Vidéo : Des badauds frôlés par un Canadair qui effectuait un ravitaillement en eau (Pyrénées-Orientales)

C'est l'histoire de Flip et Flap qui étaient tellement bêtes qu'ils voulaient filmer un canadair dans son axe.
D'un coup l'avion arrive, et flip flap flip et flap.
Bref, des gens bien stupides ><

"Il rappelle que le chemin n'était pas interdit au public."

Je lui rappelle que l'utilisation de l'organe situé dans la boite crânienne, communément appelé cerveau, n'est pas interdit.

C'est l'histoire de Flip et Flap qui étaient tellement bêtes qu'ils voulaient filmer un canadair dans son axe.
D'un coup l'avion arrive, et flip flap flip et flap.
Bref, des gens bien stupides ><

D'où ne pas confondre Sécurité civile et civils en sécurité!

Pas le temps de niaiser dirait le Canadair.

Darwin doit vraiment bien rire de là où il est s'il repense à sa théorie de la sélection naturelle...

Déjà posté!
http://www.koreus.com/modules/newbb/topic158511.html

Ils sont pas censé passer aussi bas, bien que les deux soit pas très malin. Si c'était un velo qui fait pas gaffe, ou qui s'en fout, c'était pareil.

Avant que tous les "spécialistes" ne donnent leur avis

1) Oui le CL-415 descend trop vite (d'ailleurs il "rebondit" au contact de la surface de l'eau)
2) Oui les badauds sont inconscients de rester dans le passage des avions.

Conclusion : les pilotes de bombardiers d'eau sont parmi les meilleurs au monde et pilotent leurs avions dans des conditions extrêmes au milieu de vents violents, avec des fortes variations de T°C de l'air qui génèrent de soudains changement de portance, ce qui fait que même eux peuvent se tuer en l'espace d'une seconde.

@nuxator

C'est le principe des vidéos postées en articles... :lol:

Le gars à eu chaud...

@nuxator C'est pas déjà posté, c'est juste le topic d' Adr1enb qui a été mis en avant sur le page d'accueil
Les vidéos qui passent en article sur Koreus, passent d'abord par le forum.
Le lien que tu as posté est le lien topic du forum, il est même ajouté à l'article en "source"

Raté de peu dommage !:-x

@Onchy
Le meilleur, c'est qu'il précise que le chemin n'est pas interdit au public. Les sorties de virage en rally non plus, mais faut être complètement con pour s'y mettre !

Et puis quand tu entends et que tu vois à quel point ça soufflait, pas besoin d'être extralucide pour savoir qu'il y avait un risque ! Surtout que piloter un hydravion bombardier d'eau est l'une des activités aéronautiques les plus dangereuses.

En passant à côté du badaud, on aurait entendu le pilote crier "Hééééé monsieeuuuuur, t'as pas une clope ?"

Je rêverais de faire un truc complètement con mais génial à la fois:
remplir une piscine de compet genre olympique avec un raid de canadair.

La seule question que je me pose c'est si je risque de mourir en attendant le shot de flotte allongé au fond sur un matelas gonflable. :lol:

Un jour il faudra vraiment faire quelque chose pour les gens qui ne savent pas filmer...

A vélo sous un Canadair:-o
J'espère qu'il avait son casque

N'empêche, badauds ou pas, sur la capture de mon voisin d'avant, on remarque bien qu'on n'est pas loin du crash...

Edit :

Le juste titre ne serait pas plutôt : "Un canadaire manque de se crasher ?"

Pour une fois que ça parle des P.O. xD

Comme le dit le lieutenant-colonel en charge de la communication de la sécurité civile lien:

On a eu de la chance ! La chance d'avoir un pilote extrêmement chevronné. Il faut savoir que sur une opération d'écopage ils ont besoin de 1000 à 1200 mètres d'amplitude. Sur ce site, l'étang mesure à peine 1600 mètres. Cela signifie que les pilotes doivent se poser sur l'eau au plus proche de la berge. Et là -on le voit clairement sur la vidéo- il y a eu un phénomène aérolique, on le voit à l'à-coup qui ébranle la carlingue au moment où il passe au-dessus des cyprès. En fait, il s'agit d'un coup de vent qui le projette au sol.

"Le groupe décide de se placer dans l'axe de l'appareil pour mieux les observer"


A Nice, ils se seraient mis devant le camion pour mieux le voir ? :bizarre:

[Compte supprimé]

@Mahal

Amoins que tes poissons nagent a 5 cm sous la surface ils risquent rien.

