F1 2012

Formule 1 - Saison 2012

Les Pilotes

1. RED BULL RACING
- Sebastian Vettel (ALL), champion en 2011
- Mark Webber (AUS), 3e en 2011

MCLAREN-MERCEDES
- Jenson Button (GBR), 2e en 2011
- Lewis Hamilton (GBR), 5e en 2011

FERRARI
- Fernando Alonso (ESP), 4e en 2011
- Felipe Massa (BRE), 6e en 2011

MERCEDES
- Nico Rosberg (ALL), 7e en 2011
- Michael Schumacher (ALL), 8e en 2011

LOTUS-RENAULT
- Kimi Raïkkönen (FIN), remplace Bruno Senna
- Romain Grosjean (FRA), champion de GP2, remplace Vitali Petrov

FORCE INDIA-MERCEDES
- Paul Di Resta (GBR), 13e en 2011
- Nico Hülkenberg (ALL), troisième pilote en 2011, remplace Adrian Sutil

SAUBER-FERRARI
- Kamui Kobayashi (JAP), 12e en 2011
- Sergio Perez (MEX), 16e en 2011

TORO ROSSO-FERRARI
- Daniel Ricciardo (AUS), remplace Jaime Alguersuari
- Jean-Eric Vergne (FRA), 2e en Formule Renault 3.5 Series en 2011, remplace Sebastian Buemi

WILLIAMS-RENAULT
- Pastor Maldonado (VEN), 19e en 2011
-

CATERHAM-RENAULT
- Heikki Kovalainen (FIN), non classé en 2011
- Jarno Trulli (ITA), non classé en 2011

HISPANIA
- Pedro de la Rosa (ESP), non classé en 2011, remplace Vitantonio Liuzzi
-

MARUSSIA-COSWORTH
- Timo Glock (ALL), non classé en 2011
- Charles Pic (FRA), 4e du GP2 en 2011, remplace Jérôme d'Ambrosio


Circuits

18 mars : Australie
25 mars : Malaisie
15 avril : Chine
22 avril : Bahrein
13 mai : Espagne
27 mai : Monaco
10 juin : Canada
24 juin : Europe
8 juillet : Grande-Bretagne
22 juillet : Allemagne
29 juillet : Hongrie
2 septembre : Belgique
9 septembre : Italie
23 septembre : Singapour
7 octobre : Japon
14 octobre : Corée du Sud
28 octobre : Inde
4 novembre : Abu Dhabi
18 novembre : Etats-Unis
25 novembre : Brésil


modifications règlement 2012

Cocorico! 3 Français en F1! Mais théoriquement, Romain Grosjean dispose de meilleurs moyens que ses deux confrères pour faire des bonnes performances.

N'importe quoi cette règle sur les dépassements. la FIA aurait très bien pu écrire: "Tout pilote suivi de près par un poursuivant est prié de prendre ses virages très larges afin de le laisser passer facilement :evil: "

Citation :

hé Romain Grosjean il est Suisse aussi! et Sauber c'est Suisse

Citation :
Ouais mais il compte pas trop! x)
Et Sauber... okay okay, mais bon
Tu vas me dire que Schumacher habite en Suisse donc que ça compte aussi?! :-P

Citation :

faut pas trop pousser mais Buemi est quand même 3ème pilote chez les champions du monde c'est un peu la classe aussi :lol:

Tiens question (je connais déjà la réponse, c'est pour tester vos connaissances en sport mécanique): Pourquoi Romain Grosjean, pourtant Suisse comme dit plus haut, court sous le drapeau Français?

Z'avez une heure, puis je ramasse les copies et je vous colle tous zéros.

Citation :

Il est quand même français aussi, mais il est né à Genève, il a les deux nationalité.
Mais je crois qu'il est sous licence française car c'est Renault qui a payé sa formation et qu'il faut promouvoir la France Cocorico!

C'est presque ça. En fait, il a pris sa licence de pilote en France et automatiquement tu deviens pilote Français (Juste pilote Français, ça n'a pas de valeur face à l'administration pour qui vous resterez étranger.)

A tiens je ne savais pas. Merci legrandxav pour le point culture.

Et c'est quand même dommage pour Sébastien Buemi. Si la malchance ne l'avait suivi en 2011, il aurait sûrement eu de meilleurs résultats.

La saison 2012 n'a pas encore commencé que la FIA bat déjà la breloque. Après avoir autorisé Lotus Renault GP a développé son système de suspension innovant, il change d'avis et le bannisse 6 mois après.

Source

C'est pas comme si le championnat allait bientôt recommencer et que les voitures concernées étaient en stade final de développement...

