Un Boeing 737-430 subit un fort vent de travers sur l'aéroport de Prague. Au dernier moment, l'avion manque de peu de toucher la piste avec les ailes et remet les gaz. Après ça, il y a dû y avoir quelques slips à changer. :-D
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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A quand l'adaptation au ciné? Au vu de la tristesse des scénars des derniers blockbuster, je sais pas vous, moi, je la sens bien cette future adaptation!
"The wind and the plane", inspiré par la fameuse vidéo youtube.
alfosynchro
Posté le: 9/10/2016 20:40 Mis à jour: 9/10/2016 20:40
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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"Chérie, je ne prendrai jamais le bateau aussi longtemps que je ne saurai pas nager..." Ma femme : "Et bien si on attend que tu saches voler pour prendre l'avion, on n'est pas prêts de partir en voyage !"
user139313
Posté le: 9/10/2016 20:40 Mis à jour: 9/10/2016 20:40
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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Pour tenter un atterrissage comme ça, il fallait une sacrée paire de baloc... c'est sûrement ça qui a déséquilibré la première tentative d'atterrissage ! Si le pilote était une femme ça se sera passé comment d'après vous ?
Jackscript
Posté le: 9/10/2016 21:49 Mis à jour: 9/10/2016 21:49
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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la moindre des choses serait de mettre le nom du pilote ...
jsais pas le mec est quand même un héros parce que gérer une situation comme celle la... faut avoir une putain d'expérience et surtout un sang froid de malade sans compter la maitrise ...
quand c'est une pauvre merde qui fait péter une bombe ya son nom partout pendant 3 mois ..par contre le mec qui drift en boeing et qui sauve je sais pas combien de clampins la ont connais même pas son nom ..
Sacch
Posté le: 9/10/2016 21:50 Mis à jour: 9/10/2016 22:19
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@LittlePony29 Citation :
Pour tenter un atterrissage comme ça, il fallait une sacrée paire de baloc... c'est sûrement ça qui a déséquilibré la première tentative d'atterrissage ! Si le pilote était une femme ça se sera passé comment d'après vous ?
C'est pas une femme pour le poser à l'arrache comme ça justemment ?
[ /troll pourri]
Par contre, tout le monde écrit ici qu'il faut féliciter les pilotes, mais on est sûrs qu'ils ne se sont pas mis dans cette situation suite à une erreur de leur part ? Un "captain" pour commenter ?
Jackscript
Posté le: 9/10/2016 22:03 Mis à jour: 9/10/2016 22:03
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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Pour tenter d éclaircir tout ça, 60 degré d angle au vent par rapport a la piste, 13 noeuds, ça fait même pas 10 noeuds plein travers pour un avion certifié certainement a 25-30 noeuds...
On ne peut pas dire que cet atterrissage foireux soit lié au vent!!
Apres le vent annoncé en debut de video est peutt etre faux. Ça peut aussi être lié à la turbulence de sillage de l'avion qui s'est posé avant qui cree une sorte de vortex qui déstabilise l avion.. ou bien tout simplement un ecart de pilotage...?
Au final bonne réaction des pilotes qui ont su remettre les gaz...
FerreroRocher
Posté le: 9/10/2016 23:36 Mis à jour: 9/10/2016 23:36
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@erwaninho
Oui c'est complexe quand y'a un fort vent qui est pas dans l'axe de la piste.
Le problème de base, c'est surtout que si jamais on est trop court, alors on atteri pas sur la piste, trop long, on dépasse. Si on "tombe" trop vite, ca casse, si on a un vent de travers, ca donne ce genre de choses...
En plus de quoi on est pas en train de parler d'avions de chasse ou d'avions de tourisme la, mais d'un 737. Ces machins ont une inertie terrible et c'est pas franchement agile.
ablator
Posté le: 10/10/2016 8:01 Mis à jour: 10/10/2016 8:01
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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La communauté koreus m’étonnera toujours par sa diversité ! Tous les jours son lot d'experts ! Et la c'est au tour des pilotes de ligne de me faire rire !
Nutell_moi
Posté le: 10/10/2016 9:08 Mis à jour: 10/10/2016 9:08
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@Onlymoi c'est difficile de dire ce qui ne va pas avec seulement des images vidéo: il manque plein de parametres pour avoir un debut d'explication (vitesse réelle du vent -13 noeuds c'est pas grand chose- , la vitesse de l'avion, le taux de chute, l'acoolemie du pilote...)
@erwaninho : oui l'atterrissage est une phase compliquée car il faut gérer en gros 3 éléments important : l'axe, le plan et la vitesse (du moins de mon experience en multiaxe ulm). - le plan (en avion ) est généralent de 5% (c'est la "pente" de descente vers la piste)
- l'axe : c'est le maintien du cap vers la piste (l'alignement sur l'axe de la piste): qui peut être difficile à maintenir avec du vent de travers, car tu dois avancer vers la piste " en crabe" et "décraber" (redresser le nez de l'avion) au dernier moment
- la vitesse: tu dois maintenir une vitesse d'approche constante et prédéfinie selon le type d'appareil que tu pilotes, tout en sachant que : si tu lève le nez de l'appareil (assiette à cabrer) tu perds de la vitesse (risque de décrochage), et si tu baisse le nez de l'appareil (assiette à piquer) tu augmente ta vitesse (risque d'atterrissage violent ou de difficulté à s'arreter).
Le tout en visant un point d'aboutissement sur la piste.
voilà grossierement pourquoi c'est pas forcement simple d'atterrir
un atterrissage consiste à ramener l'avion au sol; et un bon atterrissage c'est quand tu peux réutiliser l'avion juste aprés
fnaudin
Posté le: 10/10/2016 10:05 Mis à jour: 10/10/2016 10:05
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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Honnêtement 13 nœuds de travers c'est rien du tout pour un avion de ligne... En l’occurrence il a l'air de se manger une rafale au dernier moment effectivement, mais le pilotage est quand même loin d'être propre. Même le second atterrissage n'est pas très joli... L'angle que prend l'avion par rapport à la piste est minime, avec un aéronef plus léger on arrive assez fréquemment avec 30 degrés de travers par rapport à l'axe de la piste (en parapente / parachute on pose même parfois en marche arrière ^^).
J'ai fait un stage à l'ENAC plus jeune, et j'ai été choqué par le niveau des Élèves Pilotes de Ligne en dernière année, ils m'ont fait flipper par leur médiocrité. Ils sont beaucoup plus formés à suivre des procédures qu'à réellement piloter malheureusement. On a beaucoup tendance à les surestimer (il y en a à mon club de planeur, ce ne sont pas toujours les plus brillants...).
Bref, comme l'a dit un VDD, d'autres vidéos d'atterrissages par vent de travers sont bien plus impressionnantes (d'un point de vue vent de travers).
Biohazard0
Posté le: 10/10/2016 10:32 Mis à jour: 10/10/2016 10:32
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@feuby t'as déjà subit une RDG dans un 320 ou 737 pour oser dire que ce n'est pas agile? Le vivre est assez surprenant, parce qu'on imagine pas un gros machin comme ça pouvoir manoeuvrer comme si il pesait moins d'une tonne.
odyxo
Posté le: 10/10/2016 10:35 Mis à jour: 10/10/2016 10:35
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@Onlymoi
Apres revisionnage a froid je pencherai pour un manque de vitesse, donc un avion moins manœuvrant avec un fort taux de chute... Ca impact sévère!! Juste avant le toucher des roues on voit bien que l'avion incline du mauvais côté.
En theorie, vent de travers, le nez de l avion est orienté vers le vent pour tenir la trajectoire rectiligne et juste avant le toucher des roues on le réaligne avec la piste ( decrabage ) mais pour garder cette trajectoire rectiligne le pilote est alors obligé de légèrement incliner l avion. Si le vent vient de la gauche, comme ici, aile gauche plus basse que la droite, et ce pour orienter la portance vers le vent et contrer la dérive.
Ici on voit que l aile part du mauvais côté par rapport au vent, c est là que ça commence à merder, peut être à cause d une rafale, ou d un manque de vitesse, ou des deux!! :bizarre: :bizarre: :bizarre: :gratte:
Anatole67
Posté le: 10/10/2016 10:53 Mis à jour: 10/10/2016 10:53
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@Patarsor La vitesse a l'air correcte à mon avis (vu l'assiette et le taux de chute), par contre on remarque que l'avion pique légèrement juste avant de toucher le sol, et du coup ça touche violent...
@Anatole67 La direction du vent est toujours la même, seule l'intensité semble changer, ça ressemble plus à une rafale qu'à un cisaillement...
user145261
Posté le: 10/10/2016 11:01 Mis à jour: 10/10/2016 11:06
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@Patarsor Je parie sur le cisaillement avec perte de portance sur l'aile droite, mais bon en ne saura jamais.
@erwaninho Un aterrissage est toujours simple dans la théorie mais en pratique c'est toujours un moment de tension car tu t'approches du sol et donc en cas de pépin tu dois être capable de réagir comme il faut en 1/2 secondes. J'ai fait de l'avion de tourisme et du parapente, et les aterrissages avec un fort vent de travers c'est toujours l'angoisse!! même après des centaines de vols.
