Vidéo : Un train percute un camion bloqué sur un passage à niveau (Californie)

Holy fucking shit!
:-o

Heureusement que le conducteur a eu le temps de descendre, j'espère que le conducteur de train n'a rien eu.
Les coups de sirène désespérées du train sont encore plus stressant.

Premier réflexe ? Filmer bien sûr
Je pense que comme partout, on peut appeler les secours (911 dans ce cas-ci) parce qu'en 1min de film il aurait le temps d'empêcher ça
Et le comble c'est qu'il transporte des chars.
Dans le genre, j'ai rien à fiche de ce qu'il y a sur ma route

Alors ou sont les rageurs habituels ?

"" Holy fucking shit! ""

10 pages svp d'indignation pour la phrase qu'il répète sans cesse...

Le chargement du train... Des tanks en plus... Grosse inertie du coup.

s'il ne s'arrête pas c'est parce qu'il ne peut certainement pas. On ne stoppe pas 2 motrices lancées sur 100 ou 200 mètres.

Appeler le 911 n'aurait pas arrêter le train non plus :lolhit:

Octopuss devrait cesser de fumer la moquette

Tu veux qu'il fasse quoi le mec qui filme, ou même les flics ?

A part Superman personne ne pouvaient rien faire. Le train arrive trop vite, il est trop chargé et le délais d'intervention est trop court. Il aurait du faire quoi ? Bouger le camion avec son zboub ?

Au moins en filmant,il y aura des preuves pour l'enquête (ou assurances).

Pulvérisé...:-o

Et ce fus en fait un chargement d'Iphones 5.

@Younakalibo_45
Citation :
Tombé du camion comme on dit

@TheLord
ben justement, au lieu de filmer comme un gros con, il aurait du téléphoner à Superman!

Pas le temps de freiner =)) mdr. bien connu qu'un train (surtout si c'est les aussi long qu'on voit aux us), il freine en quelques mêtres

Y devraient y mettre un système de freins Volvo

Une vidéo verticale pour filmer un train. Sérieusement ?

Le chauffeur du camion l'air bien perché.
Je ne vois pas en quoi le camion est bloqué. Rien ne semble l’empêcher de reculer, on entend la sirène de très loin et il a largement le temps de se faire une marche arrière.

Il me semble que l'on a ici un spécimen du gros con qui croit que la route lui appartient, qui fait ce qu'il veut et qui ne bougera que s'il en a envie.

TLBM

c'est moi ou il est chargé de tanks le train ?

Saloperie de vidéo verticale. (c'est tout ce que je retiens)

.. et courir si possible sur 1..2km le long de la voie en espérant avertir le train qu'il y a un problème, une personne à gauche, une personne à droite pendant que le chauffeur du camion essaie de dégager, cela ne vient à l'idée de personne?

Non mais vous croyez qu'on se touche la nouille au 911/17 ?
On a les numéros de téléphone directs de tous les organismes possibles et imaginables de la région.
En un coup de téléphone on peut avoir le poste sécurité de la ligne ferroviaire en question..

Alors oui, il aurait pu être possible d'arrêter le train avant même qu'il voit le camion. ( à condition qu'il soit arrivé avant car la vidéo ne dire pas assez longue)

Je tiens à dire qu'avertir les autorités prévient d'énormes accidents.
A moins que vous ayez le numéro du chauffeur de train, le mieux que l'on puisse faire est bien d'appeler les secours.
En 10 secondes, on aura eu le temps d'expliquer la situation.
10 secondes plus tard le relais est fait jusqu'au service ferroviaire, et avec le temps qu'il reste on espère que ça aura permis au véhicule de s'arrêter.

Et vous ? Qu'auriez-vous fait ?

