Vidéo : Un avion Boeing 787 s'est crashé après le décollage à Ahmedabad en Inde

@dtclulu
@Olivere sur 95 accidents de voiture , il y a un mort.

ca me semble pas déconnant

@dtclulu
@Olivere sur 95 accidents de voiture , il y a un mort.

ca me semble pas déconnant

@UltimateByte
Ouch... Dur à voir même si on ne voit rien directement, j'ai serré les dents...
On connaît la cause du crash ?

@ablator
Citation :

@UltimateByte
Ouch... Dur à voir même si on ne voit rien directement, j'ai serré les dents...
On connaît la cause du crash ?

bien sur

CRASH D'UN 787 D'AIR INDIA

@Tempo123
Citation :

@ablator
Citation :

@UltimateByte
Ouch... Dur à voir même si on ne voit rien directement, j'ai serré les dents...
On connaît la cause du crash ?

bien sur

CRASH D'UN 787 D'AIR INDIA

C'est qui ce guignol ? Ce qui est bien avec internet c'est que tout le monde peut s'improviser expert!
Un expert pilote, ca passe sur BFM TV, déjà ..., ca porte des lunettes (surtout avec les fortes chaleurs actuelles) et puis ca sourit, merde!

@totolasticot
Je n'ai pas regardé la vidéo, et franchement je ne vois pas ce que ça fait ici.

@myuk134679
Citation :

@totolasticot
Je n'ai pas regardé la vidéo, et franchement je ne vois pas ce que ça fait ici.

Demande à @GGing, ça le fait beaucoup rigoler.

Il sera content de te copier-coller une dissertation-ChatGPT pour t'expliquer que le malheur des gens c'est rigolo en fait.

@Borny
Citation :

@Tempo123
Citation :

@ablator
Citation :

@UltimateByte
Ouch... Dur à voir même si on ne voit rien directement, j'ai serré les dents...
On connaît la cause du crash ?

bien sur

CRASH D'UN 787 D'AIR INDIA

C'est qui ce guignol ? Ce qui est bien avec internet c'est que tout le monde peut s'improviser expert!
Un expert pilote, ca passe sur BFM TV, déjà ..., ca porte des lunettes (surtout avec les fortes chaleurs actuelles) et puis ca sourit, merde!

Il est juste ancien pilote de chasse de l'aéronavale française.
Il est donc certainement plus expert dans son/ce domaine que beaucoup d'experts autoproclamés passant sur des chaines d'opinion en continu type BFM, CNews, LCI...

@Tempo123
Citation :

@ablator
Citation :

@UltimateByte
Ouch... Dur à voir même si on ne voit rien directement, j'ai serré les dents...
On connaît la cause du crash ?

bien sur

CRASH D'UN 787 D'AIR INDIA

C'est qui ce guignol ? Ce qui est bien avec internet c'est que tout le monde peut s'improviser expert!
Un expert pilote, ca passe sur BFM TV, déjà ..., ca porte des lunettes (surtout avec les fortes chaleurs actuelles) et puis ca sourit, merde!

@Brisecous
Citation :

@Tempo123
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@ablator
Citation :

@UltimateByte
Ouch... Dur à voir même si on ne voit rien directement, j'ai serré les dents...
On connaît la cause du crash ?

bien sur

CRASH D'UN 787 D'AIR INDIA

C'est qui ce guignol ? Ce qui est bien avec internet c'est que tout le monde peut s'improviser expert!
Un expert pilote, ca passe sur BFM TV, déjà ..., ca porte des lunettes (surtout avec les fortes chaleurs actuelles) et puis ca sourit, merde!

C'est un ancien pilote de chasse. Accessoirement très controversé (mais pas forcément sur sa compétence) car payé par les Chinois pour former leurs pilotes ; certains parlent de "trahison".

https://www.mediapart.fr/journal/international/030423/les-discrets-mais-lucratifs-seminaires-d-un-pilote-de-chasse-francais-en-chine
https://www.leparisien.fr/international/ce-que-lon-sait-de-lex-pilote-de-chasse-francais-soupconne-de-trahison-au-profit-de-la-chine-09-04-2025-LBQMGEQJSREZBP3Z3MW3H2GUVY.php

@jfloviou
@SoBas Attention, ces accusations sont sujettes à caution. Tout cela est mis en avant par son principal concurrent parmi les influenceurs YT spécialistes aviation, et Ate Chuet a répondu par une vidéo assez complète et claire, et une plainte en diffamation.
Il faut donc écouter les différentes vidéos pour se faire un avis (l'accusation et la réponse). Personnellement, sans parti pris initial, j'ai trouvé la réponse bcp plus convaincante que l'accusation, mais j'attends les décisions de justice s'il y en a.