@feuby Même vent de travers l'avion est toujours dans l'axe de la piste donc pas de risque de finir à côté en fonction qu'on soit trop long ou cours. là il sort de l'axe car il se fait dévier latéralement.
Signé: Jean Michel, Expert des avions sur internet, mais également expert santé, et expert moto, voilà voilà!
user138145
Posté le: 10/10/2016 11:06 Mis à jour: 10/10/2016 11:10
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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On a effectivement des experts en aéronautique ici :lol:
Chacun y va de son avis sur le pourquoi du comment. M'enfin il y a plein de paramètres qu'on ignore : par exemple, l'avion était il plein ou vide (en terme de passagers et en terme de carburant) ? Quelle était la force du vent ? Bref
user127506
Posté le: 10/10/2016 11:30 Mis à jour: 10/10/2016 11:31
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@piero118 Un avion n'atterrit pas avec le plein de carburant, s'il arrive avec le plein c'est qu'il a un problème et doit atterrir juste après avoir décollé, et dans ce cas-là il largue une grande quantité de kérosène (plus l'avion est lourd, plus il doit voler vite, donc plus il faut de piste, et plus il y a de kéro, plus on a de risque d'explosion violente).
La force du vent est facilement estimée grace à l'angle formé entre le fuselage de l'avion et l'axe de la piste (lorsque l'on connait sa direction et celle de la piste du moins). Les actions du pilote sont directement visibles sur les commandes de vol (ailerons, etc...).
Au final, il ne nous manque pas tant de paramètres que ça, et en l'occurrences ceux-ci sont plutôt "aérologiques" (pression, force et direction du vent, intensité de la rafale, cisaillement, etc)
user133431
Posté le: 10/10/2016 12:53 Mis à jour: 10/10/2016 12:58
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@Patarsor : Oui, c'est ce que je t'ai dis : pas de manche dans le vent au moment de décraber... donc l'aile gauche se soulève. En revanche, la vitesse me semble bonne. Je ne vois pas de perte de portance. A la limite, je dirais même qu'elle est trop élevée car il semble se faire avoir par l'effet de sol. A la seconde tentative (réussie), la prise de contact est plus brutale. Je maintiens l'hypothèse du manche qui ne va pas dans le vent quand il aurait du.
@-Omg- : +1 un cisaillement, ça n'est pas ça.
@P0STER : Exactement ! Tout s'explique : il a simulé un atterrissage raté pour vider son stock de pulvérisant au mercure radioactif mis au point par les labos pharmaceutiques, la Nasa et Poutine pour qu'on aille plus souvent au MacDo.
asthalis
Posté le: 10/10/2016 13:19 Mis à jour: 10/10/2016 13:19
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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Moi j'ai plutôt l'impression que le pilote a voulu changer de station radio pour changer de musique et qu'en se penchant sur l'autoradio (enfin, l'avionradio), il a tiré le manche avec lui.
C'est tout. Faut pas chercher midi à quatorze heures.
kutta_joukov
Posté le: 10/10/2016 14:58 Mis à jour: 10/10/2016 14:58
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@Onlymoi Citation :
Oui, c'est ce que je t'ai dis : pas de manche dans le vent au moment de décraber... donc l'aile gauche se soulève. En revanche, la vitesse me semble bonne. Je ne vois pas de perte de portance. A la limite, je dirais même qu'elle est trop élevée car il semble se faire avoir par l'effet de sol. A la seconde tentative (réussie), la prise de contact est plus brutale. Je maintiens l'hypothèse du manche qui ne va pas dans le vent quand il aurait du. ;)
+1, c'est exactement ca a mes yeux!
C'est du meme acabit que celui-la :
caught on Cam LANDING FAIL windy Melbourne Airport
@Baba-Yaga Excellent!!
microceb
Posté le: 10/10/2016 15:00 Mis à jour: 10/10/2016 15:00
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@microceb : Ah ne t'en fais pas, tu prends plus de risques en prenant ta voiture. Enfin, en tant que passager d'un avion de ligne. J'ai bien dit "passager dans un avion de ligne". Parce que sinon, c'est différent et j'en profite pour tordre le cou à une idée reçue (et je pense que @kutta_joukov sera d'accord avec moi) : "Faire de l'avion (en tant que pilote privé) est moins dangereux que de pendre la route" C'est faux ! Mon instructeur de vol m'avait expliqué un truc. Une manière simple de le vérifier quand on traîne dans le milieu aéro et les aéro-clubs est de faire un petit tableau. D'un côté, vous mettez tous les gens que vous connaissez (de près ou de loin) qui ont eu un accident de voiture, et de l'autre, ceux que vous connaissez (de près ou de loin) qui ont eu un accident d'avion. Alors ?
user138145
Posté le: 10/10/2016 15:31 Mis à jour: 10/10/2016 15:31
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@Onlymoi
L'effet de sol sauf erreur de ma part est un coussin d air cree sous la voilure qui va générer de la portance. C est souvent la cause d un atterrissage long...