Le canadaire se remplie en eu en frôlant la surface, seul deux petites ouvertures se déploient sous l'avion et font en gros la taille d'une feuille A5 chacune.

à la place des pilotes, moi je serais tenté de faire ça:

http://www.koreus.com/video/selfie-vs-train.html

J'étais là-bas ce jour là, les pilotes ont demandé à ce que les surveillants du lac fassent partir les touristes mais certains prennent quand même des risques.

Voici ce que j'ai filmé, la digue en question est pile en face

Désolé pour la prise de son du smartphone avec le vent

"Il rappelle que le chemin n'était pas interdit au public."

Je lui rappelle que l'utilisation de l'organe situé dans la boite crânienne, communément appelé cerveau, n'est pas interdit.

Maintenant quand il y a un incendie il faut mettre des barrières partout autour des lac avant d'envoyer les canadair ?

Le chemin n'était pas interdit au public... Ils devraient mettre un écriteau: "Interdit aux abrutis"

Imaginez le nombre de personnes qui, tous les jours sont un peu trop près du quai et que les trains frôlent.
Si on filmait à chaque fois...

@Mahal

Des petits poissons alors
Voici la taille d'une des 2 écopes d'un CL-415

Citation :
Je rêve.. et alors? ce n'est pas une raison pour rester bêtement pile dans l'axe!

@exoskeleton

Ce que tu présentes semble se trouver sous l'aile, alors qu'à ma connaissance les écopes se situent sous le fuselage ... puisque c'est la seule partie en contact avec l'eau lors de l'écopage



http://pelican.46.free.fr/Caracteristiques/body_caracteristiques.html

@exoskeleton : J'ai cru que tu avais fais "sauvez willy" avec le canadair. :bizarre: :gratte:

J'aime bien le discours disant que heureusement que le pilote était très chevronné et qu'il s'est pris un coup d’aéraulique à cause de la cîme des arbres.
Moi franchement, je vois un gars qui s'est un peu loupé et qui a eu surtout du bol de pas s'être crashé. Ca ils le reconnaitront pas qu'il a bien chier, même si ça peut arriver car on n'est pas des robots.
Les 2 autres canadairs s'y sont très bien pris. Comment savoir que l'un d'eux va foirer son coup et limite toucher le rail de sécu de la route.
Si j'écrase un pieton avec ma bagnolle, je vais pas dire que je suis un excellent pilote et que c'est la faute au pieton qui était sur le bord de la route. Non j'ai merdé complet, point !
Sans en faire une montagne, se défausser de ses responsabilités avec des prétextes bateau, je trouve ça minable.

Moi je vois simplement un motard couper la priorité y'a pas besoin d'argumenter à gauche à droite.

@lokaloo

Tu montre exactement la même chose que lui. Et dans vos deux photos ce sont le même modèle sous la coque.

En voici une autre image, ici les écopes (protubérance tout a droite) sont rentrés et les trappes de largage sont ouverte (on en voit dux, deux autres de l'autre coté de la coque).

c'est quand même badass de s'allumer une clope avec un canadair qui te frôle

Avis utilisateur N°35: pour moi le pilote maitrise, malgré la toute petite marge, et effectivement il faut vraiment se méfier des canadair.

Oh la vache ca me démangeait de donner mon avis, je suis soulagé!!

@Ragalok

Etonnement, sur mon image on voit qu'après l'écope il n'y a rien, alors que sur l'image de @exoskeleton on voit qu'il y a de la carlingue avec des rivets comme si elle ne se trouvait pas au même endroit ... un peu comme sur ton image en effet.

A moins qu'il y ait différent modèles ou différents endroits pour l'écopage... :gratte:

@braksg
La tramontane quand elle souffle, tu sors de ta voiture et ta portière fait un 180°C alors que tu la tenais avec ta main, tu peux rien y faire.

Là, un pilote non chevronné se serait écrasé. Les pilotes de canadair ont l'habitude de la tramontane mais ils ne sont pas à l'abri d'un coup de vent surprise.

Ayant vécu à Argelès, y a une sacrée paire de debile dans la région chaque été.

Se mettre dans l'axe d'un canadair c'est du suicide. Et dire que le chemin n'était pas interdit, le cerveau à griller au soleil.


Ça me fait penser au sentier du littoral qui allait de la crique du Porteil à Collioure en passant en bas des falaises. Sauf que le chemin était interdit en cas de drapeau rouge pour tempête. Et évidemment, y a toujours des blaireaux qui veulent voir la mer déchaîné au plus près. Résultat, suite au décès d'un grand père et de sa petite fille, le sentier à fermé.

