Vidéo : Quand tu n'as pas de câbles de démarrage pour relier deux batteries

Mouais .
à éviter. si on a de quoi la demarrer comme ca et la place de le faire autant démonter l'autre et la remplacer le temps du demmarage. car elle sont enlever en 30S

Le risque qu'un débutant se trompe et les mettent en série est grand et ça peut très vite faire des dégats.

L’acide peut couler aussi, non?

Et sinon pour < 100 € vous pouvez acheter un kit de démarrage li-ion pas beaucoup plus grand qu'un téléphone... et ça permet aussi de charger son portable

Je m'attendais à une chute différente... Du coup je ne vois pas l'intérêt de la Vidéo

Tellement evident.. Je suis d accord sur le principe avec mes vdds mais c est toujours la meme chiasse depuis la nuit des temps : autant des pinces de démarrage ça va t encombrer pendant des MOIS entiers autant le jour ou t en as besoin, elles disparaissent...

ba c'est pas si con si pas de câbles, si la batterie autre était déjà démontée etc....Surtout avec les câbles de merde qu'ils vendent maintenant! Les pinces sont tellement rigides, avec peu d'écartement et tellement recouvertes de plastique a cause des normes a la con qu'il est souvent difficile de pouvoir bien faire le contact! Rajoute a ça qu'en plus, maintenant sur les cosses des batteries t'as tout un tas de truc de branchés qui gène encore plus la mise en place des pinces.....
Après, faut juste que la batterie fasse la même taille sinon, forcement, ça va poser problème!

Un autre problème aussi c'est que ce genre de batterie ca pèse bien ses 10 kg, ou ptet 5kg, bref c'est lourd: attention les doigts

@pyrath plutôt 10 que 5, et déjà 10 kg, ça me semble déjà petit.
Et encore... Sur ma "petite" Mercedes 190 D 2.5 L Turbo (autrement appelé Baby Benz), elle fait déjà 18 kg... Ce n'est clairement pas la plus grosse batterie qui existe.
J'étais même allé en chercher une chez Carrefour en Transport en commun, mais avec quand même 1 km à faire à pattes...

Sur mon ancienne Golf 2 TD, elle faisait déjà 17 kg (elle était juste un peu moins haute).

Edit : à mon avis, 5 kg, si ça existe, ça doit être des petites batteries de moto/scooter.

Pour une Citroën 2CV ou Mini Austin, je tombe au mini à 10 kg sur le site du fabriquant de batteries Yuasa .

Pour ma Mercedes 500 SEC, je me rappelle en avoir porté une sur l'épaule dans un Leclerc, au rayon auto à ma voiture... Purée, elle pesait un âne mort ! (23 kg si je me réfère au site de Yuasa).

@Bargeau Sauf que si tu enlèves la batterie une fois le moteur en marche , tu as toutes les chances de flinguer l'alternateur ...Ne jamais enlever une batterie une fois le moteur demarré !

N’empêche, lui, il touche pas ma voiture !

Déja que je flippe avec des cables...

@Happosai tu les mets avec la roue de secours. faut juste bien les ranger après l'utilisation mais c'est valable pour tout dans la vie .

Mais, je le connais, lui : C'est l'inventeur de la soudure à l'arc !

Ça marche aussi en les mettant en contact avec les mains, juste ça pique un peu.

@Borny

J'ai fait la même, 15Kg sous le bras habitant en pleine campagne donc 1bus toutes les 2h. Autant dire que je sentais plus trop mes bras après ce périple qui m'a pris presque la journée ...

@ThomGamer
@Borny


vous n'aviez plus de voiture, mais vous n'avez pas de sac à dos non plus ?

(et encore plus révolutionnaire : un vélo avec un porte-bagages)

vous aimez souffrir vous

@wanerinho

J'avais un sac à dos:p mais quand j'ai mis la batterie dedans, ça rentrait limite et les bretelles ont pas trop apprécié quand j'ai fait le test de soulever donc j'ai préféré le bon vieux sac Ikea plutôt que niquer le sac à dos.

Et quand t'es étudiant venant d’emménager, le vélo c'est pas la chose que tu ramènes en priorité

@ThomGamer

15Kg et tu ne sens plus tes bras ?

Merde, je suis devenu costaud en lisant Koreus... Je ne pensais pas.

Sinon, ceux qui parlent de galère avec les pinces Crocos...
Je veux pas être chiant, mais là, faut quand même démonté la batterie pour faire ça.
Les pinces Crocos, tu les sors, tu t'en sers et fin du jeux. Tous le monde est content.

Après en dernier recours... Je dis pas.

@kpouer

C'est pas le poids le problème, c'est la durée durant laquelle tu dois le trimballer... 15kg c'est facile à porter, mais porter 15kg durant 2-3h sur la journée car forcément t’habite pas en bas de l'arrêt de bus.

@wanerinho

Ben disons que si je pars acheter une batterie parce que la mienne est morte ça revient à ne pas avoir de voiture... D'où le transport en commun.

Après, je n'ai pas précisé que j'avais appelé l'assistance de mon assurance la veille pour le même soucis. Le dépanneur a branché son booster pour démarrer ma voiture, j'ai fait un tour de périph (Nantes : 40 km), donc logiquement de quoi largement recharger ma batterie. Sauf qu'une fois arrivé chez moi, j'ai éteint le moteur puis j'ai tenté un démarrage (donc à chaud et logiquement batterie pleine), sauf que : rien...

Franchement, je n'essaierai pas la batterie de 20 kg sur le porte vélo...
Une batterie dans un sac à dos ? Tu veux vraiment te flinguer le dos ?

Pour la batterie de 23 kg. Pour le coup, j'avais une autre voiture, mais j'étais allé la chercher dans le magazin, sans caddie (vu que je ne pouvais pas savoir si il y avait une batterie correspondante et que je n'avais que ça à prendre).

@kpouer
Citation :
Comme il le dit lui même, le problème n'est pas le poids, mais la durée durant laquelle il faut le porter.
Les mecs qui soulèvent des haltères de 100 kg ou plus (record à une demie tonne !) ne le font que durant un temps infime, et ils ne se promènent pas avec...

Pas besoin d'une seconde batterie.
Suffit de brancher la batterie sur l'allume cigare, voir sur le port USB.