Le danger des poignées cachées sur les voitures

L'électronique, le magnétisme, les ondes, l'air con...

En article !!

La chine a décidé d'interdire ce genre de poignées électroniques.
Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a annoncé qu'à partir du 1er janvier 2027, toutes les voitures neuves vendues en Chine devront être équipées de poignées de porte extérieures et intérieures à déverrouillage mécanique.

Pour moi, c'est la commercialisation des  voitures électriques qui devrait être interdite tant que tous les problèmes inérants à la sécurité, le recyclage des batteries ne sont pas résolus.

Il me semble qu'au nom de l'écologie intégriste qui nous est imposée, beaucoup de décisions sont totalement irréfléchies.

Un exemple simple concernant la charge des batteries : celle-ci doit être faite dans un endroit ventilé. Je doute qu'en chargeant sa voiture dans son garage, l'on pense à ouvrir une fenêtre au cas où...
Même si des systèmes de sécurité existent, il ne faut JAMAIS laisser une batterie en charge sans surveillance. C'est valable pour TOUS les types de batteries. Téléphone, vélos, trottinettes, voiture comprise ! etc.

Sans être pessimiste, je pense qu'avec l'avènement des véhicules électriques, les incidents mortels vont se multiplier : feux de batteries des voitures impossibles à maitriser (effet thermite) entraînant le décès de conducteurs n'ayant pû s'extraire à temps (rappelons qu'un feu d'une voiture thermique après un choc est exceptionnel : certains éléments de sécurité ont été modifiés.

Exemple : il est rare aujourd'hui de trouver un réservoir de carburant en métal. Il est en général en plastique. Ce qui provoque l'inflamation de l'essence ce sont les gaz d'évaporation. Ils sont bien plus contenus et dangereux  dans un réservoir en métal jusqu'au point de vaporisation pour l'essence ou combustion pour le gazole. 
En cas d'incendie d'un véhicule, le réservoir en plastique fond et l'essence est libérée. Elle s'enflamme certes après quelques secondes mais il n'y a pas de combustion quasi ingérable du véhicule. Par contre, face à un incendie de batterie, les pompiers sont impuissants.

Dans le cas d'un accident d'une voiture thermique, les occupants ont des chances de survie. Le démarrage de la combustion étant plus lente comparée à une combustion chimique d'une batterie qui est instantanée (voir la  vidéo  à petite échelle d'un crétin qui mord une batterie).

Si votre véhicule électrique s'embrase à la suite d'un accident (même en cas de "petit choc", l'intégrité de la batterie peut être critique), alors,la crémation de votre carcasse est assurée à 95 .

Vous avez vus récemment le reportage sur les poignées de et portes caché, les problématiques et co , europe ect.

@MYRRZINN sauf que les véhicules électriques sont globalement beaucoup moins sujets aux incendies que les véhicules thermiques et pourtant on autorise quand même les véhicules thermiques. Certes les problématiques et les risques sont différents, mais faire passer les véhicules thermiques pour des système ne comportant pas ou même moins de risques c'est pas honnête si on se réfère aux statistiques.

Laissons le temps aux véhicules électriques de devenir plus sûrs et plus efficaces
Il a quand même fallu 140 ans aux véhicules thermiques pour atteindre le niveau de sécurité actuel.
Soit dit en passant, le durcissement des règles en faveur de l'électrique a accéléré les améliorations sur les voitures électriques.

Merci @FefefeuJejejeu @alfosynchro @MYRRZINN @Kendaar @SushiCircus @Gog077 @Jashugan13 pour le vote.
La vidéo est en article : Le danger des poignées automatiques #voiture

C'est pas mal ces voitures à micro-ondes.

il devrait toujours exister un moyen manuel pour déverrouiller une portière.

parce qu'appuyer sur un bouton est moins fatigant que tirer sur un levier....
Sinon j'ai relu Ravages de Barjavel y'a pas longtemps

Fixer sur chaque portière, à l'extérieur, un marteau. Faut que je dépose le brevet.

Citation :

Exact, ça faciliterait mieux les carjackings, en plus !

Je déconne, mais j'ai mal en imaginant comment on vit ça de l'intérieur. Horrible ! A commencer par la respiration des fumées noires... puis les brûlures,

C'est encore une Xiaomi qui brûle?

Est-ce qu'il ne suffirait pas que les poignées soient maintenues cachées par un système actif ? C'est à dire qu'en cas de coupure de courant, elle sortent.
Comme les portes anti-feu qui sont tenues ouvertes par un électro-aimant.

Citation :
Encore plus simple : rouler par tout temps avec les fenêtres ouvertes.

Je peux comprendre un système compliqué, connecté, toussa, pour ouvrir de l'extérieur, mais inadmissible que les leviers intérieurs ne soient pas mécaniques !

Et le gars roulait comme un dingue avec 3 passagers à l'arrière, bien entassés, bien sages.

@MYRRZINN
Il faut se renseigner sérieusement avant de raconter n’importe quoi.
Le recyclage des batteries c’est une réalité aujourd’hui. Je ne comprend même pas que cet argument des anti-électriques revienne encore et encore.

Quels sont les taux d’accidents impliquant un feu sur les voitures électriques vs thermiques? (Rapporté au nombre de voiture de chaque type en service)
Les voitures électriques sont-elles globalement plus dangereuses ?

Le bilan sécurité est-il un réel problème dans le parc électrique mondial au point d’en interdire l’existence comme tu le suggère?

Je crois qu’il faut arrêter d’être réfractaire au changement, et accepter que le monde évolue.

Les voitures électriques sont largement plus efficientes en terme énergétique que les thermiques. L’énergie est le défi de demain, peut on se permettre de continuer à utiliser en masse des véhicule gaspillant 70% du précieux carburant qu’on leur apporte?
Financièrement peut on encore accepter dans la situation économique actuelle de gaspiller en pure perte 70% du coût d’un plein de carburant?
Pense y la prochaine fois que tu passe à la pompe, et fais le calcul sur une année des euros payés juste pour produire des pertes, ça fait peur.

Oui, la voiture électrique a des défauts, oui elle n’est pas parfaitement adaptée à tous les usages, oui son arrivée s’accompagne de risques différents et de changements dans le comportement des utilisateurs.
Il faut s’adapter, changer nos habitudes (par exemple voyager en électrique c’est pas plus contraignant si on prend la peine de préparer son voyage, s’organiser autour des contraintes de recharge pour qu’elles ne soient plus des contraintes justement).
Et surtout il faut arrêter de gober les conneries des médias anti électriques, se faire sa propre opinion honnête en cherchant des infos fiables, et accepter d’avoir eu tord sur beaucoup de points…

Les avions commerciaux de ligne sont électrifiés de partout, sauf des portes qui se manipulent manuellement depuis l'intérieur et l'extérieur.