J'ai l'impression qu'une faute s'est glissée dans la description.

Les badauds ne seraient ils pas plutôt des bons gros connards ?

@littledodger Je pense qu'ils ont trouvé : ils se mettent sous les canadair mais les canadair volent encore trop haut pour régler le problème...

Quand je vois comme on fustige les "badauds", ça me laisse quand même rêveur. Ils n'ont simplement pas saisi le danger de leur attitude sur le moment, ça peut arriver et ça ne fait pas d'eux des connards, des blaireaux, des mecs qui méritent de mourir et j'en passe.

Il vous est surement à tous arrivé de vous retrouver en danger une fois par une faute d'inattention ou en ne vous rendant pas compte d'un danger. Sur la route par exemple, une fois où vous avez évité un accident de peu...

@tassadar44 Entièrement d'accord pour le coup. L'erreur est humaine, les gars sont sous pression, mais on est passé à 2 doigts d'un accident. (1m de la glissière de sécu)

@lokaloo
Non l'ecope est au niveau du rédan (la cassure dans la coque) afin d’être au meilleur endroit lorsque le canadair frôle l'eau. On voit pas forcement la cassure du redan sur la photo mais non l'écope n'es pas dans la carlingue.

Sur ta photo prise de profil on voit le redan, la partie avant de la coque mais pas l’arrière. Sur l'autre hot prise de dessous l'avion, on voit le redan et toute la partie arrière de l'avion.
C'est compliqué a expliquer.

Tient a 19 c'est le passage intéressant, en vidéo on comprend mieux les formes de la coque et de l'ensemble:
https://www.youtube.com/watch?v=tb20wOzUHpM

Le départ est intéressant pour comprendre la mécanique de l'hydravion. La forme sa coque, l'interaction avec l'eau.

Vieux mais toujours bien cette serie.

+1 @tassadar44
Tout le monde à l'air de vouer un culte à ces pilotes, au point que quand l'un d'eux passe à 40cm du sol, c'est quelque chose qui est parfaitement maitrisé.

Ils sont certes très doués, mais pour le coup il a failli bien se rater. C'est stupide de croire qu'on peut maitriser un avion comme ça à 40cm près avec le vent et tout. Preuve que personne n'est infaillible, mais inutile de lui chercher des excuses.

@Onchy

Les gens ne sont pas censés être là ils ont franchit un endroit sécurisé le point d'eau est fait exprès pour le ravitaillement des canadairs

Et si la caméra bouge, c'est parce qu’il y a beaucoup de vent par chez nous :lol:

@nikothecat tes sur de toi ?
J'habite a côté et a l'endroit où il font le ravitaillement c'est le lac de pêche ...
et j'ai aucun souvenir qu'il y soit sécurisé pour les canadaire !

Oui on peut avoir de l'admiration pour ce pilotes qui mettent leur vies en danger pour nous protéger.

Et le fait que l'un d'eux passe vraiment très bas et frôle la catastrophe est visiblement suffisant, pour certains ici, pour le blâmer et rabaisser ces pilotes, belle mentalité! Comme quoi l'erreur est toujours inadmissible pour les autres, c'est tellement plus facile.

Quand à la comparaison avec la voiture, la route est un endroit qui est fait pour utiliser sa voiture, les canadairs, eux, n'ont pas ce loisir et doivent eux aller chopper l'eau ou il peuvent même dans les endroits risqués.

@fullface
Il n'y a rien de sécurisé du tout, c'est juste l'équipe de surveillance du lac qui a fait le tour le jour même en demandant aux gens de bien vouloir se replier sur le lac de baignade.

@Koryis
Il y en aura toujours pour critiquer.
Ils ont quand même fait une rotation toutes les 15 minutes environ à 2 avions et parfois 4 avions et malgré tout, tout s'est bien passé.
Pendant quasiment une dizaine d'heures d'affilé, moi je trouve ça très très fort.

De plus ils s’entraînent avant sur ces lacs (Lac de la Raho et lac de Vinça dans ce coin) et connaissent bien les repères. C'est loin de l'amateurisme. C'est juste dommage de voir les badauds gâcher un peu tout ça.

@Ragalok
Yes ok compris. En effet il y a une cassure après l'écope ce qui fait qu'en fonction de l'angle de la photo cela peut semblé très différent...

