Vidéo : Atterrissage en deux morceaux
Posté par Koreus le 20/11/2004 15:44:59
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| Auteur | Conversation |
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| eclectik | Posté le: 20/11/2004 15:48 Mis à jour: 20/11/2004 15:48 |
Je m'installe   Inscrit le: 5/8/2004 De: Envois: 297 |
 Re: Atterrissage en deux morceauxAh ouais, la classe économique c'est mal!
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| Angel | Posté le: 20/11/2004 15:51 Mis à jour: 20/11/2004 15:51 |
Je m'installe  Inscrit le: 30/8/2002 De: Envois: 387 |
Re: Atterrissage en deux morceaux eh ça fait flipper quand même...moi qui voulais prendre l'avion...je fais moins ma fière
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| Penguin | Posté le: 20/11/2004 15:56 Mis à jour: 20/11/2004 15:56 |
Je m'installe  Inscrit le: 6/10/2004 De: Corse Envois: 236 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Citation :
Ah ouais, la classe économique c'est mal! Mdr! L'école américaine alàlàlàlàààààà... |
| iaf_22 | Posté le: 20/11/2004 16:04 Mis à jour: 20/11/2004 16:31 |
Je m'installe  Inscrit le: 9/8/2004 De: Envois: 172 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Un Crash test pour voir les effets d'un oubli d "arrondi" (ou "flare" en anglais... manoeuvre qui consiste a levez un peu le nez de l avion a l atterrissage pour diminuer la vitesse verticale juste avant le toucher.
theoriquement, au plus petit on arrive a reduire cette vitesse verticale pour le toucher, au plus d applaudissements on recoit des passagers ;) lol ). ps : rassurez vous, c'est pas un truc qui s "oublie"  nb: il doit descendre a peu pres à du 800 pied /minutes = 243,9 metres par minutes = 4 metres par secondes... et oui, c est à cette vitesse là que vous "tombez" lorsque vous etes dans un avion avec la piste devant vous ;) Donc forcement.. si on arrondi pas avant de toucher... ca fait mal ! |
| guiiig | Posté le: 20/11/2004 16:30 Mis à jour: 20/11/2004 16:30 |
Je m'installe  Inscrit le: 28/8/2004 De: Envois: 150 |
Re: Atterrissage en deux morceaux et moi qui prends l'avion dans 3 semaines…………… j'ai peuuuuuuuuuuuur
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| Damas | Posté le: 20/11/2004 16:40 Mis à jour: 20/11/2004 16:40 |
Je viens d'arriver   Inscrit le: 4/9/2004 De: Envois: 58 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Ca donne envie de partir... Les jetons...
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| frikka | Posté le: 20/11/2004 17:01 Mis à jour: 20/11/2004 17:01 |
Je viens d'arriver Inscrit le: 29/7/2004 De: Envois: 57 |
Re: Atterrissage en deux morceaux c bien les crash tests pour voir si...
mais ca doit faire cher le crash test tu metonnes le prix des billets davion aprés  |
| Monsieur_M | Posté le: 20/11/2004 17:46 Mis à jour: 20/11/2004 17:46 |
Je suis accro   Inscrit le: 15/9/2004 De: ma cachette secrete Envois: 1092 |
Re: Atterrissage en deux morceaux J'ai du mal à saisir, iaf22 pour toi c'est un crash test?!
 J'espere que le pilote est bien payé! |
| ougabounga | Posté le: 20/11/2004 18:04 Mis à jour: 20/11/2004 18:04 |
Je m'installe  Inscrit le: 7/9/2004 De: Finistère Envois: 276 |
Re: Atterrissage en deux morceaux l'abus d'alcool est mauvais pour la santé |
| tybreton | Posté le: 20/11/2004 18:13 Mis à jour: 20/11/2004 18:13 |
Je suis accro  Inscrit le: 21/9/2004 De: Breizh ma bro Envois: 1218 |
 Re: Atterrissage en deux morceauxah merde.. et bin bravo les mecs de la maintenance....
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| miquet | Posté le: 20/11/2004 19:12 Mis à jour: 20/11/2004 19:12 |
Je viens d'arriver Inscrit le: 1/11/2004 De: Envois: 16 |
 Re: Atterrissage en deux morceauxchuis pilote, mais là, c'est un décrochage, ou je rends mes licences!
