Vidéo : Un avion de ligne Boeing 777 est frappé par la foudre en plein vol (Pays-Bas)

Il est arrivé a destination : à Hill Valley le 26 Octobre 1985

@koikoi_koi Citation :

Citation :
Cette planète part en couille...

La caméra se situe environ à environ 4 Kms. Voilà c'est tout ce que j'ai à dire sur la vidéo.

ok

Il est arrivé a destination : à Hill Valley le 26 Octobre 1985

Citation :
Comme fait remarquer Tophus, il n'y avait aucune raison que l'avion soit endommagé. L'éclair a juste glissé à la surface de l'avion pour gagner un peu de conductivité et il poursuit sa route tranquillement.



Pour l'anecdote, j'ai cherché la puissance d'un éclair il y a quelques jours (suite à une phrase dans un bouquin).

La tension est dans les 100 millions de Volts,
l'intensité < 200 000 A,
la puissance P = UI disons 100 millions*200 000 = 20000 milliards de W = 20000 GW = 20TW
la durée 25ms = 6,94e-6 heure
ça donne 13 800 000 kWh d'après mon calcul,


alors: pourquoi Wikipédia donne 280 kWh par éclair environ?

@koikoi_koi Citation :

@plopplopplop Un bled au Pays-Bas qui s'appellerio "chie folle"





voilà, voilà....

le bon titre est : "Le tour du monde de Monsieur Hollande"

@plopplopplop sans doute ce rapport là :

"[Couplet 3 : King Ju] Je ne casse pas, je n'me marre pas, je n'espère pas J'observe les autres qui partent en couille ou en chipolata"

texte de stupeflip vite, de stupeflip

@-MaDJiK-

Parce qu'ils ne doivent pas prendre les mêmes données de base que toi :

La résistivité de l'air varie TRES fortement selon son taux d'humidité. Donc à la fois ça fait jouer la tension d'activation de l'éclair et aussi l'intensité qui passera.

Donc comme tout est un peu taillé à la serpette dans ce qu'on rentre dans le calcul, y compris la durée de l'éclair, qui peut varier énormémént, parce qu'entre 12,5 et 25ms, ça ne "change pas grand chose" de notre point de vue, avec notre caméra, mais ça donne un facteur 2 sur la puissance de la chose.

Donc ma réponse est : parce qu'ils ont d'autres approximations que toi

@koikoi_koi J'aurais plutôt dit chie Paul mais bon chacun son interprétation ^^

-

L'avion a pris un coup dans l'aile !

C'est bien, cela permet de tester la qualité des métallisations... Non ?

Moi je détestais faire cela chez BusAir ^^

Ok ! Maintenant je sais qu'en cas d', je ne dois pas me cacher sous un en vol.

@koikoi_koi Oui oui effectivement, Schipol, l'aéroport d'Amsterdam

Sinon, chaque avion est frappé par la foudre en moyenne une fois par an.

@-MaDJiK-
t'y connais rien...
cet éclair avait une puissance d'au moins 2.21 gigowatts

@-MaDJiK- La durée à prendre en compte dans ce calcul n'est pas tes 25 ms (qui j'imagine, est le temps de parcours de la terre vers le ciel de ton éclair) mais le temps durant lequel l'éclair fournit ta puissance en un point FIXE ! (qui serait de l'ordre de 100ns après un rapide calcul, si tes autres approximations sont correctes et si Wikipedia dit vrai :p)

@xeleader

Meeeeec, j'aime bien défendre Wikipédia mais s'ils disent que l'éclair va de la terre vers le ciel, je vais plus être très crédible ^^

les passagers ne s'en seront même pas rendu compte.

@xeleader Bonne remarque. J'avais aussi consulté cette page http://cedric.schmetz.free.fr/FAQ/Eclair.php qui parle de 25ms, mais je pense que tu as tout à fait raison, bravo.


@Krugg Un éclair va bien de la terre vers les nuages.
Il trace d'abord un chemin (je ne sais plus les détails, en électrons je suppose) qu'on peut voir sur certaines vidéo.
PS: alors je croyais ce chemin du ciel vers la terre et l'éclair proprement dit de la terre vers le ciel, mais Wiki dit le traceur du sol aux nuages et ne précise pas le sens de la décharge, alors je ne sais plus!

ça a du bouger dans l'avion , du café partout