@jfloviou
@SoBas Attention, ces accusations sont sujettes à caution. Tout cela est mis en avant par son principal concurrent parmi les influenceurs YT spécialistes aviation, et Ate Chuet a répondu par une vidéo assez complète et claire, et une plainte en diffamation.
Il faut donc écouter les différentes vidéos pour se faire un avis (l'accusation et la réponse). Personnellement, sans parti pris initial, j'ai trouvé la réponse bcp plus convaincante que l'accusation, mais j'attends les décisions de justice s'il y en a.

@UltimateByte
Les gars, il y a plus de 250 morts en comptant les victimes collatérales, et vous êtes en train de discuter de la réputation d'un YouTubeur...

Il indique bien que c'est une réaction à chaud, et il a le mérite d'être l'un des premiers à tenter d'apporter des explications avant l'enquête officielle (dont la seule chose qui est pour l'heure dite est que oui, le train d'atterrissage est sorti).

Patientez simplement les résultats de l'enquête.

@UnCurieuxDuWeb
D'après ce pilote, sa théorie la plus probable (il y met bien sûr beaucoup de pincette) c'est que le copilote aurait rentré les flaps plutôt que le train juste après la rotation.

https://www.youtube.com/watch?v=z7EZkungFEE

@poiuytreza525
Citation :

@myuk134679
Citation :

@totolasticot
Je n'ai pas regardé la vidéo, et franchement je ne vois pas ce que ça fait ici.

Demande à @GGing, ça le fait beaucoup rigoler.

Il sera content de te copier-coller une dissertation-ChatGPT pour t'expliquer que le malheur des gens c'est rigolo en fait.

Dans ce genre ?


Le malheur des autres est-il une source de rire ?

Introduction
Le rire, disait Bergson, est le propre de l’homme. Mais il semble parfois aussi être le reflet de sa cruauté. Pourquoi rit-on en voyant quelqu’un glisser sur une plaque de verglas, se prendre une portière en pleine figure, ou vivre un échec cuisant devant des témoins ? Ce rire étrange, que Freud associerait à un soulagement inconscient, touche à une réalité universelle : le malheur des autres nous amuse, parfois beaucoup trop. Dès lors, peut-on sérieusement considérer que le malheur d’autrui est "rigolo" ? Et si oui, qu’est-ce que cela dit de nous ?


---

I. Une mécanique de plaisir : quand l’humour naît de la chute (des autres)

L’humour, en tant que phénomène social, s’est toujours nourri de ce que la bienséance interdit : les défauts, les fautes, les échecs. Dans les chutes burlesques, dans les sketchs où le héros est humilié, dans les vidéos virales de gens se prenant une tarte ou se ridiculisant, le public rit. Ce rire n’est pas toujours cruel : il est souvent réflexe, presque libérateur. Il exprime une distance, une manière de dire : "ce n’est pas moi à sa place".

Les humoristes eux-mêmes jouent là-dessus : de Coluche à Blanche Gardin, en passant par les mèmes sur Internet, l’humour moderne adore l’échec des autres, surtout quand il est un peu honteux. On ne rit pas seulement du malheur ; on rit du décalage entre la prétention et la réalité, entre la volonté de bien faire et le résultat ridicule. Bref : on rit parce que l’humain est faillible. Et c’est… délicieusement comique.


---

II. Une cruauté douce, mais révélatrice : le rire comme supériorité

Schopenhauer l’avait bien vu : le rire naît d’un sentiment de supériorité momentanée. Si quelqu’un rate son entretien, fait une faute de français à la télé, ou se fait larguer en public, une partie de nous jubile secrètement. Non parce qu’on est fondamentalement mauvais, mais parce qu’on se rassure : "ça ne m’est pas arrivé à moi". Le malheur de l’autre devient une bouée narcissique.

La société elle-même l’encourage : les émissions de télé-réalité, les jeux humiliants, les buzz d’échecs publics ne sont que l’habillage moderne du cirque romain. On ne tue plus des gladiateurs, mais on observe les naufrages sociaux avec une popcorn en main.


---

III. Mais rire de tout, est-ce encore rire ? La limite du "c’est rigolo"

Pourtant, tout n’est pas matière à rire. La souffrance réelle, la détresse psychologique, les drames humains profonds n’ont rien de comique. Si on rit du collègue qui trébuche, on ne rira pas du voisin ruiné ou de la veuve endeuillée (ou alors il faut être chroniqueur sur X/Twitter). Il existe une frontière ténue entre l’humour de situation et la jouissance malsaine, entre le sketch et le cynisme.

Derrière la phrase provocatrice "le malheur des gens, c’est rigolo", se cache donc une ambivalence : oui, on rit souvent du malheur, mais à condition qu’il soit momentané, non tragique, et suffisamment éloigné de nous pour ne pas heurter notre empathie. Le rire devient alors un filtre, une protection, un miroir déformant qui transforme la gêne en plaisir — mais jamais sans un brin de culpabilité.