Edit :
@VDD : Merci ... enfin quelqu'un qui partage mon opinion

[Compte supprimé]

Ben le chauffeur du camion put jouer au lotto :lol:

@Triangle, Aranha et maheloas: +100

La vidéo est déjà passée : http://www.koreus.com/modules/newbb/topic115495.html

vous êtes idiot ou quoi?
appeler les secours? ou faire une vidéo sponsorisée sur youtube pour gagner max de thunes?
moi mon choix il est vite fait
si il a filmé a la verticale, c'est justement pour pouvoir filmer le camion qui éclate en mille morceaux, les débris s'en vont vers le haut, il a eu raison

[Compte supprimé]

C'est la première fois qu'un "filmage" verticale me gêne autant que ça...

Citation :

J'imagine le conducteur du train :
Merde il fait quoi avec son camion ? C'est une attaque terroriste pour me piquer mes blindés ?
Bon, je fonce ! Au pire ça sera une égratignure sur ma loco

Il s'est dit: putain c'est le retour des Coco! Ils veulent mes tank! Vous ne les aurez jamais:-x

Plus sérieusement, un transport militaire peut-il s'arreter? Même en temps normal? Pcq sur la route, il circule bien en convoit pour ne pas être interrompu etc. Donc un train de la sorte doit être prioritaire et avoir des ordres du style ne faire aucun arret?!? Non?

Et +1 magique, pour l'auteur de l'idée de courir le long de la voie pour avertir le chauffeur du train, tu m'as bien fais rire. Si tu cours aussi vite qu'un train, plus besoin de Superman

Ah ah, @john20 @Octopouss je suis désolé, mais j'ai bien ri de votre si profonde stupidité

Je me demande toujours comment on peut tomber en panne juste sur une voie ferrée... un tronçon d'un mètre sur tout le voyage et faut tomber en panne dessus !

Je me demande aussi combien de temps il a fallut entre le moment où le camion s'est arrêté et celui où le camionneur est sorti, difficile de dire si le vidéaste amateur a filmé tranquillou ou si il a sorti son portable dans la minute précédente. En 2 minutes on a à peine le temps de faire le 911 pour expliquer l'endroit où l'on est... alors arriver à faire arrêter le train est assez utopique.

Il a aussi pu supposer que le camionneur a appelé les secours.

@Triangle : même réflexion

(Bon même si c'est sacrilège on voit ce qu'on veut voir donc bon... c'est paaas bien grave)

edit: Ah et pour répondre a celui qui se demande comment on peut tomber en panne juste ici: je me demande si justement c'est pas fait exprès pour que la cargaison soit "tombé du camion"...

crétin de type qui filme en vertical. Rien d'autre a dire, rien d'autre a retenir. Franchement, ca aurait eu tellement de gueule a l'horizontale...

J'ai une question, peut-être un peu con, mais la voilà : Pourquoi y a-t-il autant d'accident sur des passages à niveaux ?! Enfin je comprend pas, le nombre ENORME de vidéos que l'on peut trouver sur internet de collision train/voiture/camion ce que vous voulez ... entre ceux qui essayent de passer alors que les barrières se ferment (POURQUOI ?) et "la panne magique" en plein milieu du passage ..? je trouve ça bizarre ... Encore un complot des illuminatis (JOKE)

[Compte supprimé]

Citation :

Ben tu vois, je persiste en signe. Dans cette situation, je vais essayer d'aller à la rencontre du train en essayant d'atteindre une distance qui va lui permettre de s'arrêter. Le train peu arriver dans 30 secondes ou 1 heure, et il faut tenter qqch. Ici le type il attends stupidement l'accident. Je vois que tu ferais la même chose!!

@Furlings :

Sérieusement, tu crois que c'est possible en 1 minute ?

(Le temps d'expliquer que ce n'est pas une blague, où ça se situe exactement, de savoir quel train est en approche, comment contacter le conducteur... bref le train aurait été à 2-3 minutes du passage à niveau, OK... mais là à quelques secondes à peine, c'était mort ! )

VVS ! Holy fucking shit, man ! VVS putain !

