marche arrière, et on attend que la voile soit bien au-dessus ou devant pour remonter les mains (en se préparant à freiner l'abattée).

Ce pilote a beaucoup de chance, parce que emmêlé comme il est dans ses suspentes, l'ouverture du secours n'est pas garantie, pour preuve cette vidéo : https://justacro.com/video/incidents/bad-snake

N'ESSAYEZ PAS D'APPRENDRE OU D'APPROCHER LE DECRO HORS SIV !

"Le vole ce passe comfortablement." = décrochage scolaire.

Alors qu'il aurait sauté sans parapente, jamais celui-ci n'aurait décroché.

ben en même temps, quand on cherche...

Quel sang froid, digne d un Lézard
C'est la que l'expérience et le calme font la différence.

A toujours vouloir aller à la limite, des fois, on la dépasse ! Belle maîtrise,néanmoins.

Citation :

Heureusement que sa maîtrise du parapente est meilleure que son orthographe, sinon on l'aurait retrouvé en bouillie au sol.

Quant à son exercice : si le but était de tirer sur les freins à la limite du décrochage, alors il s'est un peu viandé, parce que je crois qu'il a un petit peu décroché, là...

Moi je vois un mec qui tombe dans un immense ravin.

petit parapentiste, si tu n'as pas d'ailes , tu vas décrocher !

C'est très pédagogique je trouve, tester la limite du matériel c'est pas inutile mais les jeunes sportif doivent etre conscient que c'est tres dangereux et que ca doit être fait sérieusement

Ça c’est moi en regardant la vidéo...




>> alors le gars je n’imagine même pas !!!
Respect pour la manœuvre et le sang froid

Ce besoin de se mettre en danger inutilement...

Comme le dit Roman Frayssinet, c'est pas parce que t'a un sac à dos avec un drap très bien plié dedans que tes en sécurité mon ami!

"Le vole ce passe comfortablement." = décrochage scolaire.

Entre le moment du décrochage et le parachute de secours, la chute semble lente, je m'attendais à ce qu'il descende plus vite, en tous cas je ne le ressens pas dans la vidéo. Par contre l'atterrissage avec le secours, ça doit piquer un peu.

Citation :

Perso, je trouve qu'il a bien réagit, bon réflexe, belle atterrissage.

Il en était pas à son premier vol.

J’appelle pas ça voler : j'appelle ça tomber avec panache !

Citation :

La vidéo est déjà passée : https://www.koreus.com/modules/newbb/viewtopic.php?post_id=642324

Générique Extreme Limite

Pour info, en parapente, il est habituel de faire ce qu'on appelle un "stage d'incidents de vol". Cela consiste à réaliser des vols de façon encadré et souvent au dessus d'un lac où un moniteur dirige le parapentiste vers des manoeuvres dont certaines consistent en des accidents en l'air. Typiquement, décrochage, fermeture, frontale... Le moniteur donne bien sûr les instructions à l'élève pour se sortir de ces incidents et si vraiment il n'y arrive pas, il a le parachute de secours et le lac en dessous pour s'assurer d'un atterrissage en douceur.
Le but de ces stages est justement de savoir réagir lorsque l'on vole seul à des incidences diverses durant le vol.
Cette personne dans la vidéo a un peu trop joué avec le feu, étant seul, au dessus d'une forêt, mais il avait tout de même son parachute et je confirme qu'il n'en est pas à son premier vol Donc je pense qu'il a bien compris la leçon quand même

@arctus @kpouer @Juans @Barbatos

Désolé de doucher votre enthousiasme, mais ce que je vois à l'image n'est pas du tout du bon pilotage.

@Aspie38 a raison quand il dit que ce genre de manoeuvre a un intérêt pédagogique, et c'est pourquoi on l'apprend dans des stages spécifiques MAIS DANS UN CADRE SECURISE ! (= au-dessus de l'eau, avec un gilet de sauvetage et un bateau pour te récupérer)

De toute évidence, ce pilote n'a pas fait de tel stage (qu'on appelle un SIV = Simulation d'incidents en Vol) et ne s'est pas bien renseigné non plus, sinon il aurait su que quand on fait un décrochage, on ne relève JAMAIS, JAMAIS, JAMAIS les mains quand l'aile est partie loin derrière.

C'est complêtement INCONSCIENT de vouloir s'approcher du point de décrochage sans savoir ce qu'il faut faire si tu l'atteins !

Juste après le décrochage, la voile est très loin derrière lui, et il remonte les mains. Résultat : la voile se met à accélérer vers l'avant, et à cela s'ajoute l'effet de balancier qui tend également à faire revenir la voile devant. C'est pour ça qu'au final, la voile part tellement loin devant qu'il finit par se la prendre dans la gueule.
Ce qu'il faut faire : tant que la voile est derrière, on maintient le décrochage (mains tout en bas), on attend que ça se calme un peu, on relève doucement les mains jusqu'à trouver la marche arrière, et on attend que la voile soit bien au-dessus ou devant pour remonter les mains (en se préparant à freiner l'abattée).

