Vidéo : Un conducteur de train court dans le wagon pour avertir les passagers d'une collision (Pologne)

il ne les prévenais pas mais allé juste ce cacher au fond du train

Bien joué en tout cas

Woaw, super reactif !:-o

Et tous le monde, le conducteur a eu le temps de courir prévenir et les gens ont "percuté" immédiatement !

Perso, le temps que l'info monte au cerveau, c'etais trop tard :oops:

Y a t il un pilote dans l'avion?

Si au lieu de dire "Tout le monde à terre", il avait dit "Tous à poil", vous pensez que ça aurait fonctionné aussi ?

Bravo a lui

Il n'a pas de micro ?

il ne les prévenais pas mais allé juste ce cacher au fond du train

Bien joué en tout cas

Woaw, super reactif !:-o

Et tous le monde, le conducteur a eu le temps de courir prévenir et les gens ont "percuté" immédiatement !

Perso, le temps que l'info monte au cerveau, c'etais trop tard :oops:

@Makishima Non t'inquiète pas, si tu avais vu le chauffeur sortir en criant "TOUS A TERRE" tu l'aurais fait aussi :lol:

@Adriano_ Si si en 3 secondes, il aurait même eu le temps de faire un vine. ....... Je pense pas qu'allait se coller à la vitre de sa cabine non plus ..... :oops:

Pas de micro dans le train ?
Il sauvait sa vie pour commencer

Le choc a pas eu l'air si violent, mais en même temps le camion n'a pas arrêté le train. La décélération a du être relativement faible.

Tant mieux pour eux. Mais sinon ils ont pas un système d’annonce dans le train en Pologne?

@Phanou6942
Je ne sais pas. Je pense que si les passagers avaient entendu quelqu'un crier dans le micro "à terre tout le monde" une bonne partie se serait regardé en se demandant ce qui se passait.

Là, en le voyant courir et crier ça a déclenché le bon vieil instinct de survie.

En tout cas ce n'est pas un conducteur de la SNCB !
Bravo à lui

Ça aura été moins grave que ce à quoi il s'attendait, mais il a tout de même bien fait de mettre en garde tout le monde, le mieux aurait été de faire une annonce radio, mais pourquoi pas.

@Adriano_ @Phanou6942 @Crazy-13
Citation :
Le gouvernement l'a fait retirer de peur qu'il serve à diffuser de vraies infos.

@pincemoi Tu as fait une faute de frappe, on ne dit pas SNCB, ni SNCF, d'ailleurs, mais SNGF (Société Nationale des Grévistes Français...)

@alfosynchro SNGB alors si tu vas dans son sens (qui est le sens Belge :lol: )

Certains se mettent a terre dans l’allée centrale. Le pire endroit possible en cas de décélération brusque.

Cela dit sans ceinture sur les sièges, j’hésite sur la meilleure position a adopter.

A genou au sol face au siège (c'est a dire dans le sens oppose a la marche du train) ou de profil ? :roll:

@Baraki oui, mais j'ai pas osé aller jusque là, je ne suis pas très au fait de leurs pratiques syndicales ; j'ai préféré prendre le risque de faire comme si j'avais pas compris qu'il parlait de la Belgique, parce que je ne savais pas comment s'appelle leur société de chemins de fer.

La première fois que j'ai visionné la vidéo, j'ai pensé comme vous : "Oh bah pas de quoi en faire un drame"

Sauf que quand on y regarde bien, des vitres latérales ont explosées et des morceaux de bois sont entrés dans le train là où des passagers étaient installés.

Et aux infos on a également pu voir l'extérieur du train. Pas en bon état du tout.

moi ça m'a fait pensé à ça :

Je crois (en France en tout cas - à vérifier) que le conducteur d'un train n'a pas moyen de parler directement aux passagers. C'est le chef de bord (le contrôleur quoi) qui a cet accès.

En tout cas, une belle réaction du conducteur !

purée les gens ont vite réagi impressionnant car t'as quand même un sacré effet de surprise:-o

P.S heureusement qu'il n'y a pas de chute de merde en mode "it's a praaaankkk"

Le train-train quotidien en Pologne quoi !!