@tassadar44
@Alexander_great

Je pense comme vous, le train ne peut pas d’arrêter avec la cargaison d'armement qu'il a !
Exploser un camion ou prendre le risque de se faire voler de Equipement militaire...

Pour répondre a certaines questions :

Le coefficient de frottement acier acier qui a lieu dans le cas d'un train limite sa force de freinage a un dixième de celle d'une voiture. a une vitesse de 120km/h, on passe de 100m de distance de freinage à 1000m (ordres de grandeur).

Quand on conduit un train, lorsque l'on voit quelque chose sur la voie, à 500-600m au mieux, il est toujours déjà trop tard. c'est pour ça que les feux des trains indiquent que la voie est libre sur les prochains kilomètres.
Un conducteur de train en conduite normale n'a pas besoin de voir la voie mais uniquement les feux ce qui est presque le cas le cas dans les TGV à cause de l'effet tunnel.

Ici, la locomotive est beaucoup plus lente, mais les freins des wagons de fret ne sont pas fait pour freiner sur des «petites» distances de quelques centaines de mètres.

le chauffeur à une bonne réaction : il sort de son véhicule avant l'impact. par contre, aller vers le train ne sert a rien a moins de savoir que le train arrive de ce coté et d'avoir 15 min devant soi pour remonter assez la voie.
Ici, personne ne peux plus rien faire si le camion est en panne. Il a l'air à cheval sur la voie et en équilibre... pas de bol.

Pourquoi on voit plein d'accidents de ce genre ? parce que lorsqu'un véhicule est arrêté sur la voie du train. on a le temps de sortir son tel et de filmer. ce n'est pas le cas lorsque l'on rencontre un véhicule a contre sens sur la route.


Petite précision technique : les trains de banlieue et les tramways ont un système d'aimant qui permet d'augmenter leur poids apparent sur la voie sans augmenter leur inertie. ils peuvent donc freiner plus rapidement.

Le train a ps l'air si rapide il aurait pas put s’arrêter ? :oops:
J ai l'impression que le camion est arrêter parce qu'il peut pas s’insérer sur la route d’après. :oops:

@Ragalok : s'il n'a pas l'air si rapide, c'est peut-être parce qu'il avait déjà commencé à freiner lorsqu'il a vu qu'il y avait un obstacle (mais ça n'a pas été suffisant)...

Et puis quand on connaît la taille des trains aux USA, la distance de freinage se mesure plutôt en kilomètre...

@Ragalok : la plupart des passages aux US n'ont pas de barrières, Les trains ont l'habitude de voir des véhicules leur passer sous le nez. Donc il a fallu le temps au conducteur de train de se rendre compte que le camion ne bougeait pas avant de commencer à freiner.
Les trains kilométriques américains ne roulent jamais très vite, ils n'ont ni les voies ni l'infrastructure pour, mais mettent très longtemps à s'arrêter dû au poids de ces monstres. Pour un train long de 1600 mètres comme celui ci freinant assez tard ça lui était impossible de s'arrêter à temps.

J'avais discuté avec un conducteur de train une fois qui m'avait dit que si tu voyais l'obstacle sur la voie il était trop tard pour s'arrêter.

"Je ne vois pas en quoi le camion est bloqué. Rien ne semble l’empêcher de reculer, on entend la sirène de très loin et il a largement le temps de se faire une marche arrière.

Il me semble que l'on a ici un spécimen du gros con qui croit que la route lui appartient, qui fait ce qu'il veut et qui ne bougera que s'il en a envie."

Ha merci, j'ai bien ri :)) C'est vrai que c'est bien connu, les gens qui se disent "la route m'appartient, je fais ce que je veux, je ne bougerai pas et je vais rester sur ce passage à niveau pendant qu'un train arrive" ça court les rues !

@alprer :
celui la ?
La vidéo est déjà passée : http://www.koreus.com/modules/newbb/viewtopic.php?post_id=1509201