Vidéo : Un Boeing 747 touché par un éclair au décollage

On sait pas si sa touche vraiment l'avion et puis y'a pas d'explosion ni rien inutile

Il n'empêche que c'est impressionnant, bien que inoffensif

impressionnant quand même

Les passagers pourront changer de montre et de téléphone portable en arrivant à destination !

On ne l'a pas déjà vu sur Koreus ?

:-o waouu ! impressionnant !!

impressionnant! le gars en plus qui se trouve là au bon moment pour filmer l'avion au décollage, surement sa femme qui part et il veut garder des souvenirs de l'avion^^

Sa devait être impressionnant pour les passagers !

on voit pas très bien que sa touche l'avion, et même si l'avion ne s'écrase pas lol il pourrait dévier un peu ou je sais pas .. quelque chose

Je crois avoir déjà lu quelque part qu'on ne sentait pas un éclair toucher l'avion dans lequel on se trouve.
L'avion agit comme une grosse cage de Faraday, unpeu à la manière d'une voiture, et redirige l'éclair au bout d'une de ses ailes.
Néanmoins, cela reste très impressionnant à voir!

waou c'est chaud !

Les éclairs sont inoffensifs pour ces appareils... La carlingue des avions est prévue et étudié pour fonctionner comme un paratonnerre. La foudre traverse tout l'avion de l'extérieur pour ressortir par derrière (Regardez bien !)

Impressionnant, mais se que je me demande c'est pourquoi l'avion decolle dans des conditions pareils c'est pas dangereux ? :bizarre: :bizarre:

Ué c'est clair pourquoi l'avion décolle avec un tps pareille, moi mon avion à déja été annulé pour beaucoup moins que ça. je suis sur ke c'est fait exprés ils se sont dit y'a aucune video d'un avion frapé par un éclair on va faire décolé un avion rempli de passagé dans une tempête et on film tous ça sa doit être un fan de koreus le pilote il voulait un article.

Le truc c'est que la carrosserie des avions sont de bon conducteur en électricité, la plus part des personnes non surement rien remarqué de bizarre.

@Zoondoz, non vu que le champ magnétique n'a pas pénétrer l'intérieur de la carlingue (principe de la cage expliquée par JohnV2)

@Miiniid0uw: Il décolle simplement parce qu'il ne risque rien, en fait pour un avions un vent latérale est plus dangereux qu'un éclair (puisque isoler du sol) et qu'en général son altitude de vol est supérieur à celle des nuages.

Ouah:-o

On voit pas très bien la foudre toucher l'avion aussi ><

Citation :

Cage de Faraday, toussa toussa, reflechir si on s'y connait assez avant de sortir une connerie, toussa toussa...
Lors d'un orage, c'est plus sur d'etre dans sa voiture ou dans l'avion que au sol a decouvert, meme si c'est conducteur et que on pourrait penser le contraire, c'est les lois de l'electromagnetisme qui dictent ca, dans une voiture ou dans un avion isole du sol soit par du vide soit par les pneus, les charges sont reparties a la surface du conducteur creux, aucunes charges et aucun champ magnetique present a l'interieur.

Pour votre culture generale, en temps cntp au sol on est traverse par une tension de 180v.m^-1 donc pour un type de 1m70 ca fait 300v qui passent a travers son corp.

Belle explication ^^ J'ai eu le courage de lire mais pour comprendre, là c'est pas pareil -_-'

Peut-être mais niveau boucan ça doit donner...

Wao, ça flash ...

Je préfère regarder une éclair en slow-motion

heureusement c'est pas en carton un boeing

C'est le genre de chose qui arrive très souvent, dans 99% des cas c'est inoffensif pour l'avion, faut pas croire qu'un avion va exploser parce qu'il se prend un éclair.

cool!

arrete de jouer avec les lumieres!

les passagers ne s'en sont certainement pas tous rendu compte

bof
:5:

Ça ne me rassurerai quand même pas beaucoup de décoller au milieu d'un orage, même si les éclairs ne sont pas dangereux dans un avion...
Pour ce qui est du bruit, je ne suis pas sûr mais à mon avis dans l'avion on entend rien puisque le son est émis lorsque l'éclair touche le sol.

je pense au fake

un éclair sur un avion ça doit détraquer tout les systèmes électrique et électronique et l'avion aurait au minimum était déboussolé

Darkax --> tu sors...

