Vidéo : George Poteet se crashe à près de 600 km/h au volant de son Speed Demon (Utah)

Il à une chance incroyable:-o

Mais j'aurais aimé voir ça de l'extérieur aussi !

L'addition va être salée.

@JEVOUSHAIS :10:

:-o C'est quoi comme type d'engin ??

C est ça...

Un film que je vous conseille sur cette course de pure vitesse "The world's fastest indian" (avec Anthony Hopkins) qui joue le role de Burt Munro

Edit : dépassé par mon VDD ! trop rapide !

My name is Speedy Giiii............................

Impressionnant ! Je pense quand même que le mec a du être bien sonné !

Ben disons que vu le focus choisi sur la Gopro 2,
'on voit surtout l'intérieur d'une cabine, fixe, et un "paysage extérieur" constitué de 3 ou 4 "plots" qui défilent, moins détaillé que dans Flight Simulator 4 (ou 3, le 4 était déjà en couleurs),
ensuite à un moment donné un grand bruit, et un basculement brusque de la vue cabine qui se transforme en joli gris pour fond d'écran.
Très impressionant !!

Les secours roulaient aussi à 600 km/h ?

Ha ha, le bruit de fin c'est le pilote qui twitte : "looool I just crash my Speed Demon, awesome ! #Epicness"

@cslevine La prochaine fois on leur dira que t'es pas content et que tu veux une meilleure prise de vue

Et y'en a déjà qui mettent leur grain de sel !

Citation :

@kikafarce je me suis demandé aussi, mais entre le moment où de loin, l'équipe a dû voir les premiers tonneaux puis le moment où ils arrivent dans une voiture qui ne peut pas dépasser le 200km/h apparemment, je pense qu'ils ont eu le temps d'arriver.

Citation :

oui mais je suis étonnée de ne pas entendre quand même des "oh f***" ou "oh my god" à quoi nous sommes habitués avec les américains !

:-o

Je me suis posé la question pour les secours... C'Est pas le meme Ford F150. Le premier est Gris, le second est noir...

Devait pas être bien loin

600 km/h !:-o Je ne pensais pas que l'on pouvait survivre à un tel crash !

C'est la fermeture verrière qui a lâché. La simple asymétrie dans l'aérodynamisme a provoqué le tonneau.

Il faut dire que vu l'engin, le moment d'inertie ainsi que la stabilité sur l'axe longitudinal ne doivent pas être très élevés.

À moins que cela ne soit encore la faute d'un motard qui était dans son angle mort parce que ces irresponsables dépassent n'importe comment.

[Compte supprimé]

Sa me rappel le film "Burt Munro" et son indian 1920.

"alerte spoiler" même fin :lol:

@Gring
Ouaip, justement, l'instabilité aérodynamique semble pourtant évidente.

J'aurais ajouté deux tout petits ailerons et une guoverne de direction avec un gyroscope/accéléromètre/calculateur temps réel pour ajuster leur orientation disons à 100 ou 200 MHz pour que l'engin reste bien dans l'axe.

Avec tout le budget du monstre, je pense que c'était jouable sans altérer de beaucoup le Scx.

Et puis faire une verrière plus solide aussi en effet...

Je cherche eddy malou svp merci :coeur:

Il a de la chance, de si bien s'en sortir !:-o

Et il a mis ça ceinture ..coup de bol

@aztazt une dérive dimensionnée moins ridiculement et un cg placé au bon endroit par rapport au centre de portance latéral auraient sauvé l'issue aussi.
(avant de résoudre les problèmes inhérents au design lacunaire par de l'électronique et des servomoteurs, il faut corriger le design lacunaire)

Euh... vu le budget qu'ils ont, je pense que l'aérodynamique a été largement pensée et maîtrisée.

Mettre des appendices serait diminuer la vitesse, tout le contraire de ce qu'on recherche ici.

ca me fait penser a cette vidéo

Hamilton's fault !

Y'a quand même plus simple pour essorer la salade...

On sent que c'est la rentrée...

On a toute une foule de minots sortis de prépa qui viennent se la jouer en se pensant plus malin qu'une team de pro qui a l'habitude et l'experience...

Calmez vous les gars, vous impressionez personne...

Le "moment d'inertie sur l'axe longitudinal"...

@Nikeau :

c'est vrai que bon... c'était plutôt de l'ordre de la vanne travaillée, ce que j'ai écris.

@cslevine Moi aussi En moins travaillé

oulala il est vraiment chanceux ..