Vidéo : Le pare-brise d'un avion se fissure en plein vol

Regis Carglass ® parodie mozinor 2010

Foutue palourde !

L'équipage a de sacrées balls pour garder son sang-froid comme ça!

@lithit Ou alors das ist leur métier.


PS: on dirait qu'il y a une combustion, on voit du rouge qui progresse...?

pff, photoshop

après "y a-t-il un médecin à bord?" voici venir le "y a-t-il un employé de Carglas à bord?"

Ah wouais quand même! J'imagine pas la pression, le frottement, la différence de températures....
Les mecs ont pas dut être tranquilles!
On connait la raison?

foutu gravier...

Citation :
IL ME FAUT PLUS D'EXPLICATIONS QUE CES 2 LIGNES !! QUE S'EST IL PASSE ?! Le pare-brise s'est il ouvert completement ? Est ce un avion de ligne ? Attérissage d'urgence ? Des bléssés ?

Foutue palourde !

Tout ça pour avoir une paire d essuis glaces gratuites. Une occasion comme ça faut pas la laisser passer

Y a un truc à faire la , ça vaut le coups .

@Zwitterion faut se calmer sur le sensationnel.

Regis Carglass ® parodie mozinor 2010

@Zwitterion

https://www.airlive.net/breaking-sichuan-airlines-airbus-a319-flight-3u8633-lost-part-of-the-windshield-at-over-32000-ft-causing-decompression-and-cockpits-damage/

@Kroeus

Il y a pas justement plusieurs épaisseurs pour parer à ça ? Il me semblait justement que oui, genre une vitre, un truc thermique justement pour la buée, puis ensuite 2 épaisseur avec quelque chose au milieu pour éviter qu'il part en morceaux.

Bon les férrus d'aviation vont certainement nous le dire d'ici peu.

Ca sent le prochain Spielberg.

@Zwitterion
ça ressemble beaucoup a un court circuit (très haute tension) qui se propagerais dans le plexiglass du windshield, causant :
- d'une part une figure de Lichtenberg (la ou les rougoiements se propagent).
- d'autre part des fissures dans le pare-brise du fait des micro fissures causées par la figure de Lichtenberg
plexiglass (en anglais)

Wow impressionnant ! Si quelqu'un a une explication pour le phénomène incandescent je suis preneur

En attendant ça m'a rappelé cette vidéo :

737 Jumpseat Takeoff & St. Elmo's Fire !!!

@Xenoir

Ce sont probablement les résistances de dégivrage du pare-brise qui ont créé un court-circuit.

J'ai déjà eu le cas sur un vol il y a une dizaine d'années => Atterrissage d'urgence.

Il y a plusieurs couches (2 ou 3), dont l'une est plus résistante que les autres. Comme ça, quand une couche moins résistante (couche non structurelle) se fend, on remplace le tout.

Pas de chance, dans mon cas, c'était la couche structurelle qui a pêté en premier.
Et puis la checklist te demande si c'est une couche structurelle ou pas qui se fend, et c'est assez difficile à savoir, surtout en vol de nuit.

Bref, dans le doute, comme je l'ai mis plus haut, atterrissage d'urgence... et ceintures bien serrées.

Pour la petite anecdote, c'était assez marrant:
on devait aller à Venise mais l'aéroport étant trop congestionné, on a pris la décision de partir sur Trévise.
Les passagers étaient donc un peu déçus.
Et c'est à ce moment-là que mon pare-brise se fêle et qu'on atterrit en urgence à... Venise.
Les passagers étaient finalement ravis, surtout qu'ils n'ont jamais su qu'on avait notre pare-brise complètement fissuré

@Xenoir

A mon avis c'est du frottement entre l'air qui passe sur le pare brise, l'air qui sort par les fissures, et le pare brise

L'air qui frotte à un peu plus de 900 kmh si l'avion vole dans les 900, comme le pare brise n'est pas parallèle au sens de déplacement, l'air qui sort de l'avion, comme l'habitacle est pressurisé (vol en altitude)...

Après, comme je vois des essuie glaces, je pense pas que ce soit un truc du genre boeing qui vole si vite. A ce moment là, je pense que ça peut être les vibrations du vent plus de l'avion qui tordent et détordent le pare brise ultra vite, ce qui fait chauffer (comme quand on plie déplie très vite un bout de plastique).

Tellement rassurant, en effet.

@jamesdoe

Ah pas faux j'avais pas pensé à celles-là

@jamesdoe
+1

Ce sont les résistances des pare brises qui ont un défaut (court circuit) et donc pour les électriciens grosse baisse de la résistance -> courant qui explose allant jusqu’a Brûler les fils car ils ont une résistance thermique.
Le bon vieux U=Ri !

Sympa l’anedocte ! si seulement les passagers savaient le quart de ce qu’il se passe sur un avion , ils ne le prendraient plus jamais !

C'est plus ce que c'était les réparations Carglass!

@yazguen @Loom- @Apowers boum headshot. Trop tard. Payez moi en karmas

Quelqu'un se décide à nous expliquer pourquoi le verre devient incandescent ? Je doute que ce soit la friction de l'air à cette altitude et cette vitesse.

Purée, je les attendais les blagues Carglass, mais j'avais pas vu venir celle de la palourde ^^

@Vicos912
Prend au moins la peine de lire les messages au dessus..

@aenaryon mais j'avais pas vu venir celle de la palourde ^^

Le pilote non plus ^^

@jamesdoe Ils se sont pas posé de questions quand ils ont vu les hotesses ouvrir les portes et sauter à parachute?

Le pare brise a fini par lâcher en plein vol, blessant le copilote (celui qui filme) et entrainement la dépressurisation de la cabine suivit d'un atterrissage d'urgence.

Le problème viendrait du système de dégivrage électrique du pare brise.

La photo est quand même impressionnante !

http://avherald.com/h?article=4b890953&opt=1024

@Happosai


Mais tu n'a pas mis d'image ! Aller +1 tout de même , ta notif m'a fait sourire .

On se reverra au prochain tournant sur un autre sujet du même domaine tkt pas

je vois ça, je prends un parachute, et je saute.