Ici il n y a pas d effet de sol, c est meme l inverse, l avion s est retrouvé plaqué sur le sol par manque de vitesse car l incidence ne varie pas visuellement.
Par contre pour le manche on est d accord
user133431
Posté le: 10/10/2016 16:23 Mis à jour: 10/10/2016 16:23
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@feuby t'as déjà subit une RDG dans un 320 ou 737 pour oser dire que ce n'est pas agile?
Je sais pas ce que c'est un RDG. Mais quand on voit la taille d'un 737, j'ai quelques doutes sur l'agilité d'un truc aussi lourd. Quoi qu'a l'atterrissage il a moins de carburant qu'au décollage. Note 1: C'est quoi un RDG ? Note 2: je ne m'y connais pas en aviation, c'est simplement mon avis compte tenu de ce que je sais de la physique et que j'ai pu expérimenter en faisant de l'aeromodélisme. Si j'ai dit de la merde, désolé.
@diamo87
Il est peut etre toujours dans l'axe, mais le vent de travers l'oblige quand même a se poser en crabe un peu, et ca mettras au minimum une bonne contrainte sur les pneus/le train d'atterissage.
user60473
Posté le: 10/10/2016 19:20 Mis à jour: 10/10/2016 19:20
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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J'ai pas l'impression qu'il y ai une rafale de vent de travers ou un cisaillement là. Plutôt l'impression que la gestion de l'axe de piste au moment de décraber est ratée. Lors de l'arrondi avec vent de travers, tu mets du pied (le palonnier actionne la gouverne de la dérive)dans le sens du vent pour retrouver l'axe et du manche contre le vent pour ne pas te faire emmener. Là le pilote "offre" son aile au vent et se fait embarquer malgré le fait qu'il braque trop tard le yoke en buté à gauche (regarez les sploiler qui sortent à gauche). Comme il est à fond à gauche, au moment ou le train droit touche, ça fait une bascule. Par contre, on peut dire que c'est un bon pilote, il a remis les gaz au lieu de persister.
odyxo
Posté le: 11/10/2016 10:41 Mis à jour: 11/10/2016 10:41
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@odyxo merci
@Biohazard0 maintenant que je sais ce que c'est une RDG, disons le franchement : tu te foutais de ma gueule ?
Non mais parce qu'il y a une différence entre la puissance du moteur et l'agilité hein. ca a rien a voir. Je doute qu'un gros porteur puisse faire un virage a 180° dans un espace de 50m a 100m...
kutta_joukov
Posté le: 12/10/2016 17:05 Mis à jour: 12/10/2016 17:28
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@Onlymoi Citation :
D'un côté, vous mettez tous les gens que vous connaissez (de près ou de loin) qui ont eu un accident de voiture, et de l'autre, ceux que vous connaissez (de près ou de loin) qui ont eu un accident d'avion. Alors ? ;)
De mon cote les accidentés de la route sont plus nombreux. Mais on vol moins souvent en club que l'on conduit sur la route.
Sur la route, les autres automobilistes sont le principal problème. En aero, on s'expose moins au danger car l'anticipation y est plus grande et le vol plus procédural. Le suivi des appareils et quand a lui révolu au sérieux du mécano (en club). C'est tout du moins ce que j'en tire de mon expérience personnelle.
Parcontre, ce que les gens ne savent pas c'est qu'il y a des vols solo avec des ados de 15 ans. J'ai eu mon PPL avant mon permit de conduire par exemple, mais ca remonte deja a loin ^^
Biohazard0
Posté le: 15/10/2016 1:04 Mis à jour: 15/10/2016 1:04
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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@feuby ah, excuse moi, une remise des gazs pour cause de piste encombrée, avec le virage brutal à fort facteur de charge que cela implique... Je répète donc mon affirmation, une fois que tu t'es fait coller brutalement au fond du siège les yeux collés sur le bas de tes orbites par du Gz+ étonnamment élevé, tu apprends à reconsidérer l'agilité de ces coucous.
Ça m'est arrivé deux fois en finale, rien à voir avec la poussée des moteurs, qui sont eux, au contraire, plutôt asmathiques
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Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un fort vent de travers
Re: Un Boeing frôle la catastrophe à cause d’un violent v...
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