Vidéo : Une voiture fait un spectaculaire vol plané pendant le rallye Cœur de France 2020

@Gyeongri peut-être une mauvaise communication des informations de la part du co-pilote?

un petit "i believe i can fly" s'impose !

De là haut je vois ma maisooooooon

Décidément, même pendant son temps libre le policier continue à faire des voles planés !

On ne les a pas prévenu au sujet de l existence de virage dans les rallyes ?

Et après on nous emmerde à nous faire payer des vignettes pour la pollution...

En même temps les mecs ils respectent pas les limitations de vitesses...

Il a raté son drift en fait ? ou un problème dans la direction ? Ses roues ne tournent même pas, c'est bizarre. Je pense pas qu'il ait oublié de tourner le volant alors ^^'

En même temps, quand tu vois un tremplin en fin de ligne droite, c'est tentant...

Ils feraient mieux de piloter plutôt que de s'envoyer en l'air pendant la course !

@Gyeongri peut-être une mauvaise communication des informations de la part du co-pilote?

@Xenatus Peut-être aussi, il se serait vraiment bien foiré dans ce cas ^^

Il n'a pas pu attraper le virus euh,... virage, à cause du non respect de la distanciation physique avec le talus.

Je ne sais pas si c'est le pilote, le copilote ou le mécano, mais il y en a forcément un qui a merdé. Avec une bévue pareille on peut pas prétendre juste à la malchance.

perte d'adhérence pour le freinage à cause de la bosse ?

Citation :

Ils sont plusieurs à être sortis à cet endroit, donc le soucis ne vient pas du pauvre copilote

C'est le tournage du nouveau TAXI

il faut une licence de pilote d'avion maintenant en rallye?

@poiuytreza525

troll ?

@Floleriderdu13 effectivement, du coup c'est le road-book? Ou il y a d'autres possibilités?

Heureusement que la date est annoncée sous la vidéo, parce que je sais pas si il y a filtre ou effet "années 80" mais le rendu est bizarre.

Citation :

Il peut y avoir pleins de raisons, comme une mauvaise prise de note, erreur d'appréciation du pilote, qqchose au niveau du freinage qui fait que la voiture ne réagit pas de façon habituel (Plaque de goudron noir, gravier, route un peu grasse...etc).

Ma théorie c'est une mauvaise prise de note, on voit que les 2 gars qui se sortent sur la vidéo en dessous, freinent après le ciel (Après le sommet de la bosse), alors que les autres sur la vidéo freinent avant, notamment la voiture n°1 qui est notre Champion de France en titre. A mon avis le freinage est "glissant" aussi, car on voit plusieurs voitures faire un freinage limite même en freinant au bon endroit, comme la Clio à 5min51 par exemple.
Et j'ai également l'impression que le pilote de la Fiesta se fait surprendre, il ne devait pas s'attendre que le virage soit aussi près, ce qui ramène à l'histoire de la mauvaise prise de note.
https://www.youtube.com/watch?v=i3s3Y9-tIbU

Après faut savoir que lors des reconnaissances, on a l'obligation de respecter le code de la route, et que bien souvent on a même l'obligation de rouler moins vite que les limitations. Par exemple 70km/h au lieu de 80, et 30km/h au lieu de 50km/h en ville...
Donc ce n'est pas toujours facile de bien s'imaginer à la vitesse qu'on va passer en course, et en plus on doit faire les recos avec une voiture d'origine, donc le véhicule ne réagit pas du tout comme une voiture de course qui est plus rigide, qui a des amortisseurs plus durs ...etc

Et lors des reconnaissances sur asphaltes la circulation est ouverte, et de temps en temps on se retrouve bloquer derrière un touriste, et c'est du coup impossible de bien voir tous les dangers quant on est derrière une autre voiture....
Ajouté au fait que le pilote a peu d'expérience car il a seulement fait 3 rallyes dans sa jeune carrière, je pense vraiment que la théorie de la mauvaise prise de note est plausible.

Le copilote peut se planter aussi en annonçant trop tard une note par exemple, mais ça me semble vraiment peu probable vu qu'ils sont plusieurs à s'être sortis ici.

Après en aucun cas je n'accuse le pilote, il y a tellement de chose qui peuvent tourner mal en rallye, vous n'imaginez même pas.

Ma dernière sortie de route, c'est une accumulation de pleins de choses...
Un poil trop vite dans un virage, mauvaise compréhension d'une note, mauvaise prise de note et une plaque de goudron noir qui avait fondu à 10h du matin qui nous a fait tirer droit comme sur une plaque de verglas...

Et pour tous les pseudos-pilote qui pensent rouler vite sur route ouverte et tout maitriser... Non non, ne rêvez pas, même le dernier du rallye va plus vite que vous.

C'est d'ailleurs pour ça que je suis assez stricte au niveau de la sécurité routière, car on a beau avoir l'impression que rien ne peux nous arriver, et 1sec plus tard être dans un arbre sans savoir pourquoi...

Citation :

En même temps le but d'un rallye, c'est d'aller le plus vite possible et faire le meilleur temps...

Citation :

Quant tu as les roues bloquées, il est totalement impossible de tourner. C'est d'ailleurs pour ça qu'il relâche les freins, histoire de la faire pivoter.

J'avais mieux réussi la réception.

Donc on est mieux protégé en restant dans la zone sortie de virage quelque mètres plus loin.
Je savais que c'était des conneries !
Je garde la vidéo pour la prochaine fois qu'un commissaire vient m'embêter. alors que je m'installe tranquillement avec mes bières et ma sono.

En plus avec un peu de chance et de bonne jumelles je pourrais voir la marque de leur lit d'échappement.