Les lignes de désir ou comment bien placer 'es chemins pedestre

Comme je m'étais déjà posé des questions sur le sujet et que quelqu'un en fait une vidéo, je me suis dis que ça pouvait intéresser des gens.

Rien à voir avec le désir mais plutôt avec le temps et l'efficacité !

DJP à rechercher.

Même si, dans la première version, on échappait encore aux sous-titres colorés bien pénibles.

Citation :
Ces sous-titres sont bien pratiques quand tu regardes la vidéo sans le son...

C'est Altis qui m'a fait découvrir ça en premier. Il en parle souvent dans ses vidéos.

Citation :
Pourquoi??? Pourquoi vouloir gâcher mon plaisir en recherchant d hypothétique DJP?!!!! moi aussi j ai besoin d exister!

Autant pour la recherche des chemins façon fourmis j'y crois, autant le coup de la neige pour je n'y crois pas :

Alors oui pour un étudiant bien en équilibre sur ses pattes ok.
Pour les véhicules ça fait abstraction des contraintes liées à la météo et des distances de sécurités. Ponctuellement on peut se passer de son véhicule, comme pour les grèves et les cannicules. J'englobe voitures, bus et 2 roues ! D'ailleurs les bus sont les premiers à rentrer au dépôt à Paris : faut)il transformer les voies bus en trottoir ? Idem pour les pistes cyclables ? Ensuite, vouloir allonger le trottoir jusqu'à la trace du pneu c'est oublier les marges ... de sécurité. Enfin, faire le bilan sur les quelques heures ou minutes où la neige est encore bien candide c'est très biaisé.

Pour résumé mon opinion :
- la recherche de chemin optimal quand on n'a pas de règles à suivre, c'est très bien,
- étendre le raisonnement quand il y a des contraintes c'est faux,
- étendre le raisonnement quand il y a des contraintes évidentes c'est du militantisme.

@zoondoz Mais moins utiles quand tu regardes le son de la vidéo sans l'image

Citation :
Encore un petit effort collectif et on va réussir à inventer la radio !