La série c'est pas sorcier est souvent la meilleure en vulgarisation scientifique.

@lokaloo

Ta photo et la mienne montrent bien le même endroit comme expliqué par quelqu'un d'autre plus haut, simplement elle a certainement été prise sous un appareil de l'Ontario qui est peint tout en jaune.

Voui, il a l'air d'avoir voulu faire plus court que son prédecesseur mais il était si bas que quand la rafale a frappé il n'avait pas assez de marge de manoeuvre.

De toute façon les personnes assez idiotes pour se mettre sur la trajectoire d'un avion en train de se "poser" sur l'eau un jour de grand vent cherchent à gagner le Darwin Awards. C'est comme le type qui s'était planqué entre deux bosses sur une piste pour photographier les voitures lui passant au dessus.

Et chapeau pour les équipages des Canadairs et les équipes de pompiers.

@lokaloo
@Ragalok
@exoskeleton

Quoi? L'histoire du plongeur qui s'est fait happer par un Canadair et s'est retrouvé dans les pins serait une légende urbaine?

@Odjbox
Phrase pertinente qui clôt le débat mais qui n’empêchera les orphelins du bulbe de récidiver.

@fullface

C'est peut être moi qui me trompe mais je suis quasiment certains d'avoir lu dans le midi libre que des personnes ont franchit le grillage de sécurité

@Eneite68 40cm près... T'es pilote de canadair mon gars ? T'es pilote d'avion tout court ?

La patrouille de france tu sais à combien de cm près ils sont ? T'as une idée du nombre d'heures de vol qu'ont les fameux pilotes de canadair ? Tu crois vraiment que les mecs se font "surprendre" par le vent ? En général les connards qui mettent le feu choisissent curieusement les journées les plus ventées et en été... c'est vrai quoi, pourquoi ils choisissent pas un bon vieux jour d'automne sous la pluie ??

Il serait peut être temps de réaliser que parmi les quelques mecs qui bossent dans notre pays il y en a un certain nombre qui sauvent des vies en le faisant exprès et réalisent des trucs de taré en le faisant exprès aussi. A chaque fois qu'un mec fait un truc bien c'est du bol... Et bien NON, il y en a qui touchent, c'est tout. Il y a combien de pilotes de canadair qui s'écrasent par an ? Non juste pour savoir ?

Renseigne toi aussi, à temps perdu sur les pilotes d'hélicoptère qui vont sauver les "alpinistes" qui se foutent dans la merde en montagne... Là aussi, a chaque fois qu'il sortent ils ont un coup de bol tu verras...

@tepezed
Citation :
Non et toi ?
En revanche j'ai pas mal de connaissances qui le sont, dont le père d'un pote qui était dans la patrouille de France. Après comparer un Alphajet à un canadair... lol

J'ai également déjà bossé pour les feux de forets dans le sud, donc ne t'inquiètes pas, j'en ai déjà vu tourner des canadairs.

Citation :
Oui il s'est pas fait surprendre en passant au dessus des cyprès, c'est eux qui le disent. C'est plutôt à toi de te renseigner, les liens ont été postés au dessus...
Le fait qu'il ai rebondi sur l'eau parce qu'il était en limite de décrochage tu penses que c'était aussi fait exprès ou... ? :roll:
C'est dingue ça, ces gars sont monstrueusement bon mais il faut arreter de croire que c'est des dieux ! Tout le monde peut se planter, personne n'est infaillible.

Citation :
Non, ceux qui passent avant c'était parfaitement maitrisé. Lui effectivement il a eu du bol. Encore une fois, ils le disent eux même... Mais bon.

J'adore comment ça part vite en sucette les conversations sur chaque articles.
A croire que chacun déverse sa rage sur les commentaires des uns et des autres pour son petit bonheur de vouloir à tout pris avoir raison.

On ne fustige personne. Les pilotes sont excellents. Ils sauvent des vies tout ça bravo !
On signal simplement que sur ce passage, il s'est quand même bien loupé. Et aller dire que c'était parfaitement contrôlé... hummm comment dire? C'est de la mauvaise foie très honnêtement.

Quand aux touristes, on est d'accord qu'ils sont inconscients.

Un avion qui passe très bas, ça fait énormément de bruit, c'est très impressionnant.

Le minimum c'est de s'écarter. Les gens n'ont aucun bon sens...

@Eneite6 Je ne pilote pas non plus mais une grosse prtie de mon entourage oui, outre pilote d'autobus (comprendre avions de ligne) en vol à voile.