Ce pilote a beaucoup de chance, parce que emmêlé comme il est dans ses suspentes, l'ouverture du secours n'est pas garantie, pour preuve cette vidéo : https://justacro.com/video/incidents/bad-snake

N'ESSAYEZ PAS D'APPRENDRE OU D'APPROCHER LE DECRO HORS SIV !

"oh non de dieu !"...c'était de la bonne

N'empêche, en ce moment ça fait déjà 3 morts en parapente dans la région pour le mois de juillet, il a eu de la chance.

Citation :

Juste pour savoir, le gars a deux parachutes de secours, c'est toujours le cas ?

@Trucmachinchose Non généralement on a qu'un seul parachute de secours.

Citation :

Non, ce n'est même quasiment jamais le cas. Il n'y a que les pilotes qui font de l'accro (des "figures" et "tricks") qui emportent 2 secours, justement parce que quand tu fais des manoeuvres avec beaucoup d'amplitude, tu peux tomber dans ta voile, et là c'est franchement la merde, comme tu as pu le voir dans la vidéo que j'ai envoyé en lien.

@Trucmachinchose Il y a d'ailleurs une triste anecdote à ce sujet. Il y a quelques années, à la coupe Icare, un champion de delta (mais champion de distance, pas d'accro) a voulu faire une démonstration de figures. Dans un looping son delta a explosé sous les contraites mécaniques. Il n'avait qu'un seul secours, et malheureusement pour lui il s'est pris dans les débris de son deltaplane. Il est mort à l'impact au sol.

Quand je l'ai vu jeter son parachute de secours j'ai vraiment cru que celui-ci allait se prendre dans le 1er.

bref il va bien mais j'ai également eu peur pour ses jambes vu la vitesse à laquelle il descend. Stress ou commande bloqué par les autres fils ?

En tout cas même si l'exercice est raté, il va retenir la leçon.

@sylvain_rivier @RoOts22

Ca ne serait pas simplement un secours pour du biplace ?
(j'ai lu que l'avantage en solo c'est taux de chute très faible, et une meilleure stabilisation si le premier secours se met à tanguer)


Une vidéo d'entrainement au secours (Neutralise ! Neutralise ! )


video secours 2018

@sylvain_rivier
Merci

@TheLord Non, les parachutes biplaces ne sont munis que d'une seule coupole. Déjà avec une seule coupole, il y a des interactions entre la voile principale et le secours (mise en miroir) qui vont faire que tu vas descendre plus vite. C'est pour cela que le moniteur dit de "neutraliser" la voile principale. En biplace, j'ai un coupe-suspente sur la poitrine, pour couper la voile principale si je fais secours.

Avoir un secours avec 2 coupoles, ça serait un énorme risque d'emmêlage supplémentaire à l'ouverture.


Autre mauvaise idée : vouloir s'équiper d'un secours biplace en solo, pour descendre moins vite. Déjà c'est plus lourd et plus cher, mais en plus le but c'est quand même de DESCENDRE en sécurité. Seul sous un  secours biplace, s'il y a la moindre ascendance, tu ne sais pas bien jusqu'où tu peux monter... La plupart des secours ne sont pas dirigeables.

@sylvain_rivier
@TheLord

Intéressantes vos vidéos pour la technique et là pour de bon on mesure mieux la vitesse de descente.

@Baba-Yaga C'est sûr que le parapente est une activité assez... "magique". Equipé d'un gros sac à dos, tu es prêt à décoller en 5 minutes, tu peux tenir des dizaines de minutes en l'air selon ton niveau et les conditions, et tu replis en 5 - 10 minutes.
MAIS c'est très dangereux. Pour en avoir fait quelques années, il y a eu 6 accidents graves dont 4 mortels sur les lieux que je fréquentais. Les raisons essentielles sont la proximité du sol, les conditions météo (vent) et l'affluence.

@lsdYoYo

Et ça prend du temps de connaitre son spot, j'ai un collègue qui en fait depuis 15ans, il connait très bien son spot habituel par contre dès qu'il part en vacances avec son matos, il passe facilement une journée ou deux sur le lieu et échange beaucoup avec les habitués avant de prendre son envol.

D'ailleurs il fait aussi des vols en tandem mais seulement dans les coins qu'il connait parfaitement et dans les conditions idéales (même si ça protège en rien d'un changement de météo inattendu)

la 7ème compagnie extrait pharmacie

Pour les non parapentistes qui se poseraient la question : il l'a vraiment cherché et très mal géré.

Ne faisant pas de parapente, tout ces cordages de couleur m'ont donné envie de faire des
scoubidous.

@sylvain_rivier C'est as le décro le pb, c'est la molesse de la tempo pendant l'abatée.
Si vous voulez comprendre, Maitre David Eyraud :
https://www.pilotage-parapente.com/category/le-vrac-de-la-semaine/

C'est incroyable le niveau de dialogue des jeunes d'aujourd'hui par rapport à avant. Tout dans la vulgarité.