Vidéo : Le bang supersonique d'un avion de chasse F-18E qui passe le mur du son

On dirait un missile! j'adore

Koreus en pleine forme ce dimanche

est ce que c'est l'endroit pour dire que ce n'est pas la compression (ou choc) qui fait ce conne de condensation, mais la detente (remise à pression normal).
Le choc est tellement mince qu'il est quasi impossible à voir à l'oeil nu (quelque parcours moyen de particule). Par contre, la detente est plus étendu.

Malgré le même nom cet engin n'atteint surement pas la vitesse de l'avion

Singularité de Prandtl-Glauert

Et le type là, il continue de filmer l'avion qui est parti au lieu de prendre en vidéo le second qui arrive...

Si vous voulez plus de détails, je vous conseil d'aller faire un tout sur le site de Futura-sciences Ils ont parlé de ce phénomène il y a quelques jours (hier ou avant-hier).
Si je peux le résumer en quelques lignes :

Lorsque un objet est immobile, inerte, il ne provoque aucune ondes autour de lui. Or, si celui-ci se déplace, il va entraîner avec lui les particules se trouvant devant lui et celles-ci vont s'accumuler devant et ensuite glisser sur le côté. Prenons un exemple tout bête : VOUS. Oui vous.
Admettons que vous êtes entrain de faire un petit footing. Il n'y a pas de vent. Lorsque vous vous déplacerez, les particules d'air présentes devant vous, vont venir se heurter à vous et glissez sur le côté (le fameux bruit que l'on entend dans nos oreilles).
Il se passe exactement la même chose pour un avion à réaction. Sauf qu'ici, la vitesse est tellement grande que le mur de molécules d'air qui devrait être devant l'avion, se trouve un peu plus loin derrière. Autre exemple peut être un peu plus explicatif :
Prenez un bateau, lorsque celui-ci avance, des vagues se forment devant lui, n'est-ce pas ? Eh bien, plus il va accélérer, plus les vagues se trouvant devant lui vont être grosses. Mais si à un moment ou un autre, il augmente sa vitesse, alors il dépassera les vagues qu'il a lui même créées. Dans ce cas, les vagues ne se trouverons pas devant lui, mais un peu plus loin derrière.
Avec un avion, oui, c'est encore la même chose (tout est lié). L'avion va beaucoup plus vite que le mur de molécules d'air qu'il est entrain de pousser. Bien évidemment, de nombreuses conditions rentrent aussi en jeu



Je vous conseille vraiment, si vous êtes curieux, d'aller faire un tour sur le site que je vous ai proposé Ils expliquent cela beaucoup mieux que moi
Lien du site : http://www.futura-sciences.com/videos/d/kezako-passe-t-il-lorsque-on-franchit-mur-son-866/#xtor=AL-26

Bonne soirée à vous

et dire que l'on peut aller encore beaucoup plus vite sans meme passer le mur du son...

Merde j'ai cligné des yeux, j'ai du la repasser pour le voir passer l'avion, tellement ça c'est passé vite :

"Le mur du son est atteint à mach 1 ou 1 224 km/h." -> Au niveau de la mer : Plus on monte, plus il est "facile" à passer, car moins l'air est dense et moins il faut aller vite pour le passer et plus il est facile d'aller vite.

C'est pour cela qu'on pense à faire des vols civils stratosphériques pour diminuer encore plus les frottements et pouvoir aller encore plus vite et rapprocher de plus en plus les villes.

Bonjour,
Petite précision pour les curieux : le "bang" provoqué par l'avion n'est pas audible uniquement lorsque celui-ci passe le mur du son, on peut ainsi l'entendre tant que celui-ci vol à une vitesse au moins égale à celle du son.
On ne sait donc pas si l'avion passe le mur du son juste au dessus de l'avion ou si il l'a dépassé avant

Et attention au idées reçues. Lorsque l'observateur entend le "bang", cela ne signifie pas nécessairement que l'avion passe mach 1. En revanche, le bang indique l'instant auquel l'observateur entre à l'intérieur du cône de mach. On ne peut pas affirmer que l'avion se déplace à mach 1 sur cette vidéo, on sais seulement qu'il voyage en régime supersonique. Le cône de gouttelette observé est du au fait que les conditions de pression et de température atmosphérique permettent la condensation de la vapeur d'eau. Cela ne se produit pas non plus nécessairement à Mach 1.Tout ça pour dire que l'avion ne voyage pas forcément à mach 1 et que le "bang" ne signifie pas le franchissement du mur du son. Enfin je crois enfin peut-être

Le son n'est pas atteint à une vitesse donnée donc dire que le mur du son est atteint à 1224 km/h est faux (par contre on parle bien de mach pour définir ce mur du son).
Le mach peut être atteint en allant plus ou moins vite selon les conditions météo (Pression, température) et l'altitude.

Merci à tous les Captains Obvious pour ces éclaircissements

@tepezed

Le problème c'est qu'à ces altitudes, comme tu l'as dit il y a moins de frottements et donc surtout beaucoup moins de portance. Ça coûte énormément d'argent un avion supersonique et stratosphérique, il suffit de regarder le désastre financier du concorde pour comprendre que ça ne sera jamais réalisé (ou du moins, ce sera réservé à une classe riche de la population mondiale).

[Compte supprimé]

@Keupi

... ce qui en dit long sur l'énergie fournie par l'avion... car comme tu l'as dit, il ne passe pas le mur du son, mais entretien un cône et l'énergie du cône est restituée sous forme de vibration (et finalement chaleur) tant que le phénomène est actif

je suis surtout déçu , je m'attendais a un gros BOOM !!! et bah non , sa prend pas les tripes comme sa le ferai dans la realité .

"Il est ou le mur svp ?"

Ahahah merci pour ce fou-rire

Quel magnifique métier, à chaque fois que je vois une vidéo du genre je me dis : "Quelle chance :coeur: :coeur: "

Sssonic boom

@skydarkevil Normal, aucun micro ne peut reproduire la sensation et les vibrations du son à l'intérieur de toi lorsqu'un avion de chasse passe au dessus de toi.

La foule est en délire................

A tous les pseudos Captain Obvious qui parlent de particules et de condensation lol

https://www.youtube.com/watch?v=pxgPf3d2jZg

De rien.

Ma question à pas grand chose à voir là mais je me suis toujours demandé depuis le saut de Felix Baumgartner si ça a eu le même effet sur son corps quand il à passé le mur du son ? :gratte: