Un poid lourd (le premier?) en conduite autonome

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Otto and Budweiser: First Shipment by Self-Driving Truck

+ d'infos en anglais

J'ai une vision d'un poid lourd autonome sur la croisette ...

ah bah, c'est @Hetzer70 qui va être super content

Citation :

La promenade des Anglais!

Et si on le troll le truc en donnant un grand coup de volant sur la droite! Le mec qui lit son porno en se branlant, il finit la tête dans le coin de la cabine?

:gratte:

C'est quand même assez irrationnel comme craintes, j'espère que vous vous en rendez compte.

Niveau responsabilités, la législation est assez claire pour le moment: le conducteur est à tout moment responsable puisqu'il est supposé être apte à reprendre le contrôle n'importe quand. C'est d'ailleurs rappelé avec insistance quand tu achètes une Tesla, quand tu lis la notice, quand tu enclenches l'autopilote, quand tu ne touches pas le volant pendant trop longtemps.

Dans le futur, quand on aura achevé une autonomie totale, la responsabilité incombera probablement au constructeur.

@yakow http://www.journaldugeek.com/2016/09/21/chine-des-chercheurs-en-securite-parviennent-a-hacker-une-tesla/

L'étape suivante c'est d'enlever le chauffeur sur le trajet d'autoroute et de n'avoir des chauffeurs que pour les manoeuvres au départ et à l'arrivée. De quoi réduire de 80% le nombre de chauffeurs.

@Hetzer70

Oui... et?

Si tu mets une équipe de chercheurs en sécurité, ils peuvent te trouer à peu près n'importe quoi. Pourtant le fait que des engins de 300 tonnes, eux aussi "piratables", volent au dessus de ta tête tous les jours ne semble pas t'inquiéter?

Ou alors le système de feux tricolores de ta ville? Ton compte bancaire? Le SI de ta boite?

Ce n'est pas parce-que c'est possible que des gens vont le faire, déjà possible c'est relatif, et ensuite si la foudre de zeus te tombe sur la gueule quand tu essaye, en général tu évites.
Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas à la portée des kamikazes fanatiques qui font la une ces temps ci.

..

@Hetzer70

Et pourquoi ce serait moins vite repéré quand c'est un camion que quand c'est un avion?

Deuxième point:
imagines, tu es dans une organisation terroriste et tu veux commettre un attentat en détournant un camion

Solution 1: Après avoir acquis à prix d'or un programme périmé dans 3 mois, tu envoies un des 2 mecs de l'organisation qui a 10 ans d'expérience en sécurité informatique avec un ordi portable à proximité de l'engin pour pouvoir le pirater, et potentiellement se faire cramer et finir sa vie en taule

Solution 2: tu envoies un camé sous speed avec un flingue à 500 euros braquer le conducteur et faire la même chose

Laquelle te semble le plus probable? Pourtant la solution 2 est possible depuis un bon moment.

Et encore une fois, puisque le message n'est pas passé, "possible", c'est relatif, s'il faut une équipe de chercheurs qui bosse dessus avec le matériel sous la main pendant plusieurs mois pour pirater le truc, alors OK c'est possible, si tu imagines que c'est à la portée du premier couillon qui touche un peu en info, non, c'est pas ça, pas du tout.

...

@Hetzer70

Niveau responsabilités, la législation est assez claire pour le moment: le conducteur est à tout moment responsable puisqu'il est supposé être apte à reprendre le contrôle n'importe quand. C'est d'ailleurs rappelé avec insistance quand tu achètes une Tesla, quand tu lis la notice, quand tu enclenches l'autopilote, quand tu ne touches pas le volant pendant trop longtemps.

@Hetzer70

Ben les lois ne sont pas faites, alors je ne sais pas, mais je crois avoir lu quelque-part il y a un bout de temps que Google assurait qu'ils assumeraient financièrement tous les accidents dont leur autopilote serait responsable. A ce stade c'est encore hautement spéculatif, d'après mon gros nez on y est pas avant 5 ans techniquement, et en prenant en compte les autres aspects je dirais pas avant 8-10 ans. Mais pas après 20 non plus, donc il va falloir s'y coller quand même!

...

@Hetzer70 Non c'est tout à fait envisageable que Google propose par exemple un forfait mensuel de maintenance dans lequel il prend en charge les frais en cas d'accident où l'autopilote est en tort. Il n'y aura plus à avoir d'assurance à son nom.

:roll:

@Hetzer70

Ton PC t'a mordu quand tu étais petit? :lol:
La responsabilité dans un accident c'est pas quelque-chose de subjectif, tu es responsable ou pas, et au vu te la tripotée de caméras embarquées dans les véhicules autonomes qui seront forcément analysées en cas d'accident, je pense que ce sera assez précisément déterminé.

[edit]
Citation :

Non mais ce n'est pas Google qui jugera qui est responsable de l'accident... Si tu as un accident c'est toi qui dit si tu es responsable ou non? Ben là c'est pareil.