Vidéo : Une technique de Turkish Airlines pour dégivrer les ailes d'un avion

[TL;DR] WTF trop de choses irresponsables !

Ayant bossé dans un aéroport, je peux vous dire que ce qui est présenté sur cette vidéo est très certainement une solution de secours par manque de camions dégivrants. Mais quand bien même, cela est très irresponsable. :bizarre:

Déjà, on peut voir que les personnes ont utilisé un tapis-bagage pour se "hisser" au dessus de l'aile de l'avion. Chose qui est interdite par soucis de grandes chances d'endommagement de l'aile.

En plus, le tapis à l'air de passer un peu au dessus de l'aile, chose encore plus dangereuse et impactante pour l'avion/l'aile et l'aéroport d'où provient cette vidéo...

Et que penser de la bonbonne d'eau qui va taper contre le fuselage... Et comment est-ce qu'ils sont allés la récupérer après ? :gratte:

Bref, ce n'est pas normal mais +1 pour l'originalité

Faut être givré !

Non, sans rire : ça serait pas plus économique et efficace au pulvérisateur ?

Faut être givré !

Non, sans rire : ça serait pas plus économique et efficace au pulvérisateur ?

Les plus intelligents sont aussi souvent les plus fainéants... ou c'est l'inverse :bizarre: :gratte:

A mon avis ça ne devait pas être prévu comme ça ^^ et le passager aurait pu être surpris s'il n'avait pas regardé par la fenêtre au moment ou la bonbonne vient se cogner contre le fuselage...

C'est peut etre efficace et suffisant.

Mais franchement ca le fait pas niveau com'. Surtout pour une si grande compagnie aerienne

Surement la plus pourri des solutions....

Plus de dégivrant sur l'aile une fois la moitié de la bonbonne vidée.
Gaspillage massif de dégivrant

Il aurait été possible de garder la bonbonne à la main et de faire rouler l'escalier.

Sinon l'utilisation d'un pulvérisateur qui ne coûte pas grand chose aurait été plus efficace et plus économique....

J'imagine que s'ils font ça c'est qu'ils ont une bonne raison.

Y'a ptet régis qui à roulé sur le pulvérisateur.

@alfosynchro Franchement avec cette température je sais pas, c'est un produit dégivrant donc sensé résister au froid mais pas sur qu'en pulvérisation par très grand froid qu'un effet "canon à neige" se produise.

Quand je peint à l'aérographe par grande chaleur la peinture sèche le temps d'arriver sur la surface et dépose de la poussière de peinture plutôt qu'un voile humide. C'est pas vraiment comparable mais c'est pour imager la transformation du à la pulvérisation. :-?

[TL;DR] WTF trop de choses irresponsables !

Ayant bossé dans un aéroport, je peux vous dire que ce qui est présenté sur cette vidéo est très certainement une solution de secours par manque de camions dégivrants. Mais quand bien même, cela est très irresponsable. :bizarre:

Déjà, on peut voir que les personnes ont utilisé un tapis-bagage pour se "hisser" au dessus de l'aile de l'avion. Chose qui est interdite par soucis de grandes chances d'endommagement de l'aile.

En plus, le tapis à l'air de passer un peu au dessus de l'aile, chose encore plus dangereuse et impactante pour l'avion/l'aile et l'aéroport d'où provient cette vidéo...

Et que penser de la bonbonne d'eau qui va taper contre le fuselage... Et comment est-ce qu'ils sont allés la récupérer après ? :gratte:

Bref, ce n'est pas normal mais +1 pour l'originalité

Et tout ça en vol ....ah non.

@tekreme73 Exactement ...

ça sent les mecs tellement gavés par leur boulot et qui font de la merde en dépit de la sécurité des passagers/avions ^^

Du travail de singes... :roll:

Ce qu'on met d'habitude c'est du glycol, ou parfois d'autre alcools, ou d'autres produits pour de plus grand froid afin de faire baisser la temp de fusion.
Ils ne font effet que qq minutes le temps du décollage, ensuite il y a un bouton dégivrage, comme les lunettes arrières des voitures, néanmoins comme ça demande bcp d'énergie, et que l'on veut toute la puissance pour le décollage, on met du glycol juste le temps de monter qq centaines de mètres

Si on regarde bien la portion givré de l'aile est vers l'extrémité et non vers le fuselage, cette portion semble d'ailleurs totalement propre.
Bref ce systéme D ne vaut rien.

j'ai pris un air canada dimanche ils ont dû dégivrer (forcément à -28 même quelques minutes
sur le tarmac ca freeze xD)

Si j'avais vu un mec faire ça je serai sorti de l'avion ^^

Eux c'est du sérieux =>

Ça ne donne pas envie de prendre l'avion. Pour aller à New York je prendrai le train, c'est plus sur.

Eh bien bravo Turkish, ça paye des millions des célébrités sportives pour leurs pubs à a noix, mais ils ne sont même pas fichu d'avoir du matos essentiel... :roll:

Enfin bon c'est tout l'aéroport d'Istanbul Ataturk qui est moisi, même si la compagnie fait des efforts dans les avions, c'est e reste qui pêche (et Istanbul aussi, c'est follement délabré et crade comme ville... )

Ouais... :bizarre:

Moi j'ai une technique pour ouvrir les sangles de cartons de ramettes A4 sans ciseaux... Ça intéresse quelqu'un? :roll:

Je ne trouve pas ça très rassurant. :oops:

@tekreme73

Citation :

Ba, ils demandent aumec qui filme d'ouvrir le hublot pour leur renvoyer la bouteille pardi!

T'en a d'autres des questions a la con???

@Nebinaf il faut tirer sur l'extrémité libre de la sangle au niveau de la soudure et cela se détache, ou alors autre technique ?

INCROYABLE

@Hebus25 Citation :

Je sais pas si tu troll ou tu ne sais pas de quoi tu parles mais bon... Économique un pulvérisateur ?

https://www.youtube.com/watch?v=k1yhb9FkrAw

:bizarre:

@Crazy-13

Je dirais même plus : ça fait froid dans le dos ! Ça me glace le sang !

@Nefro

Si tu es dans un avion au départ d'Istanbul c'est que tu as survécu aux taxis, alors un petit truc comme ça te laisse complètement de marbre.

Autant pisser dessus à ce compte là .

@Nefro

Sauf que ce n'est pas la compagnie qui gère le dégivrage mais bien l'aéroport! Donc Turkish Airlines n'y est pour rien.

Koreus t'a mis en erreur

@diamo87 Ben l'aéroport d'Ataturk c'est facile 90% d'avions Turkish, sur place tu vois du Turkish partout, c'est l'aéroport international de transit pour la compagnie, un peu comme CDG pour Air France, mais surtout Doha pour Qatar Airlines, Dubai pour Emirates, Abou Dabi pour Etihad, etc...

Bref non, pour ces gros aéroports avec une énorme compagnie locale qui les utilise, ces aéroports sont la vitrine de la compagnie, donc si ça va mal, c'est aussi un reflet du manque d'investissement dans ceux-ci... :roll:

@Nefro

Oui et alors? ça ne change rien au fait que TurKish Airlines n'est pas responsable des équipements de l'aéroport.

@diamo87 Un peu quand même, si...