Vidéo : Ne clignez pas des yeux, sinon vous raterez cet arrêt au stand

Toujours impressionnant le travail qui doit être effectué en amont. Chapeau.

Édit : Pour les plus pressé mettez à partir de 00:30s. En 3s c'est bouclé

Incroyable, quelle travail d'équipe c'est très impressionnant cette rapidité et cette synchronisation entre eux, un sacré entrainement!...

Impressionnant !:-o

rapide, précis, la classe

Et toi, tu mets combien de temps à changer les 4 roues sur ta voiture ?:-x

Génial
Il y a un troll dans les commentaires ?

Pas mal, mais pas le meilleur.

Le record est détenu par Red Bull avec un arrêt de 1,923 secondes au Grand Prix des USA, l'année dernière.

===>L'arrêt aux stands le plus rapide

Moins de 2 secondes pour changer les roues:-o
Pas le temps de donner un p'tit coup sur le pare brise

Whow, la classe !

@Poum45 : Le pare-brise non, mais le nez de la F1, parfois. Et toujours aussi rapidement.
Juste un p'tit coup de langue...

Et moi quand jvais chez Renault pour changer mes pneu ça leurs prend 2 semaines :roll:

Et elles sont bien fixées.

Des heures de répétition pour 3 secondes. Impressionnant:-o

Mmh... ca claque!

C'est certes impressionnant mais vous remarquerez qu'ils ne font pas le plein et c'est la raison de l'arrêt bref aux stand.

Même dans le feu vert de mon quartier, il y a moitié moins de mécanos...

ÇA !!!! C'est du travail d'équipe ! J'ai presque envie d'applaudir tellement j'ai envie d'avoir la même pour ma futur vie professionnelle.
Parfait, nickel, sans fioriture.
:10:

Quelqu'un peut m'expliquer le rôle de ces mecs? :bizarre:

Je comprends pas ils ne fixe pas les pneus.ça doit être rendu auto fixation sans boulons.

C'est un truc de fou! Une des raisons pour lesquelles j'aime ce sport

...Et Redbull euh, a part du sponsoring, ils font rien d'autre :roll:

Alors le rond en haut a droite c'est le spotteur qui matte si une autre bagnole arrive.

Les deux mecs sur les flans enlèvent le caca des ouïes d'aérations du moteur.

Les deux mecs sur le nez règlent les éventuelles modifications demandées par le pilote et/ou les ingénieurs pour améliorer l'adhérence.

Le mec derrière je sais pas

Mais je croyais que c'était l'écurie Mc Laren Mercedes la meilleure non ?

Put... J'en rêve... J'enverrai un sms à mon garage pour les prévenir, je débarque au frein à main sur leur parking et 3s plus tard je repars avec quatre pneus neufs et sans payer !! Au lieu de ça, il faut 15 jours pour avoir un put.. de rendez-vous, le jour dit, ils n'ont pas les bons pneus faut les commander...1 semaine de plus... la semaine d'après ils n'ont plus de voitures de prêt donc faut appeler un pote qui vient te chercher... se faire ramener la semaine suivante...attendre 2 heures parce que ta bagnole est pas prêt et en plus lâcher 500 boules !!! C'est décider je me met à la F1...

Enorme !

J'ai eu le temps de clignez des yeux.

Citation :

Pompier prêt à intervenir?

(Pour le reste, merci)

De gauche à droite.

Si je ne me trompe pas...

A l’arrière il y un homme qui tient un outil pour faire démarrer la monoplace en cas de calage, et juste derriere lui il y a un ga avec un lève monoplace de secours en cas que le premier casse.

Ensuite il y a deux personnes qui retirent les débris éventuels qui ce trouvent dans les entrées d'air des radiateurs eau/huile.

Les deux mécanos près de l'aileron avant regardent si rien n'est coincé dans les différents étages de l'aileron.

Pour les deux mecs en haut de l'image, ils contrôlent le panneau lumineux qui libère le pilote, un regarde la voiture pour voir si les mécanos ont fini leurs travails, et l'autre regarde si la voie des stands est libre, pour éviter tout accrochage éventuel avec une autre voiture.

Quelqu'un a vu le remplissage du réservoir ? Je ne crois pas l’avoir vu si ?

Les monoplaces partent avec le plein et doivent tenir 1 course entière, interdiction de mettre du carburant en course.

"l'autre regarde si la voie des stands est libre"

Ça doit être passionnant comme métier...

Cela évite ce genre de chose:

http://www.dailymotion.com/video/xyfrox_formule-1-malaisie-2013-pic-vergne-crash-in-the-pit-lane_sport

Y a pas de sous métier.

Et d'ailleurs il a une énorme responsabilité.
Parce que quand y a plusieurs pilotes qui entrent aux stands en même temps, c'est lui qui décide de laisser partir le pilote ou pas. Donc il doit faire perdre le moins de temps possible à son pilote, mais si y a un accrochage, c'est sa faute.

Citation :
Tu peut me dire où tu as appris ça ? Parceque là, tu m'en bouches un coin (de réservoir)...

Ben je regarde la f1 depuis des années, même si c'est très ennuyant parfois.

La règle date de 2010:

"Les ravitaillements en fluides sont interdits pendant la durée du Grand Prix. Les voitures devront s'élancer avec la quantité d'essence nécessaire à la distance totale de la course."
© Wikipedia.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_de_Formule_1_2010

Il y a effectivement plus de ravitaillement depuis quelques années.
Et sinon vous pensez bien que le métier de ces gens ne se résume pas à ça... C'est des mécanos ou autre.

Du coup pour quiconque suis la formule 1 régulièrement comme c'est mon cas, ce genre de vidéo est impressionnante mais sans plus car tu peux voir ce genre d'action 10 fois par weekend de GP...

Depuis qu'on ne ravitaille plus, c'est encore plus impressionnant:-o

Avant, le temps de débrancher l'arrivée d'essence, les autres mécanos avaient presque le temps de se faire une belote alors, à quoi bon courir ?

What da fuck ?!:-o

"Afin de maitriser une chose parfaitement, il faut la reproduire au moins 10000 fois".
J'pense que les types ont fait tatouer ce principe sur leurs postérieurs !

De véritables robots humain!

Belle syncro...

PitStop en slowmotion: http://www.youtube.com/watch?v=ogJFiF4AbYc :10:

Chapeau bas.

Vraiment un truc de fou:-o