Une bonne idée d'eurosport pour comparer les voitures:

Ici

Ça commence demain (enfin cette nuit a 2H30)!

Chouette cette idée

Dans un sens j'ai hâte que la saison reprenne pour voir si:

- Red Bull va encore dominer?
- Mercedes AMG va-t-elle enfin se hisser au niveau d'une écurie de pointe ?
- Maclaren Mercedes sera-t-elle une véritable prétendante au titre?
- Lotus Renault GP peut-elle jouer les troubles fêtes?

Mais dans un autre sens pas trop pressé vu que mon écurie favorite (Ferrari) sera à la ramasse totale au moins jusqu'au essais privés du Mugello :roll:

ça y est, premier grand prix de la saison fini, avec le classement final suivant:


1. Button McLaren-Mercedes 1h34:09.565
2. Vettel Red Bull-Renault + 2.100
3. Hamilton McLaren-Mercedes + 4.000
4. Webber Red Bull-Renault + 4.500
5. Alonso Ferrari + 21.500
6. Kobayashi Sauber-Ferrari + 36.700
7. Raikkonen Lotus-Renault + 38.000
8. Perez Sauber-Ferrari + 39.400
9. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 39.500
10. Di Resta Force India-Mercedes + 39.700
11. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 39.800
12. Rosberg Mercedes + 57.600
13. Maldonado Williams-Renault + 1 tour
14. Glock Marussia-Cosworth + 1 tour
15. Pic Marussia-Cosworth + 2 tours
16. Senna Williams-Renault + 4 tours

Meilleur tour: Button, 1:29.187

Abandons:
Massa Ferrari 47
Kovalainen Caterham-Renault 42
Petrov Caterham-Renault 37
Schumacher Mercedes 11
Grosjean Lotus-Renault 2
Hulkenberg Force India-Mercedes 1
Karthikeyan HRT-Cosworth 1
De la Rosa HRT-Cosworth 1

(Source)

Qu'on se le dise: Maclaren jouera le titre cette année:
- Voiture la plus rapide en qualification (pôle d'Hamilton)
- Voiture la plus rapide en course (Victoire de Button sans sourciller)
- Meilleur équipe (magistrale double-arrêt au stand où le pit-crew a enchainé sans accros Button et Hamilton, même si ce dernier perd une place en piste).

Mais les Red bull sont toujours dans le coup avec la 2ème place de Vettel parti pourtant 6ème.

Les Mercedes AMG sont rapides et tout à fait dans le rythme, mais la fiabilité sera à travailler ( soucis de boîte de vitesse pour Schumacher qui tenait une belle 3ème place et Rosberg qui fini en roue libre suite à des soucis moteur).

Raikkonen montre qu'il n'a rien perdu de son coup de volant en sigant une belle 7ème place alors qu'il partait du fond de grille. Couplé à la qualification de Grosjean (3ème au départ mais abandon après un accrochage avec Maldonado), on peut dire que la LRGP est bien née.

Maldonado a montré de belles choses sur sa Williams Renault avant d'abandonner sur crash alors qu'il chassait Alonso pour le gain de la 5ème place.

5ème place d'ailleurs miraculeuse pour Alonso qui aura bénéficié des faits de courses et eu besoin de tout son talent pour piloter une F2012 qu'il faut reconnaître plus proche de la breloque que d'une monoplace championne du monde (incapable de suivre le rythme d'une Red Bull - voire d'une Mercedes AMG - et longtemps talloné par une Williams revigorée par son moteur Renault)

La scuderia Ferrari va vivre une grande traversée du désert (au moins jusqu'au essais privées du Mugello), surtout que Massa n'a jamais été dans le coup ce week-end, incapable de se défaire de la Williams de Bruno Senna.

Prochaine course en Malaysie la semaine prochaine,circuit exigeant d'un point de vue aérodynamique. On verra si le duel Maclaren - Red Bull se confirme, si les Mercedes AMG et Lotus Renault sont de vrais outsiders et si Ferrari prolonge un peu plus sa descente aux enfers (le fan que je suis pleure mais reste supporter, dans la gloire comme dan sla honte).

