| FMJ65 | Remorque XXL articulée en montagne |
6 #1 |
|---|---|---|
|
Je poste trop
 
Inscrit: 27/09/2014 10:47
Post(s): 17322
Karma: 6711 |
Contribution le : 03/04 14:55:46
|
|
 Signaler 
|
|
|
| Gog077 | 4 #2 |
|
|---|---|---|
|
Je masterise !
 
Inscrit: 01/07/2015 19:03
Post(s): 2472
Karma: 1431 |
Et pendant ce temps il y en a qui ont besoin de 3 m de chaque côté de la voiture pour se garer !
Contribution le : 03/04 15:58:05
|
|
|
Signaler
|
|
|
| alfosynchro | 0 #3 |
|
|---|---|---|
|
Je poste trop
Inscrit: 05/06/2011 12:08
Post(s): 19043
Karma: 8236 |
Ça doit revenir à des centaines de milliers d'euros pour adapter tout cela ! L'air de rien, la pale doit être aussi vachement chère si on compte les frais de livraison...
Contribution le : 03/04 17:23:17
|
|
|
Signaler
|
|
|
| lsdYoYo | 0 #4 |
|
|---|---|---|
|
Je masterise !
Inscrit: 09/05/2014 15:01
Post(s): 2816
Karma: 1857 |
@alfosynchro Frais de livraison ? Dur à dire, sur le camion, on ne parvient pas à distinguer si c'est DHL ou DPD
Contribution le : 03/04 18:09:08
|
|
|
Signaler
|
|
|
| FefefeuJejejeu | 0 #5 |
|
|---|---|---|
|
Je suis accro
 
Inscrit: 18/03/2016 21:26
Post(s): 1884
Karma: 1228 |
Ce qui est drôle c'est qu'on pourrait se dire que le camion devrait se renverser vu le porte-à-faux, mais en fait il est parfaitement à l'équilibre : le poids de la partie rotative de la remorque est calculé pour correspondre exactement à celui des 40m de pale en déport.
Contribution le : 03/04 20:52:51
|
|
|
Signaler
|
|
|
| Gog077 | 0 #6 |
|
|---|---|---|
|
Je masterise !
Inscrit: 01/07/2015 19:03
Post(s): 2472
Karma: 1431 |
@FefefeuJejejeu la base de la pale est probablement beaucoup plus lourd que la pointe également, donc peut-être que le contre poids nécessaire pour éviter de basculer n'est pas si énorme ?
Contribution le : 04/04 00:12:50
|
|
|
Signaler
|
|
|