Suis-je en train de comparer un alphajet à un canadair ? LOL toi-même ! Na ! C'est pas parce que ça a un gros cul qu'on arrive pas à le poser où on veut et qu'on sait pas qu'on a 40 cm avant de toucher les sabots des vaches...

Le fait qu'il rebondit sur l'eau n'est pas pour moi une preuve de la limite du décrochage mais plutôt de survitesse... Décrochate, on monte pas, on tombe, donc on rebondit pas...

Je ne dis pas que ce sont des dieux, je dis juste que s'ils se faisaient surprendre autant que ce que des amateurs comme nous tous voulons bien le clamer majuscule et gras, il y aurait carrément plus de faits divers jaune et rouge.

Je suis contre le bol pour ces mecs là. Sebastien loeb aussi c'est du bol tiens. Rossi aussi ...

@tepezed
Citation :
A moins que la patrouille de France vole en canadair... oui.
Citation :

Citation :
Survitesse due à une remise des gaz à cause d'un décrochage.

Citation :
C'est vrai que Loeb ou Rossi n'ont jamais eu de coup de bol ! Ils ne se sont jamais planté !
Encore une fois, personne n'est infaillible, même les meilleurs. C'est bête de croire que dès qu'il y un de ces bons pilotes qui fait un "close call" c'était forcément maitrisé.
Après j'ai jamais dit que le gars était mauvais où qu'il était là par hasard, tu devrais peut être relire mes message, je suis pas sur que tu ais bien compris.

@Eneite68

Qu'est ce qu'on ferait pas dire aux autres pour avoir raison quoi...

Je n'ai pas comparé le canadair à l'alphajetJ 'ai donné un exemple ou les mecs sont à bien plus de précision que 40cm, point barre. J'ai ensuite ajouté que quelque soit la machine, sa vitesse sa maniabilité, IL EST POSSIBLE d'être précis, point barre à nouveau.

Donc décrochage en survitesse face au vent ? Non-plus. Ils sont limite plus en sous vitesse pour poser court et remplir vite et se laisser de la place pour décoller à nouveau plutot que de rebalancer du gaz. Regardes le reportage de c'est pas sorcier, ils posent cambré exprès pour pas capoter, donc plutot franchement en décrochage.

J'aurais plutôt tendance à dire que les mecs comme loeb ou rossi se sont planté quand ils ont eu un coup de pas de bol. La aussi, j'ai justement dit le contraire : Leur succès n'est pas une succession de coup de bol. Donc je maintiens, il y a 100% de maitrise qui leur font faire à tous des trucs qu'aucun d'entre nous n'est capable de faire, et de loin.

Bref, oui c'est près du sol, et rien (en l'état actuel de ce que j'ai pu lire/voir) ne prouve qu'il a taché son slip.

Donc arrête tes leçons de donneur de leçons, calmes toi et reprends un verre d'eau. Tout va bien...

je salue ces pilotes émérites , chapeau bas

@Sofun

Citation :


EUH...Oui on peut les fustiger en effet!!!! SI ils avaient été prit par surprise je pourrais comprendre que se n'est pas de leur faute sauf que la, les canadaires font plusieurs fois le plein et l'on voit bien sur une des photos plus haut qu'ils sont tous la a attendre le passage pour prendre des photos!

Donc la, se n'est plus de l’inattention!
P'tain, le pilote du canadaire fait des manœuvres risquée, et c'est lui qui devrait se justifier, c'est fort ça!

Comme il a été dit plus haut, c'est comme si les gens a l’extérieur d'un virage lors du course de rallye étaient la a se plaindre qu'un pilote qui a perdu le contrôle pour x raison, car oui, ça arrive a n'importe qui surtout lors d'une manœuvre dangereuse ou un pilotage lors d'une course...etc...avait risqué de les foutre en l'air!

Donc, oui c'est des cons!

Et il y a bien eu des consignes pour les gens sur place puisqu'il n'y a également personne dans l'eau en bateau ou autre pour le passage des avions! Alors si les gens ne sont pas assez cons pour aller se mettre dans l'eau, se n'est pas trop demander a des gens de ne pas se mettre dans le passage sur terre ferme!

Et même si avant ils passaient plus haut, l'on voit donc bien ici que l'on est pas a l'abri d'un accident, d'une mauvaise manœuvre ou autre!

Ok je suis sourd ...

Merci d'avoir prévenue que le bruit du vent etait aussi fort.

En plus avec le casque :oops: