Vidéo : Une pilote sauve son avion après l'ouverture soudaine de la verrière en plein vol

Elle était également dérangée par le bruit. C'est vrai que le pianiste est chiant.

C'est remarquable cet optimisme, elle garde le sourire jusqu'à l'atterrissage.

Je ne sais pas pourquoi, mais je pense que j'aurais tenté de refermer la verrière, et de la tenir en place d'une main pour être plus à l'aise pour voir où je vais me poser.

Elle ne sauve pas que son avion, elle se sauve aussi elle-même.


Edit @Crazy-13 : comme toi, je n'avais pas vu qu'en fait la verrière éclate littéralement. Donc pas utile de la refermer.

@Crazy-13
on voit bien sur la vidéo que le pilotage se fait à l'aide de 2 manettes. Je pense que si tu n'en manipules plus qu'une tu ne te pose pas, tu t'écrases ;¬)

Citation :
Et surtout, la ceinture empêche d'aller chercher l'extrémité de la verrière et la force du vent aussi. Je doute qu'il y ait d'autres options que ce qu'elle a fait.

Citation :

Vu comme elle a explosée au choc je pense que ca n'aurait pas servi à grand chose hormis peut être de se mettre encore plus en difficulté. (D'ailleurs on voit la pilote la checker)

@Crazy-13 tu as deja essayé de sortir ton bras sur l'autoroute à 130km/h ? Essaie voir dans un avion !

C'est remarquable cet optimisme, elle garde le sourire jusqu'à l'atterrissage.

Elle était également dérangée par le bruit. C'est vrai que le pianiste est chiant.

Une petite paire de lunettes sur le front ça ne serait pas de refus, au cas où

Les deux bitonios rouges sur le bord de la verrière, c'est le verouillage ?
Ca me rappelle le système de fermeture de la vitre conducteur de ma dedeuche des années 70. On ouvrait la vitre pour passer le coude à la portière et une fois sur deux on se la prenait sur le bras 5 mn plus tard.

@MadMacla manette à gauche ce sont probablement les gaz.
Dans le cas présent, elle préfère ne pas continuer à faire son petit vol mais de se diriger vers la piste. Plutôt sage.

Par contre, ça se voit qu'elle est expérimentée, ne serait ce que par le fait de penser à dégager la piste, même dans ces conditions

Genre je ne mets pas de casque/lunettes pour me filmer jolie...

On peut dire qu’elle a pris l’air.

C'est pas de la conjonctivite de prolos ça...

@Anatole67 j'ai jamais dit que je comptais y arriver, je pense juste que j'aurais eut ce réflexe bête de chercher à refermer la verrière, je n'ai pas prétendu que c'était possible.

Heureusement qu’il ne fallait pas faire un créneau, on a frôlé le pire.

Vitesse de décrochage 100kmh, elle était surement à 200-300kmh, ça décoiffe en effet ...

@Wiliwilliam
Citation :

Atterrir est intransitif comme marcher. Elle a posé l'avion ou elle a atterri ou encore elle a réussi à faire atterrir l'avion.

Citation :


c'est à cause du vent relatif qu'on voit autant ses narines. en temps normal elles sont moins épatées, inutile de lui faire de la Pen

Vous direz ce que vous voudrez, mais bien qu'elle ai commis un certain nombre d'erreur, qu'elle reconnais (pas de contrôle visuel correct, pas de lunettes...) elle assure. Si demain on me dit que c'est cette dame qui doit me piloter, je pars confiant.

déjà en vélo, quand je me prends un insecte volant, sans lunettes, je chiale, alors là ...

Je vais résumer en 3 points cette vidéo !

1 - Elle a eu droit à un sacré lifting

2 - Elle a de la chance de ne pas avoir croisé de mouche ou d'oiseau devant elle

3 - Vu comme ça on ne dirait pas et pourtant elle est extrêmement chanceuse d'être encore en vie !
La canopée aurait lâché, elle serait allé détruire l'empennage arrière et là, ça aurait été byebye pour elle !
Elle aurait fait comme le vol 123 de la Japan Airlines.

Citation :

1 - pour le lifting, pas sûr que ce soit très efficace... ;o)

2 - Un oiseau ça n'aurait pas changé grand chose, ces verrières ne sont pas faites pour encaisser un tel choc, donc c'est le pilote qui le prend dans la figure quoi qu'il arrive. Par contre, le mixeur qui tourne à 2000tr/min juste devant son visage, lui, fait un peu le tri sur ce que tu peux ou ne peux pas prendre dans la figure...

3 - "verrière" en français, ou éventuellement "canopy" en anglais. Mais canopée c'est la partie haute d'une forêt... Aucun lien, fils unique. ;o) La verrière est faite pour pouvoir être larguée en vol en cas de soucis. Elle part sur le côté sans rien toucher derrière (sauf malchance). Et dans le pire des cas, en voltige, elle a un parachute. Et puisque la verrière est déjà larguée, c'est d'autant plus facile de sauter.

Pour résumer la vidéo, elle a fait une erreur (on voit dès le départ que la verrière n'est pas verrouillée, le second loquet rouge n'étant pas en face de sa marque), mais elle a extrêmement bien réagi. Ca fait partie de la formation : je répète régulièrement à mes élèves, qu'en cas d'ouverture intempestive de la verrière, on ne touche à rien, on continue à piloter, et on rentre se poser au plus vite.

On ne compte plus le nombre de pilotes qui se sont tués en essayant de refermer une verrière... et en perdant le contrôle de la machine !

@n666eo canopée !!



Désolé, mais j'ai de l'instruction aéronautique... autogyre, aéronef donc forcément !
t'as un bout d'pomme de terre sur la joue

@2passageICI :

"le mot « canopée » est un anglicisme (une transcription du mot anglais canopy) parfois utilisé pour désigner :
- la verrière des cockpits des avions de chasse,"

Ce n'est pas un mot français, et ici il ne s'agit pas d'un avion de chasse.
Je suis instructeur avion, planeur, et voltige planeur.

Sinon tu fais un truc mercredi soir ? ;o)

@n666eo je vais rester humble, je me suis arrêté au BIA et j'ai continué à potasser les cours Mermoz !
J'ai mes heures de vol sur Cessna 172 et j'ai dû tout arrêter en 2014 pour problème de santé !
J'avais l'impression d'être un frère jumeau d'Andreas Lubitz avec le temps.

Sinon, parler d'anglicisme en aéronautique, c'est un peu comme se tirer une balle dans le pied non !?

Tu pourras remercier wikipédia pour avoir repris mot pour moi ce que tu m'as écrit monsieur l'instructeur
Que ce soit verrière ou canopée, jamais je ne me serai permis de dire "aucun rapport" avec une simple blaguounette de film !
Soit, on est instructeur et on sait de quoi on parle, soit on ne l'est pas !
Dans ton cas, je doute fort que tu le sois !
Faire référence à un rayonnement en forêt alors qu'on sait très bien ce qu'on commente est d'un grotesque !

Dès que ma cophose aura disparu et que ma vestibule sera rétabli (attention y'a un piège... je parle d'acoustique), alors je n'aurai plus de risques d'évanouissement et promis on fera des tours de piste à Cannes Mandelieu

@2passageICI :

Si tu veux en privé une copie de mes licences, c'est avec plaisir.
Disons simplement que je n'ai jamais entendu ce terme utilisé dans ce cadre. Même pas par les pilotes de chasse que je connais.
Clairement pas un terme généralisé dans le milieu aéro. Ou alors dans les bars aéro.

J'ai par contre déjà entendu "canopy" utilisé en français même si c'est un terme anglais.
D'où ma remarque. Je ferai le test demain au club pour savoir combien comprennent quand on leur parle de canopée.

Et oui, un instructeur est sensé savoir de quoi il parle. Ce qui ne l'oblige pas à connaître un terme utilisé "a priori" dans un cadre très particulier (avion de chasse), et JAMAIS utilisé par AUCUN instructeur, aucun manuel, etc...

Par curiosité, je vais faire une recherche dans les cours Mermoz en ligne, voir si le terme apparaît quelque part.

@n666eo je peux te comprendre sur le fait que ce ne soit pas un terme utilisé couramment, mais il fait partie du vocabulaire aéronautique et c'est important de le connaitre !
Verrière, canopée équivaut à "canopy"
Je ne vais pas t'apprendre que l'anglais est la langue de l'aviation internationale, donc canopée étant plus proche de canopy, ce sera plus anecdotique de parler de canopée !

Sinon, comme je reste toujours un passionné malgré le temps qui s'est éloigné de mon VOR, je tenais à te partager la chaine YouTube de ce gars qui permet d'approfondir un peu nos connaissances , ses vidéos sont bien structurées et sont très passionnantes !
https://www.youtube.com/@ATECHUET

Amicalement

@2passageICI

Je connais cette chaîne, malheureusement je ne l'apprécie pas des masses. Il est très intéressant quand il parle de la chasse, mais raconte beaucoup de conneries dès qu'il parle d'autres domaines aero...

Il fait, je pense, parti de ces pilotes qui ne se sont jamais vraiment intéressés à autre chose que leur domaine très particulier, mais qui pensent que leur statut de professionnel leur permet de tout savoir sur tout.

Je fais donc beaucoup de filtrage dans ses vidéos. Quand il parle de vol à voile, de voltige, ou simplement d'aviation générale, c'est souvent assez n'importe quoi.

@n666eo malheureusement il n'y a plus rien à se mettre sous la dent depuis que AirTV à fermer !!
La seule chaine qui permettait de voir de l'aviation dans les aérodromes de France !

Si tu en connais, je suis preneur !

@2passageICI :

Ca je suis d'accord, les chaînes aéro françaises sont pour ainsi dire inexistantes... Désolé, je n'ai pas grand chose à te conseiller, je suis surtout des chaînes anglophones (pas forcément US, il y a de tout : Norvège, UK, USA, etc...).

Je vais regarder dans mes abonnements si j'ai une chaîne francophone dans le lot.

@n666eo y'a Aviation et Pilote du magazine !
Je ne savais même pas qu'il existait
Du coup, je me suis fait la réponse et je te fais le partage !

@2passageICI :

Ah ben merci ! J'ai bien le magasine, mais je ne savais même pas qu'ils avaient une chaîne Youtube !

Les mecs qui s'échangent des amabilités et qui deviennent finalement potes

Citation :

L'échange écrit "rapide" par internet est souvent source d'incompréhension (mauvaise interprétation du "ton" utilisé par une personne, manque de précision d'une remarque qui laisse la place à de mauvaises interprétations, etc...).
Donc ce n'est pas forcément surprenant de partir sur de mauvaises bases, avant de se rendre compte que ce n'était pas justifié...

Quoi de plus noble que l'humilité d'un pilote, bravo à cette pilote

L'analyse d'Até Chuet (à : 3:00)


OUVERTURE DE VERRIERE EN VOL. DEBRIEF DE LA VIDEO VIRALE