---

Conclusion
Le malheur des autres nous amuse, souvent malgré nous. C’est un mécanisme humain, social, presque culturel. Mais il est encadré par des règles implicites : on rit des bosses, pas des blessures ; des fautes, pas des drames. Le rire sur le malheur est à la fois un aveu de faiblesse et une preuve de lucidité : on rit des autres aujourd’hui, parce qu’on sait qu’un jour, ce sera peut-être notre tour.

@myuk134679
Citation :

@poiuytreza525
Citation :

@myuk134679
Citation :

@totolasticot
Je n'ai pas regardé la vidéo, et franchement je ne vois pas ce que ça fait ici.

Demande à @GGing, ça le fait beaucoup rigoler.

Il sera content de te copier-coller une dissertation-ChatGPT pour t'expliquer que le malheur des gens c'est rigolo en fait.

Dans ce genre ?


Le malheur des autres est-il une source de rire ?

Introduction
Le rire, disait Bergson, est le propre de l’homme. Mais il semble parfois aussi être le reflet de sa cruauté. Pourquoi rit-on en voyant quelqu’un glisser sur une plaque de verglas, se prendre une portière en pleine figure, ou vivre un échec cuisant devant des témoins ? Ce rire étrange, que Freud associerait à un soulagement inconscient, touche à une réalité universelle : le malheur des autres nous amuse, parfois beaucoup trop. Dès lors, peut-on sérieusement considérer que le malheur d’autrui est "rigolo" ? Et si oui, qu’est-ce que cela dit de nous ?


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I. Une mécanique de plaisir : quand l’humour naît de la chute (des autres)

L’humour, en tant que phénomène social, s’est toujours nourri de ce que la bienséance interdit : les défauts, les fautes, les échecs. Dans les chutes burlesques, dans les sketchs où le héros est humilié, dans les vidéos virales de gens se prenant une tarte ou se ridiculisant, le public rit. Ce rire n’est pas toujours cruel : il est souvent réflexe, presque libérateur. Il exprime une distance, une manière de dire : "ce n’est pas moi à sa place".

Les humoristes eux-mêmes jouent là-dessus : de Coluche à Blanche Gardin, en passant par les mèmes sur Internet, l’humour moderne adore l’échec des autres, surtout quand il est un peu honteux. On ne rit pas seulement du malheur ; on rit du décalage entre la prétention et la réalité, entre la volonté de bien faire et le résultat ridicule. Bref : on rit parce que l’humain est faillible. Et c’est… délicieusement comique.


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II. Une cruauté douce, mais révélatrice : le rire comme supériorité

Schopenhauer l’avait bien vu : le rire naît d’un sentiment de supériorité momentanée. Si quelqu’un rate son entretien, fait une faute de français à la télé, ou se fait larguer en public, une partie de nous jubile secrètement. Non parce qu’on est fondamentalement mauvais, mais parce qu’on se rassure : "ça ne m’est pas arrivé à moi". Le malheur de l’autre devient une bouée narcissique.

La société elle-même l’encourage : les émissions de télé-réalité, les jeux humiliants, les buzz d’échecs publics ne sont que l’habillage moderne du cirque romain. On ne tue plus des gladiateurs, mais on observe les naufrages sociaux avec une popcorn en main.


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III. Mais rire de tout, est-ce encore rire ? La limite du "c’est rigolo"

Pourtant, tout n’est pas matière à rire. La souffrance réelle, la détresse psychologique, les drames humains profonds n’ont rien de comique. Si on rit du collègue qui trébuche, on ne rira pas du voisin ruiné ou de la veuve endeuillée (ou alors il faut être chroniqueur sur X/Twitter). Il existe une frontière ténue entre l’humour de situation et la jouissance malsaine, entre le sketch et le cynisme.

Derrière la phrase provocatrice "le malheur des gens, c’est rigolo", se cache donc une ambivalence : oui, on rit souvent du malheur, mais à condition qu’il soit momentané, non tragique, et suffisamment éloigné de nous pour ne pas heurter notre empathie. Le rire devient alors un filtre, une protection, un miroir déformant qui transforme la gêne en plaisir — mais jamais sans un brin de culpabilité.


---

Conclusion
Le malheur des autres nous amuse, souvent malgré nous. C’est un mécanisme humain, social, presque culturel. Mais il est encadré par des règles implicites : on rit des bosses, pas des blessures ; des fautes, pas des drames. Le rire sur le malheur est à la fois un aveu de faiblesse et une preuve de lucidité : on rit des autres aujourd’hui, parce qu’on sait qu’un jour, ce sera peut-être notre tour.

voilà, exactement. Le genre de conneries que l'auteur n'a pas lues lui-même.