il parachute le mec, aucune gouverne n'est active! Rrhôôô^! le naze |
| nafets | Posté le: 20/11/2004 19:42 Mis à jour: 20/11/2004 19:42 |
Je m'installe  Inscrit le: 30/8/2004 De: Terre Envois: 359 |
Re: Atterrissage en deux morceaux ce n'est pas un vol commercial, ce n'est pas possible... sinon, c'est assez impressionnant
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| D-Reaper | Posté le: 20/11/2004 20:39 Mis à jour: 20/11/2004 20:39 |
Je m'installe  Inscrit le: 5/8/2004 De: je suis un mec - l'image me plait; c'est tout ^^ Envois: 457 |
Re: Atterrissage en deux morceaux we pas mal la gamelle je me demande pk le ga est déscendu aussi vite surement un gros coup de vent d'en face
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| ermite | Posté le: 20/11/2004 20:39 Mis à jour: 20/11/2004 20:39 |
Je m'installe  Inscrit le: 26/7/2004 De: ailleurs Envois: 196 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Là, je ne sais pas .. Un crash test ? C'est plus probable qu'un décrochage... Mais qui tenterait ce genre de manoeuvre volontairement ? Avion piloté à distance ? ... Mouais .. Etrange et impressionant ... A moins ( et personne ne l'a fait encore !!
) que cela soit un fake ?? |
| iaf_22 | Posté le: 20/11/2004 20:43 Mis à jour: 20/11/2004 20:43 |
Je m'installe Inscrit le: 9/8/2004 De: Envois: 172 |
Re: Atterrissage en deux morceaux quand tu fais des crash test avec voiture... tu mets un pilote dedans ?
non... ben c est pareil là... |
| drnico | Posté le: 20/11/2004 21:21 Mis à jour: 20/11/2004 21:21 |
Je viens d'arriver  Inscrit le: 21/9/2004 De: Mon lit Envois: 30 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Raaah l'atterrissage de malade
Jamais je prendrai l'avion moi !!! |
| Jaky3D | Posté le: 20/11/2004 21:34 Mis à jour: 20/11/2004 21:34 |
Je m'installe  Inscrit le: 25/10/2004 De: ESSONNE Envois: 472 |
Re: Atterrissage en deux morceaux et bin .... jme demande où c'est qu'il a été construit encore cet avion !
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| iaf_22 | Posté le: 20/11/2004 21:54 Mis à jour: 20/11/2004 22:25 |
Je m'installe Inscrit le: 9/8/2004 De: Envois: 172 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Citation :
chuis pilote, mais là, c'est un décrochage, ou je rends mes licences! va falloir rendre ta licence ;) :p :p Cette video n a rien d'un decrochage. C'est un test pour la certification de l'ancien DC-9/MD-80 . Apres recherche, il s avere que comme c est pas un CRASH TEST vraiment (mais ca s est fini en tant que tel ;) ), mais plutot un test pour la certification qui avait comme but de mesurer la distance necessaire a amener l avion a un arret complet. Par consequent... il y avait un pilote de la FAA abord... qui a commis (d apres la NTSB) une erreur de pilotage (pas bcp de precision la dessus) et n'a pas stabilizé l avion en finale... il en resulte une vitesse verticale trop grande pour les limites structurelles de l avion. pour info : le pilote a survecu. Mike, pilote professionnel avec qualification de vol aux instruments et multi moteurs (+formation de travail en equipage). (CPL IR ME MCC) |
| dedez | Posté le: 20/11/2004 23:39 Mis à jour: 20/11/2004 23:39 |
Je m'installe  Inscrit le: 26/7/2004 De: ux + deux = 4 Envois: 397 |
Re: Atterrissage en deux morceaux oula, ça rigole plus ici, on a plein de pilotes parmis nous !
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| GrosBill | Posté le: 20/11/2004 23:41 Mis à jour: 20/11/2004 23:41 |
Je poste trop   Inscrit le: 2/5/2004 De: venu fan de sea shepherd Envois: 12350 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Impressionante cette vidéo.
Ce qui me choque le plus c'est que le train d'atterissage tient le coup (et pourtant il plie pas mal) mais a coté de ca, la queue ne reste pas en place. Sympa comme crash test au final et chapeau au pilote... |
| wambounet | Posté le: 21/11/2004 0:37 Mis à jour: 21/11/2004 0:38 |
Je m'installe  Inscrit le: 31/7/2004 De: main j'arrête Koreus.com... nan j'déconne! Envois: 123 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Citation :
Ce qui me choque le plus c'est que le train d'atterissage tient le coup (et pourtant il plie pas mal) mais a coté de ca, la queue ne reste pas en place. Par contre, la queue de l'appareil a pour rôle de "porter" l'arrière de l'avion en exerçant une force de bas en haut. En aucun cas elle n'est prévue pour encaisser un pareil choc de haut en bas au moment de l'impact. Vous m'avez suivi ou vous prendrez une aspirine? Citation : Sympa comme crash test au final et chapeau au pilote... Et surtout à son kiné qui a dû faire des heures supplémentaires pour le tassement de vertèbres de son patient.... lol |
| ermite | Posté le: 21/11/2004 15:30 Mis à jour: 21/11/2004 15:30 |
Je m'installe Inscrit le: 26/7/2004 De: ailleurs Envois: 196 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Merci à iaf_22 pour les explications cohérentes !
