Vidéo : Un ferry fait basculer une grue dans le port de Barcelone (Espagne)

Tom !!! Tu vas descendre de ce bateau oui !!!!

Bon bah faut compléter le constat maintenant.

Excellent

Francesco Schettino a trouvé un nouveau job?

C'est pas en Espagne, c'est au States, la grue a explosé en tombant ! Et c'est Harrison Ford qui a eu son brevet de capitaine...

Citation :
Et que c'est lent ! (sauf les petits bonhommes qui courent)

Tom !!! Tu vas descendre de ce bateau oui !!!!

Je paierai pour voir la tête du gars au commande qui a eu tout le temps de contempler sa connerie en slow motion

J'ai du mal à piger comment de telles erreurs sont possibles (à moins d'un bris mécanique). En plus dans les ports il y a habituellement des pilotes.

V'la le merdier !

@Schau Disons qu'avec l'inertie de ce bateau il faut enormement anticiper.

Bon bah faut compléter le constat maintenant.

A mon avis, le pilote a pas vu qu'on le filmait. Il est en train de se barrer ni vu ni connu pour éviter le constat. Même pas un mot sous l'essuie-glace.

Le ferry qui se casse à la fin genre "personne m'a vu, filons discrètement"

N'empêche, le cout monstre des dégats, tout le taf derrière industriel pour reconstruire, les avocats pour définir les torts, les assurances pour payer les dégats

Faut dire qu'elle était mal garée

Dommage, en forçant un peu il pouvait allez au dessus du Excellent.

@Kroeus
ce message ?

sauce

Surement une coque Rhinoshield sur le bateau

Voila pourquoi il faut toujours avoir son casque sur la tête dans une zone de grutage...

C'est la faute du hors-bord !

Combien de tonnes de cocaïne perdues dans l'écrasement de ces containers?

L'Excellent serait-il le bateau école pour devenir pilote du Costa Concordia ?

Content d'avoir regardé sans le son, le truc "Newsflare" à la fin me pète toujours les oreilles

Heuuuuu patron, j'crois que j'ai touché un truc.

Regardons la chose sous un oeil constructif, que peut-on apprendre de cet accident :
1 - un paquebot, ça freine mal
2 - une grue tombe lentement
3 - existe-t-il des constats répertoriant ce genre de cas
Voilà, maintenant, on peut s'améliorer...
1 - en installant des freins à disque en carbone sur les hélices
2 - calculer la durée de chute d'une grue pour informer les dockers qu'ils peuvent marcher plutôt que courir (évite les risques de se casser la geule)
3 - prévoir les nouveaux cas : bus contre pipe-line, vélo contre ascenseur, piéton contre pompe à essence... n'hésitez pas à compléter
Toujours content de faire évoluer l'espèce humaine

@goeland57
Chasseurs vs VTT

@Krogoth
Évidemment. Mais c'est un peu leur métier, non ? Et c'est pas comme si tout se passait vite et qu'il fallait des réflexes de dingue...

@Schau Oui c'est leur métier, oui il s'est planté. Les reflexes n'ont pas grand chose à voir ici, il faut anticiper. C'est ce qui explique en partie le naufrage du Titanic, l'iceberg a été vu, d'assez loin mais un bateau de plusieurs milliers de tonnes il suffit pas de vouloir s'arret ou virer pour que ca se fasse dans les secondes qui suivent.

@mahad je voulais la faire celle là .

@Krogoth
Bien entendu que les réflexes n'ont rien à voir. Mon point étant qu'un pro peut se planter quand les choses vont vite. Là, ce n'est pas le cas. C'est lent et, comme tu le dis, tout est dans l'anticipation de l'inertie. Et c'est ça qui me semble impardonnable.

Un camion en pleine vitesse qui percute un obstacle qui tombe devant lui, ça peut se comprendre. Un camion qui voit le feu rouge longtemps à l'avance et qui le grille parce qu'il n'a pas ralentit assez vite, c'est inexcusable.

Donc pour en revenir à nos chaloupes : c'est incompréhensible qu'il n'anticipe pas... à moins d'un bris mécanique.

Le gars jouait à AC Odyssey et tentait de faire un abordage. Legit !

@avalon471 Normalement a l'heure qu'il est, il a deja fuis a Tahiti.

Impressionnant, les mecs ont du faire le sprint de leur vie.

Il y avait quand même des pneus le long du quai pour amortir...

Encore un mec qui film et qui ne fait rien pour arrêter le bateau...:)

Euh, les enfants ? On a dit qu'il y avait du vent… Et un bateau, ça ne se manœuvre pas comme une brouette.
(Et pilote à bord ou pas, ça ne changerait rien. Le pilote ne touche jamais la barre. il n'est qu'un conseil.)