:-o

LE DERNIER ALLONGE EST UNE ENDIVE

"Tous au sol loin des vitres" c'est la meilleure chose à faire dans cette situation, car même si le choc n'est pas brutal, les vitres explosent bien souvent comme on peut le voir dans cette vidéo alors oui grâce à lui beaucoup ont évités de méchantes blessures au visage.

[Compte supprimé]

@alfosynchro

Je savais pas que le mec qui passe à la télé chaque fois qu'il y a une grève de la SNCF pour dire "On est pris en otage..." c'était toi.

@MILOT
Non, ce n'est pas moi. Si je prends le train une ou deux fois par an, c'est pas mal.
Moi, j'ai juste un cousin qui bosse à la SNGF SNCF, et j'aime bien le taquiner.

@alfosynchro

Le truc, c'est qu'ici tu ne converses pas qu'avec tes cousins.
Tu échanges aussi avec des gens qui pensent que la grève c'est caca,
qu'il vaut beaucoup mieux se laisser tondre sans rien dire... allez, je m'égare (du Nord bien sûr!)
Ceci dit, bonne réaction du chauffeur.

Vous êtes mauvaises langues, et peut-être qu'un conducteur SNCF aurait eu une bonne réaction aussi.

En tout cas bien joué à celui-là !

@MILOT
Alors disons que s'il y a débat, on peut faire comme toi et moi : en parler.
Parce que si je ne prends pas les transports en commun assez souvent pour être en position de me plaindre d'être "pris en otage" (expression que je trouve un peu excessive) je n'en pense pas moins que le personnel des transports en commun, son effectif, sa représentation syndicale et l'impact de leurs grèves sont tels que je trouve qu'ils ont quand-même un peu la grève facile, comparés à des travailleurs moins bien lotis qu'eux et dont les grèves n'impliquent pas les mêmes résultats.

J'ai, en revanche, été quotidiennement usager des transports en commun à Amiens et, à l'époque, c'étaient parmi les chauffeurs de bus les mieux lotis de France.

Et puis après huit ans comme artisan à 70 heures de boulot par semaine, moins que le smic horaire, sans congés payés, une semaine de congés ou une semaine d'arrêt maladie, c'est une semaine sans revenu, parfois des salariés à assumer et qui ne font pas tous la différence entre patron artisan et patron du Cac40, et enfin une cessation d'activité pour raison de santé qui m'amène direct à la case RSA parce que pas droit aux assedics... Tu comprendras que si je respecte le droit du travail et notamment le droit de grève, je ne sois pas des plus émus par le sort de certains qui n'ont pas besoin de moi pour préserver leurs "acquis" ou en acquérir plus.

Impressionnant la réactivité de tout le monde !

Par contre, une fois le train ayant percuté le camion en ayant juste un chouya décéléré et tout le monde couché au milieu, comment il fait pour revenir vite dans la cabine de pilotage ?

@alfosynchro

"Alors disons que s'il y a débat, on peut faire comme toi et moi : en parler.
Parce que si je ne prends pas les transports en commun assez souvent pour être en position
de me plaindre d'être "pris en otage" (expression que je trouve un peu excessive)"

Alors reprenons ce point:

As-tu déjà demandé à une personne qui a été otage si elle trouve "un peu excessif"
cette expression concernant des usagers de la SNCF?
Si non et que l'idée te viens de le faire; pense à prendre un casque en mousse.

"je n'en pense pas moins que le personnel des transports en commun, son effectif,
sa représentation syndicale et l'impact de leurs grèves sont tels que je trouve qu'ils ont quand-même un peu la grève facile"
Qui t'apprend les revendications de ces grèvistes?
France 2,3,France inter?
"je trouve qu'ils ont quand-même un peu la grève facile, comparés à des travailleurs moins bien lotis qu'eux"

Et voilà, nous y sommes, dresser les travailleurs les uns contre les autres
est le résultat de toutes ces bonnes informations que tous les jours tu ingurgites sans même plus les analyser
Et c'est encore plus flagrant ici:
"Tu comprendras que si je respecte le droit du travail et notamment le droit de grève, je ne sois
pas des plus émus par le sort de certains qui n'ont pas besoin de moi pour préserver leurs "acquis" ou en acquérir plus."

En gros, tu respectes le droit de grève à condition qu'elle ne dérangent personne?

Tu devrais lire ou relire "Prince" de Machiavel
tu verras, c'est édifiant.