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| DrTank | Posté le: 21/11/2004 20:30 Mis à jour: 21/11/2004 20:30 |
Je masteurise !   Inscrit le: 28/7/2004 De: Belgium Envois: 3635 |
Re: Atterrissage en deux morceaux lool meidé nous avons un petit problème j'ai perdu le cul de l'avion
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| Satoshi | Posté le: 21/11/2004 21:49 Mis à jour: 21/11/2004 21:49 |
Je viens d'arriver  Inscrit le: 21/11/2004 De: Envois: 14 |
Re: Atterrissage en deux morceaux ça doit faire mal, très mal!
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| -bNj- | Posté le: 22/11/2004 1:58 Mis à jour: 22/11/2004 1:58 |
Je masteurise !  Inscrit le: 18/5/2004 De: Envois: 4582 |
Re: Atterrissage en deux morceaux callé le iaf :) merci pour tes commentaires
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| zziag | Posté le: 22/11/2004 16:27 Mis à jour: 22/11/2004 16:27 |
Je viens d'arriver  Inscrit le: 1/11/2004 De: au boulot a Montréal Envois: 82 |
Re: Atterrissage en deux morceaux j espere qu'il y avait personne au WC
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| Dave202 | Posté le: 24/11/2004 11:58 Mis à jour: 24/11/2004 11:58 |
Je masteurise !  Inscrit le: 22/7/2004 De: Suisse Envois: 2029 |
Re: Atterrissage en deux morceaux Moi ça me fait pas peur, car l'avion étant le moyen de transport le plus sécurisé au monde.Et voyant le nombre de millier d'heures de vol que peut faire un avion.Je suis en total respect pour cette machine que j'admire depuis toujours et j'admire tous les ingénieurs qui l'ont conçus.
(malgré éa pollution générée) |
| leking | Posté le: 28/11/2004 11:55 Mis à jour: 28/11/2004 11:55 |
Je viens d'arriver  Inscrit le: 13/11/2004 De: ché ma grand mer Envois: 46 |
Re: Atterrissage en deux morceaux bon ca va mais ya mieux
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| md90pax | Posté le: 31/12/2004 17:02 Mis à jour: 31/12/2004 17:02 |
Je viens d'arriver Inscrit le: 31/12/2004 De: Envois: 1 |
 Re: Atterrissage en deux morceauxétant un passager régulier sur MD-90 je peux vous assurer que ce sont des appareils très fiable. Et je me souviens que les atterros sont généralement des KISS (comme disent les pros), càd des atterrissages tout en douceur, même dans des conditions météo pas évidentes.
En plus dans le cas présent, même s'il y avait des passagers, ils auraient juste été un peu remués, mais y'a de grande chance qu'ils se seraient tirés sans aucun dommage...enfin s'ils avaient tous leur ceinture attachée biensûr. Là le MD90 était au sol quand il a perdu sa dérive constituée de la gouverne de profondeur (elevator) qui permet de faire monter ou descendre l'avion quand il est en l'air et de la gouverne de direction (rudder) qui permet de faire tourner l'avion vers la gauche ou la droite dans un mouvement de lacet (rotation au tour de son axe vertical) qui sert généralement à manoeuvrer l'avion au sol. Donc là l'avion a perdu deux éléments pas très "indispensables" à sa sécurité au sol. Donc y'a pas de gros danger. Tout ce dont il a besoin maintenant c'est de s'immobiliser, et pour ça il a besoin des aérofreins (spoilers) qui se trouvent sur les ailes et d'appliquer les inverseurs de poussée qui se trouvent sur les réacteurs. Or ces deux éléments n'ont pas subis de dommage, donc pas de problème l'avion réussira à s'immobiliser. et les passagers s'il y en avaient eu auraient tous passer un bon Noël en famille md90pax, passager régulier sur md90 de SAS |
| papillon | Posté le: 2/8/2005 0:15 Mis à jour: 2/8/2005 0:15 |
Je suis accro  Inscrit le: 29/5/2005 De: Strasbourg Envois: 701 |
Re: Atterrissage en deux morceaux crash-test ou pas c'est comme le Titanic : mieux vaut être dans les premières classes
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| BMW06 | Posté le: 19/1/2006 21:48 Mis à jour: 19/1/2006 21:48 |
Je viens d'arriver Inscrit le: 27/4/2005 De: Envois: 28 |
 Re: Atterrissage en deux morceauxle pilote et une vrais merde il a fait dix ans détude et il est payé un fortune et il fait sa
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| Crazy-13 | Posté le: 27/3/2006 16:30 Mis à jour: 27/3/2006 16:30 |
Je poste trop  Inscrit le: 9/12/2005 De: l'asile Envois: 24781 |
 Re: Atterrissage en deux morceaux |