Vidéo : Un avion décolle vent de face et fait du surplace

Puissant, l'avion...

"Pas très" j'aurai tendance à dire

Si j'avais été dans l'avion ...

Et la PAF plus de vent

C'est la vitesse-air qui compte et non pas la vitesse au sol. en théorie un avion peu voler en marche arrière.

Sinon coup de gueule !! depuis que je vais sur liveleak je me rends compte que koreus n'est qu'un copier-coller de ce site...et ce quasiment pour toutes les vidéos dans l'ordre chronologique...sauf pour les vidéos francaises pubs et buzz locaux...(pas beaucoup) je suis très décu je pensait qu'il y avait un peu de recherche.

c'est moi ou le mec qui filme se trouve les pistes de l'aeroport pour filmer??

puissant, le vent...

C'est voulu...

Farnborough Airshow 1994

edit:Pas de passagers dans l'avion, et le vent n'est pas trop en cause dans ce qui se passe, c'est le pilote qui gère

Au revoir le plein de kéro

Ca doit foutre les foisses

@thesquirel je ne vais pas sur liveleak. Sinon tu verrais leur tag immonde sur les vidéos

J'ai déjà vu ça de près ça fait bizarre... t'as pas envie que le vent s'arrete d'un coup à ce moment...

MDR c'est Suisse-Airline ! Sérieux je vais plus vite avec une trotinette ><

Citation :

Oui mais si le sens du vent change => décrochage et a quelques dizaines de mètre au dessus de la piste c'est pas bon.

Sinon Koreus selectionne les meilleurs vidéos du forum. Après, les vidéos buzz sont forcement un peu partout les mêmes. Sinon ce ne serait plus du buzz ^^

Non c'est pas Suisse Airlines, C'est Cathay Pacific

MDR !!

Flipant !

C'est un élico ou un avion ? :bizarre: :gratte:

@lvishd : Pas le vent, les mecs n'ont aucun problème avec leur parapluie, donc compte pas plus de 50km/h de vent.

@thesquirel : Et bah écoute, reste sur Liveleak si t'es pas content. Qu'est-ce qui te dit que c'est pas Liveleak qui vient récupérer les vidéos de Koko ?

Les pilotes de ligne m’impressionneront toujours ^^

ils retardent les vols pour un rien mais voilà qui serait une bonne excuse, trop de vent en face ! excellent pilote !:-o

Autant pour moi Koreus. Alors votre source doit être la même ca se suit vraiment. En tout cas merci de me détendre depuis plus de 5 ans

*Chapeau bas*

C'est un low-pass basse vitesse durant Farnborough en 1994 avec un A330 pour démontrer les capacités de l'avion.

Rien d'extraordinaire d'un point de la démonstration.
Mais toujours impressionnant à voir tout de même !

ça va toujours pas me racousiner avec l'avion...

En admettant que c'est bien le vent qui fait voler l'avion, il me semble que, si ce vent s'arrêtait d'un coup, l'avion se mettrait à avancer, mais ne tomberait pas, puisque les réacteurs doivent bien être en route pour lutter contre ce vent.

@ Kreutoreuk : En admettant que le vent puisse s'arrêter d'un coup (je n'ai jamais vu ça ... sauf quand c'est des "rafales" de vent) l'avion devrait tomber, car sa vitesse "air" ne serait plus suffisante pour le maintenir en vol.

Disons que s'il lui faut une vitesse de 1 pour voler, et que ça vitesse obtenu avec les réacteurs est de 0.5 et que la vitesse obtenu par le vent de face est de 0.5, ça fonctionne car les deux s'additionne. Mais si d'un coup le vent disparaît, sa vitesse n'est plus que de 0.5 ... donc ça pose un problème.

C'est pour ça que quand on atterrit, on utilise le principe : vitesse d'atterrissage = vitesse d'approche + 1/2 de la vitesse du vent + vitesse de la plus forte rafale de vent (le cas échéant).
Cela permet de limiter les problèmes avec le vent, et de ne pas être trop soumis à la rafale.

je connais un pilote qui a dû mouiller sa chemise!

C'est super impressionnant:-o
J'avais encore jamais vu ça...

vous avez bien des avions qui décollent a la verticale et qui ont la possibilité de rester totalement statique dans l air
ce n est qu une histoire de poussée et d inclinaison des réacteurs vers le bas

ici c est un peu le même principe
si vous regardez bien l avion n est pas a l horizontale comme en temps normal pour un avion quand il vole

mais il est incliné le nez en l air
en effet le pilote se sert de se principe de mettre la poussée des gaz vers le sol pour le maintenir en l air
sinon si il avait été a l horizontale il serait tombé depuis un moment

regardez un exemple de vol stationnaire et vous comprendez mieux
http://www.nokenny.com/atterrissage-vertical-en-avion-de-chasse.html

En espérant que le vent reste totalement constant.
J'imagine mal la réaction du pilote si le vent "s’arrête" de souffler spontanément.
Il n'aura pas le temps d'avancer, puisqu'il lui faut de l'élan, à moins avis, ce serait scénario catastrophe

il faut arrêter de confondre air et vent
un avion n a pas besoin de vent pour voler mais d air

c est la différence de vitesse de parcours de l air sur ces ailes qui le maintient en l air

les ailes d un avion sont courbées sur le dessus et plates en dessous
de ce fait l air doit aller plus vite quand il passe au dessus de l aile que quand il passe au dessous

on va dire qu il y a un phenomene d acceleration de l air

voila une explication bien plus en detail que de la mienne qui ne suit pas féru d'aviation
http://owl-ge.ch/spip.php?article715

et si vous lisez bien a aucun moment on ne parle de vent

Peut-être qu'il n'est pas question de vent ici.

Mais admettons quand même qu'il y ait du vent.

Quand on court sur un tapis roulant qui va en sens inverse de façon à rester immobile, si le tapis s'arrête brutalement, on continue à courir et on se met à avancer.

Ici, l'avion n'est en contact qu'avec l'air, donc le même phénomène devrait se produire: si le vent tombe brutalement, alors l'avion va se mettre à avancer, non?

parceque tu crois qu un engin qui fait plusieurs dizaine de tonnes le vent influe beaucoup dessus??

ta voiture même si il faut prendre en compte le frottement des roues, tu t imagine la force qu il doit avoir pour la faire avancer?

et en ce qui concerne le tapis roulant tu n a jamais du en faire
si il s arrete brutalement, là ce n est pas la force du vent qui va te faire passer par dessus mais l inertie de ton corps en mouvement

et toujours en admettant qu il y ait du vent et qu il s arrête de souffler ce n est pas lui qui va faire tomber l avion ni le faire avancer puisque je répete que les gazs sont poussés en direction du sol et non a l horizontal

Je ne veux pas dire que c'est la force du vent qui fait avancer l'avion. C'est plutôt la force qu'il doit déployer pour se déplacer dans la masse d'air où il se trouve.

Si cette masse d'air va à 200km/h, l'avion devra déployer la même force pour rester immobile que s'il volait à 200km/h dans un ciel calme, non?

Un peu comme une voiture sur un tapis roulant utilisera du fuel pour rester immobile. Et si le tapis s'arrête d'un coup, la voiture se met à avancer parce que ses roues sont déjà en train de tourner.

On se demande comment il fait pour ne pas tomber !

Ah oui quand même:-o

peut etre sauf que a mon avis quand il y a des rafales de vent a 200 kmh, les avions ne volent pas

donc cette demonstration c est certainement faite par vent quasi nulle

Il y a forcément un vent très puissant (beaucoup plus qu'au niveau du sol), l'avion doit voler au dessus de sa vitesse de décrochage, avec une bonne marge, vu l'altitude.

Un tel vent ne peut pas s'arrêter brutalement (un grosse masse d'air en mouvement est forcément suivie par une autre masse d'air à une vitesse proche, sinon cela créerait une poche de vide. Il faut voir ça comme un train d'air qui a beaucoup d'inertie).

En cas de chute de vent, l'avion accélèrerait donc progressivement par rapport au sol, mais c'est vrai qu'il faut qu'il ait de la marge par rapport à la vitesse de décrochage, car effectivement il y aurait un risque pendant le ralentissement du vent.