@MILOT
Citation :
Non, je parle de mon avis personnel, et à mon avis, cette expression est excessive, parce que quand on parle d'otages, on parle de gens rendus physiquement captifs et dont la survie immédiate, ou du moins l'intégrité, est directement mise en cause en vue de faire pression et obtenir quelque chose.

Citation :
En ce qui concerne ceux que je connais le mieux : eux-mêmes. Sinon, par plusieurs sources, pour les confronter. Et en ce qui concerne les revendications syndicales de grévistes, ils ne sont pas avares de communiquer à ce sujet dans l'espoir d'obtenir le soutien ou au moins la compréhension des usagers (voyageurs).

Les sites internet des syndicats impliqués aussi communiquent sur leurs motivations.

Citation :
En quoi je dresse des travailleurs les uns contre les autres ? Juste parce que je prends en considérations des revendications particulières dans un contexte plus global ?

En tant qu'artisan, je ne suis pas un passif, mais un travailleur. Alors je ne vais pas faire abstraction de ma réalité personnelle pour comprendre les revendications de gens qui m'accusent de m'enrichir sur leur dos en parfaite méconnaissance de ma réalité.

Citation :
T'as pas l'impression que tu t'hasardes dans des spéculations ? Tu sais quoi de mes modes d'information et du traitement que j'applique à ces informations ?
Je n'ai pas la télé et je n'écoute pas France Inter (ou très rarement).

Je te sens quasi en train de prétendre que je suis manipulé et que je ne réfléchis pas à ce que je pense des infos que je collecte :bizarre:

Citation :
En gros tu as l'interprétation hasardeuse facile.
Lis ce que j'ai écrit au premier degrés, tu verras, c'est édifiant.



@exumen je ne suis pas spécialiste en trains, mais je ne serais pas surpris qu'il ait enclenché une procédure automatique pour arrêter le train (qui a besoin de plus de distance pour le faire que celle qui le séparait du camion).
Il ne devrait donc pas avoir de mal à regagner son poste (si nécessaire) une fois le train à l'arrêt.

"POUSSEZ VOUS, J'AI ENVIE DE CHIER!!!" :bizarre: on peut l'interpreter différemment

@alfosynchro
Pendant 3 ans, j'ai pris le Ter Nantes <-> Le Mans tous les jours, du lundi au vendredi. Il y a eu quelques grêves, c'était un poil embêtant, mais de la à parler de prise d'otage...
Le pire étant ce que l'on entend à la Télé concernant ces grêves, elles ont l'air infiniment plus chiantes que lorsque l'on les subit personnellement...

@Borny Citation :
On est bien d'accord ; c'est @MILOT qui n'a pas l'air convaincu...

@alfosynchro

"Et voilà, nous y sommes, dresser les travailleurs les uns contre les autres"
Tu m'excuseras, j'espère, le manque de clarté;
ce n'est pas toi en tant que sujet mais en tant qu'objet. il fallait seulement lire:
On "nous" dresse les uns contre les autres. et ça inclut également les petits artisans.
Diviser pour mieux régner.

@MILOT
Oui, et bien en tant que sujet, je pense que toi tu fais l'objet d'une étrange fatigue et que tu devrais aller te coucher.

Les salariés ont acquis des droits ou avantages en fonction des négociations qu'ils ont menées collectivement dans leurs conditions respectives.
Les artisans sont moins organisés que les syndicats et n'ont pas négocié de la même manière dans les mêmes conditions, et ça n'a rien à voir avec "on nous dresse les uns contre les autres".

Enfin, libre à toi de te prendre pour un objet, si ça t'arrange.

.

Arrêter de déborder sur la Secte Nationale des Cons Français, vous allez avoir des problèmes. :-?

Sa réaction est la bonne. En cas de danger de choc frontal, il faut prendre immédiatement le chemin de fuite. Dans un train de ce genre, c'est effectivement se lancer à plat ventre dans le compartiment voyageur.
Dans les locomotives, la consigne de se lancer dans le compartiment machine.

Ensuite, quant à prévenir les gens, ils n'auraient jamais eu le temps de le faire à la radio du train. Il faut environ 4 à 5 secondes avant de pouvoir faire une annonce.

Donc là, ça réaction est la meilleures pour se protéger et protéger ses passagers.

(et ne m'insulter pas, je boss pour les chemin de fer Suisse, pas Français !!! )