@Vassili44
@Sebmagic,

Oui et je cherchais une vidéo et je tombe sur plein de vidéos où y'a des morts (comme un accident d'avion de chasse où l'homme s'éjecte et les débris tue une enfant) etc. Donc le "ça n'a rien à faire ici" date de longtemps et pourtant ce genre de vidéos reviennent...

@n666eo
@UltimateByte :

Ca a pris du temps, mais la plupart des Youtubers pilotes de ligne commencent à admettre que l'hypothèse des volets a du plomb dans l'aile (sans mauvais jeu de mot), et qu'il s'agit très probablement d'une double panne moteur juste au moment du décollage... 
Trop d'indices démentent un problème de configuration des volets, que ce soit dès le décollage ou juste après...

Une certitude de plus qui s’évanouit pour Mr Chuet...

@jfloviou
@UltimateByte C'est sorti bcp plus tard, lorsque l'original de la vidéo, a été diffusé, avec le RAT etc. Cet original n'était pas dispo au début.
C'est normal dans ces situations: les experts/commentateurs cherchent à faire des hypothèses à partir des éléments à dispo, avec une forte incertitude, et au fur et à mesure de nouveaux éléments apparaissent, et l'analyse évolue et se précise.

@GGing
@poiuytreza525

Puisque j'en ai ras le bol, je vais simplement répéter ma réponse.

"@myuk134679

Non mais t'es bouché ou quoi!? J'ai bien clarifié que c'était un raccourci pour formuler des pensées que j'avais déjà en tête! Je prends le temps de lire et vérifier que ça concorde avant de le partager à d'autres, apportant des correctifs au besoin, parce que j'ai d'autres choses à faire que construire des dissertations écrites pendant des heures. Les boss qui ont leur secrétaire pour les aider à formuler leur pensées par écrit, tu leur dis rien, toi!?

Et encore un fois, j'utilise un bien meilleur modèle que GPT, beaucoup moins restrictif."

Causes mécaniques ou techniques

Contamination du carburant

Eau, bactéries, ou particules dans le kérosène pouvant obstruer les circuits.

Mauvais type de carburant (ex. Jet A vs Jet A-1 ou carburant mélangé par erreur avec du diesel).

Défaillance logicielle (FADEC)

Le Boeing 787 utilise des systèmes FADEC (Full Authority Digital Engine Control) pour contrôler les moteurs.

Une anomalie dans le logiciel ou une erreur de configuration peut conduire à une coupure simultanée des moteurs.

Erreur de maintenance

Mauvaise installation de composants critiques (ex. vannes d'alimentation en carburant).

Oubli de remise en place de protections sur les capteurs ou circuits.

Facteurs environnementaux

Vol d'oiseaux (bird strike)

Impact simultané sur les deux moteurs, typiquement possible lors du décollage (cas célèbre : US Airways 1549, Airbus A320).

Cendres volcaniques ou poussière en suspension

Peuvent abraser les parties internes des moteurs ou provoquer des extinctions de flamme.

Conditions météorologiques extrêmes

Ingestion de grêle massive, eau en grande quantité (pluie torrentielle).

Givrage sévère non anticipé ou mal géré.

Incendie ou explosion à bord

Fuite de carburant ou incendie dans la soute

Peut endommager les faisceaux électriques ou les circuits carburant.

Explosion d’un générateur auxiliaire (APU)

Rare, mais possible si l’APU est utilisé durant le décollage exceptionnellement (souvent non utilisé en montée normale).

🧑‍✈️ Facteurs humains

Erreur de l’équipage

Mauvaise gestion des systèmes carburant (ex. fermeture accidentelle des vannes d'alimentation).

Mauvais passage en configuration décollage (ex. non armement des pompes carburant).

Mauvais chargement ou équilibrage du carburant

Réservoirs vides sans que les pilotes soient alertés ou en soient conscients.

Causes électriques ou informatiques

Panne du système électrique central

Affecte l’alimentation des pompes à carburant ou les FADEC.

Foudre ou surtension

Bien que le 787 soit conçu pour résister à la foudre, une décharge massive pourrait perturber les systèmes moteurs.

Causes intentionnelles ou malveillantes

Sabotage

Dommages intentionnels sur le système carburant, moteurs ou capteurs critiques.

Cyberattaque (hautement spéculatif)

Le Boeing 787 intègre beaucoup d’électronique et de réseaux internes. Une intrusion ciblée pourrait théoriquement perturber les systèmes FADEC ou les bus de communication, bien que Boeing affirme avoir isolé les systèmes critiques.

@Sebmagic
J'adore les membres qui continuent, années après années, à suggérer que telle ou telle vidéo n'a "rien à faire sur Koreus" comme s'ils géraient le site eux-mêmes depuis 20 ans, alors que c'est littéralement @Koreus qui poste les articles...