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user132608 |
Posté le: 22/7/2014 8:59 Mis à jour: 22/7/2014 8:59
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Je m'installe  ![]() Inscrit le: 30/7/2013
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 Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Joli  |
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Srash |
Posté le: 22/7/2014 9:07 Mis à jour: 22/7/2014 9:07
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J'aime glander ici  ![]() Inscrit le: 28/7/2004
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Nice, j'aurais jamais pensé ça possible  |
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TexasRanger |
Posté le: 22/7/2014 9:40 Mis à jour: 22/7/2014 9:40
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Je suis accro  ![]() Inscrit le: 24/12/2011
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
j'aurais jamais pensé ça possible à cette vitesse !
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LeChalenar |
Posté le: 22/7/2014 11:27 Mis à jour: 22/7/2014 11:31
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Je viens d'arriver  ![]() Inscrit le: 22/7/2014
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
En fait, il d'agit d'une MZ 251 ETZ, engin rustique, mais très bien équilibré. On peut soulever le side-car très facilement, même à vitesse très réduite et avec un singe dedans ("singe", c'est le nom que l'on donne au passage d'un side-car). je le sais j'en ai eu un au début des années 80. |
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Geo-graphic |
Posté le: 22/7/2014 12:09 Mis à jour: 22/7/2014 12:09
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Je poste trop  ![]() Inscrit le: 22/5/2011
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Le genre d'engin qui termine en pièces détachées en cas d'accident (comme le conducteur et l'occupant du side-car j'imagine ^^)
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Phanou6942 |
Posté le: 22/7/2014 12:25 Mis à jour: 22/7/2014 12:25
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Je masterise !  ![]() Inscrit le: 16/12/2013
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
J'aurais préféré sur les 2 roues arrières
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Corbeau |
Posté le: 22/7/2014 12:35 Mis à jour: 22/7/2014 12:35
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Je m'installe ![]() Inscrit le: 15/3/2013
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Like a boss !!! Vraiment sympa son engin
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Aranha |
Posté le: 22/7/2014 12:46 Mis à jour: 22/7/2014 12:46
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Je suis accro ![]() Inscrit le: 14/1/2014
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Belle maîtrise !
Tranquillou billou !
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Chokorato |
Posté le: 22/7/2014 13:10 Mis à jour: 22/7/2014 13:10
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Je suis accro ![]() Inscrit le: 15/12/2011
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
@ Phanou6942 et il tournait comment après ? :lol: Sinon joli |
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aenaryon |
Posté le: 22/7/2014 14:26 Mis à jour: 22/7/2014 14:26
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J'aime glander ici ![]() Inscrit le: 23/10/2007
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Bien joué, il se maintient très bien tout au long de la manœuvre.
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A_Rod |
Posté le: 22/7/2014 14:55 Mis à jour: 22/7/2014 14:55
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Je masterise ! ![]() Inscrit le: 28/2/2005
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Pas mal, déjà vu des prestations semblables mais belle maitrise de l'engin.
Si quelqu'un sait à combien il va je suis preneur car souvent ça va plus vite, pour faciliter l'équilibre.
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user133334 |
Posté le: 22/7/2014 15:12 Mis à jour: 22/7/2014 15:12
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Je suis accro ![]() Inscrit le: 8/9/2013
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
[Compte supprimé]
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hanjin-san |
Posté le: 22/7/2014 17:19 Mis à jour: 22/7/2014 17:19
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Je viens d'arriver ![]() Inscrit le: 18/7/2014
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
C'est pas mal, çà change des ronds point pris en drift |
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pincemoi |
Posté le: 22/7/2014 17:57 Mis à jour: 22/7/2014 17:57
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J'aime glander ici ![]() Inscrit le: 1/12/2013
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Il gère, bravo :lol:
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Thrasher |
Posté le: 22/7/2014 21:56 Mis à jour: 22/7/2014 21:56
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Je m'installe ![]() Inscrit le: 23/8/2005
Envois: 105
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 Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
@Phanou le problème est que la roue arrière de la moto et celle du side ne sont pas alignées.
Sinon la même chose sans le slider pour voir
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LeChalenar |
Posté le: 23/7/2014 19:48 Mis à jour: 23/7/2014 20:40
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Je viens d'arriver ![]() Inscrit le: 22/7/2014
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
La MZ 251 Etz (250 cm3) peut faire cela à vitesse réduite (20, 25 km/h) en troisième autour de 2000 tours, mais en faisant gaffe sachant que c'est une moto qui monte très rapidement dans les tours et la puissance maximum est atteinte autour de 4000 tours et la zone rouge à peine 1000 tours au-dessus. L'engin atteint, en quatrième, 130 à 135 km/h autour de 4500/4600 tours. Ce genre de prestation est impossible avec une 250 4 temps japonaise. A 2000 tours, en troisième tu es toujours à l'arrêt et tu cales. A 4500 tours, tu t'endors ou tu pleures ! Avec la MZ 251 ETZ, ça pousse fort tout de suite ! Cette moto était également capable de démarrer par -30° de de deux coups de kicks,car elle démarrait qu'au deuxième coup (mais enchaîné immédiatement derrière le premier). Attention au démarrage, l'engin, très léger (mais très stable), poussait très fort à l'ouverture des gaz ! cette moto des années 80 avait une des plus grandes autonomies de l'époque pour une moto classique basique (environ 400 km). Il y a 20 ans, j'en avais une et je la rangeais dans ma petite cave de 8 m2 car, à l'arrêt ce n'était pas plus difficile à déplacer ou soulever qu'une mobylette ! Ce genre d'engin manque aujourd'hui ! (la chaîne était sous carter totalement étanche et la moto transportait une véritable caisse à outil dont le boitier est visible sous la selle)  |
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alprer |
Posté le: 6/8/2014 12:18 Mis à jour: 6/8/2014 12:18
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Je suis accro ![]() Inscrit le: 14/12/2013
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Re: Comment prendre un rond-point en side-car 0
Mais pourquoi fait-il DEUX tours de rond-point ??
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Prendre un rond-point en side-car
Re: Comment prendre un rond-point en side-car
Re: Comment prendre un rond-point en side-car