Le détail du classement du Grand Prix de Malaisie :

1. Alonso Ferrari 2h44:51.812
2. Perez Sauber-Ferrari + 2.263
3. Hamilton McLaren-Mercedes + 14.591
4. Webber Red Bull-Renault + 17.688
5. Raikkonen Lotus-Renault + 29.456
6. Senna Williams-Renault + 37.667
7. Di Resta Force India-Mercedes + 44.412
8. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 46.985
9. Hulkenberg Force India-Mercedes + 47.892
10. Schumacher Mercedes + 49.996
11. Vettel Red Bull-Renault + 1:15.527
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:16.826
13. Rosberg Mercedes + 1:18.593
14. Button McLaren-Mercedes + 1:19.719
15. Massa Ferrari + 1:37.319
16. Petrov Caterham-Renault + 1 tour
17. Glock Marussia-Cosworth + 1 tour
18. Kovalainen Caterham-Renault + 1 tour
19. Maldonado Williams-Renault + 2 tours
20. Pic Marussia-Cosworth + 2 tours
21. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 tours
22. De la Rosa HRT-Cosworth + 2 tours

Meilleur tour: Raikkonen, 1:40.722

Abandons:
Kobayashi Sauber-Ferrari 47
Grosjean Lotus-Renault 4

Classement au championnat du monde:
Pilotes : Constructeurs :
1. Alonso 35 1. McLaren-Mercedes 55
2. Hamilton 30 2. Red Bull-Renault 42
3. Button 25 3. Ferrari 35
4. Webber 24 4. Sauber-Ferrari 30
5. Perez 22 5. Lotus-Renault 16
6. Vettel 18 6. Force India-Mercedes 9
7. Raikkonen 16 7. Williams-Renault 8
8. Senna 8 8. Toro Rosso-Ferrari 6
9. Kobayashi 8 9. Mercedes 1
10. Di Resta 7
11. Vergne 4
12. Hulkenberg 2
13. Ricciardo 2
14. Schumacher 1

Merci Alonso de m’avoir fait rêver. Une victoire contre le cours des choses, contre l’adversité.
D’accord, merci la pluie, merci la stratégie chanceuse et merci les problèmes de pit stop des Maclaren. Pour ces derniers, je n’ai pas reconnu l’efficace Pit crew de Melbourne qui a accumulé les bourdes (d’abord un problème de cric, puis un bout de scotch que le mécano met une éternité à décoller des écopes de freins), coûtant la victoire à Hamilton.

Chapeau bas pour Sergio Perez, qui a fait une course magistrale, avec une Sauber démoniaque sous la pluie, 7 dixièmes au tour plus rapide que la toujours agonisante F2012 d’Alonso. Un petit écart sur une partie mouillée de la piste empêche « Checo » de réaliser l’exploit, mais son pilotage vertueux et la stratégie de son équipe (pneus pluies chaussés 2 tours avant les leaders) sont récompensés par une très méritée 2ème place.

Webber limite la casse pour Red Bull avec sa 4ème place, Vettel ayant été transparent ce dimanche, pas aidé par un accrochage avec Karthikeyan, synonyme de crevaison. Le pilote de la HRT avait ruiné plus tôt la course de Jenson Button en cassant la dérive de l’aileron avant du champion du monde Britannique.

Raikkonen confirme son coup de volant intact et le niveau de performance de sa monoplace. Il serait bien que son équipier réussisse à finir ses courses ailleurs que dans le bac à sable. Il fut pourtant l’auteur d’un formidable départ en pointant 3ème au premier virage.
Mercedes AMG confirme le niveau de performance de leurs monoplaces, mais aussi les problèmes d’usure rapide des pneumatiques.

Mention Bien pour Bruno Senna qui installe sa Williams dans le top 6.

Cocorico pour Vergne, qui marque les premiers points français de cette saison, grâce au choix judicieux de garder les pneus intermédiaires jusqu’à l’interruption de la course au tour 8. De son côté, Massa continue sa descente aux enfers, finissant dernier pilote dans le tour du leader. Son baquet ressemble de plus en plus à un siège éjectable.

Prochain Grand Prix en Chine. A voir si Hamilton peut enfin transformer une pole en victoire, si Mercedes AMG peut faire plus de 7 tours sans manger du caoutchouc à gogo, si Vettel peut reprendre sa marche en avant et si Ferrari dépasser Q1 avec des pneus durs !

Il serait pas plus judicieux pour Grosjean de pas faire une bonne qualif histoire de partir plus loin sur la ligne quitte a rattraper son retard?
Il a pas l'air de gérer la pression aux premières places.

Pour Grosjean, je parlerai plus de maladresse que de pression. Par contre, s'il fait une autre gaffe de ce style en Chine, il risque vraiment de la sentir la pression!

Vu que j'ai enregistré la course et qu'apparemment celle-ci s'est déroulé plus longtemps que prévu, je pense que je vais devoir trouver ou revoir la course.

Surtout que la fin est pas mal

Citation :
les fins? On peut choisir comment ça fini?