Si tu avais suivi les commentaires plus haut tu aurais pu comprendre (enfin essayer) qu'un avion resiste très bien à la foudre...

Donc plutôt que de regarder des films catastropho-hollywodiens sur des avions qui s'écrasent à cause d'un éclair, instruit toi un peu plus ou alors lis les commentaires des autres membres.....

Impressionnant !

Et ben j'aurai pas voulut être a l'intérieur de cet avion !
Je donne :9:

Arnaud56 a raison, les avions sont touches pendant leur vol environ 300 fois. ( je peux pas vous donner la source je ne sais plus où je l' ai lu )

Citation :

ha bon ? et dire que j'ai pris 6 fois l'avion sans voir =.=

en tout cas il n'ont rien euent heureusement ^^

C'est vrai que l'avion fait cage de Faraday, il y a cependant des structures d'avions qui sont en matériaux composites et qui offrent donc une moins bonne protection face à la foudre (pas de "cage de faraday" pour la structure composite...)on ajoute dans la structure composites des tissages métallique pour faire effet "cage de faraday" (c'est la métalisation)...
en vérité le plus dangereux pour l'avion c'est l'avionique (instrumentations de bord) qui peut connaÎtre quelques troubles. Travaillant dans le milieu, je partage mon peu de connaissance sur le sujet.

marrant kes

CrazyCow a dit:
Citation :
Non, le bruit du tonnerre est dû à la brusque dilatation de l'air créée par la chaleur de l'éclair. On peut entendre le son des éclairs en altitude, sans qu'il y ait contact avec le sol.

tit_metis a dit:
Citation :
L'avionique de sécurité est doublée sur ce type d'appareil, et comme expliqué ci dessus, hormis quelques troubles sans conséquences, tout fonctionnera correctement.
On a toujours tendance à penser en "terrien" pour des phénomènes aériens... :gratte:

Citation :
Bon dieu les gars allez revoir votre physique.
Va sur google tu tapes avion éclair tu trouvras bien quelque chose.Ou alors cage de faraday...

oauie c'es chaud

Mais ca a du faire impression pour les passagers de l'avion.

Je sais pas trop si c'est vrai tout ca vous en pensez quoi vous ?

Moi qui n'ai jamais pris l'avion et qui ai la phobie des éclairs :lol: !!!
Que demande le peuple?!

Citation :

Etant dans le métier, je peux t'affirmer que dans certains cas c'est plus que doublé.
Par exemple, les calculateurs de commandes de vol principales sont au nombre de 5 : 3 primaires et 2 secondaires. Et ils ont tous la même fonction. Il suffit d'un seul des 5 pour que l'avion puisse voler normalement.

De plus, tous les calculateurs d'un avion sont protégés par des "diodes foudre" qui servent justement à dissiper la surtension créée par un éclair.

Pour finir, le chiffre de 300 éclairs par vol me semble quand même assez exagéré...
Au sein de mon atelier, on ne change jamais plus d'une vingtaine de diodes foudre par semaine. Et nous traitons 10% du flux de calculateurs en panne (les 90% restants restants sont traités dans d'autre ateliers).
Nous sommes donc à 200 diodes foudres/semaine au niveau mondial, c'est à dire un peu moins de 30/jour.
Et il y a plusieurs milliers de vols par jour...

NB : Je parle pour ce qui est des airbus. Mais ça doit être le même ordre d'idée pour les boeing.

Les avions sont conçus pour recevoir la foudre mais ce n'es pas si anodin les éléments de météorologies et radars peuvent subir de des dysfonctionnement à la suite d'un foudroient.