Vidéo : RU 800 S, une machine capable de poser des voies de chemin de fer en continu

BAD ASS

:-o:-o:-o:-o:-o:-o:-o

Sacré bestiole !

En plus c'est super propre au final

J'aurais aimé voir le devant histoire de comprendre comment sa avance avant la pose de rail

Il va falloir en construire des km de chemin de fer avant de pouvoir amortir cette bestiole !

Elle ne fabrique pas elle rénove sur cette vidéo.
Et on a la même chose en France.

Si mon arrière grand-père pouvait voir ça !

692 tonnes !!! Mais comment tu l'amènes au bon endroit le machin ?? De dieu cet engin ! Ca me fais penser à l'énorme engin monstrueux qui sert pour les mines, une bête allemande je sais plus le nom

Non NON, J'SUIS DÉSOLÉ: on fait quoi des gens qui pourraient avoir du boulot en remplaçant cette machine ?!
Et tout le pan du passé qu'on fout aux oubliettes ?!
Les Chinois, les Slaves, tout ceux qui ont battis de leurs mains les premiers chemins de fer, DES PIONNIERS, OUI MONSIEUR !!
Je pense que tout L'HÉRITAGE se retrouve ÉTOUFFÉ sous cet INCARNATION du CAPITALISME MODERNE ! CETTE MACHINE DE SATAN ! LE MONDE COURT A SA PERTE ! SALES MOUTONS !



Une bonne petite mise en jambe le matin Jolie machine !

On dirait ma bite !

Citation :

Vu que cette machine avance sur des rails, suffit de construire une voie ferrée avant son passage. Oh wait... :bizarre:

Effectivement c'est bien une machine qui sert a rénover les voies et non pas construire une voie..

37u51v3 j'espere que tu es un troll

Moi, ça ma fait penser a ce meme..! :Ð

machine de guedin

Ya que moi qui trouve ce genre de vidéo fascinante ?
Je pourrais passer des heures devant ce genre de trucs, à grignoter tout en me disant "Ouaaah, ça doit être beaucoup de travail à construire tout ça"

Tu as fait une erreur. je ne connais pas tes sources mais j'ai déjà vu un reportage sur la Ru 800 S et elle ne construit absolument rient. son role est l'entretient des voies ferrés en enlevant les anciennes rails/ ballastes/ gravat pour le remplacer par du nouveau (et oui, même ça ça s'use).

Voici une autre vidéo qui te montre le décollage des ballastes (et on comprend aussi pourquoi on voit 2 paires de rails, soit l'ancien et le nouveau)
http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_86136

Construire des rails avec une machine qui se déplace sur des rails, on sait pas encore faire.

Si je trouve d'autres sources, je les posterais, mais au vu de ce que j'ai déjà trouvé, c'est surtout une erreur de traduction qui trompe.

En gros, c'est une version rajeunie de la PM 1000 URM qui a le même rôle.


Edit:
J'ai trouvé une vidéo plus complète.
https://www.youtube.com/watch?v=U0ac7wqXtjQ
A partir de 11m 30s on voit bien l'avant de la machine, trainée par une locomotive. La vidéo complète est pas mal non plus, même si beaucoup de plans font doublons.

@37u51v3
J'ai pas saisi le troll de suite

Effectivement, c'est juste de l'entretien et non de la pose (merci à ceux qui ont précisé), mais ça reste une machine super impressionnante:-o

Par contre, ça avance pas vite

@sfxzeus
@Modjo23


sfxzeus, gaffe aux espaces blancs sous les textes La prochaine fois je le ferai plus grand, promis

Je ne comprends pas le pourquoi de cette machine : n'ont-ils pas de pelles, de pioches et de brouettes ? :bizarre: :gratte:

Je confirme comme mes VDDs. Cette machine ne sert qu'à faire le Renouvellement Voie Ballast (ou RVB pour ceux qui veulent chercher sur le net).
Et si les images de ces machines sont rares, c'est parce que ce genre de travaux sont effectués la nuit. Pour ne pas trop gêner le trafic.
Pour ceux que ça intéresse : un petit reportage de nos trains Français .

DJP les gars

Il ne faut pas ce réjouir c et sur cet une sacré machine mais hélas c et comme ça qu on accentue la hausse des chômeurs et ça c et grave

Pour ceux qui ont aimé cette vidéo, je conseil de voir cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=z38JIqGDZVU

tout aussi incroyable...

Ce n'est pas la première du genre, ça fait déjà quelques années qu'un tel convoi passe dans ma région en Suisse pour la rénovation des voies.

sacrée machine !

Paie tes ingénieurs!

@tarer67

Le but des machines, c'est de remplacer le travail.

A terme, d'ici quelques décennies, on va commencer à instaurer un revenu de base universel.

Les gens ne travailleront plus pour survivre, mais pour vivre. Donc beaucoup plus de travail d'intérêt commun, et beaucoup plus de scientifiques et d'ingénieurs ou de travail humanitaire.

Avec une petite journée par ci par là de travail "d'intérêt commune", qui seront les boulot "ingrats" qui n'auront pas encore pu être automatisés. Où qui seront consentis contre une rémunération plus conséquente.

Faut arrêter de s'accrocher aux 35 heures, c'est ça la connerie des politiques...

C'est pas moi qui le dis!

@quintus000 : douce utopie..

Ha ! Merci @quintus000 ! J'attends avec impatience le fait que le Revenu de Base devienne banal ! Vive le chômage ! Et je dis ça sans ironie et en ayant un emploi.

J'espère voir ce changement de société de mon vivant (mais bon, j'espère aussi voir la singularité de mon vivant, ça n'augmente pas pour autant ses chances d'arriver ^^). Je dois être un peu utopiste

et les gars de la 7ème compagnie: ils font comment pour s'échapper maintenant?

@Triangle

J'ai une anecdote la dessus! ^^

On a prit pas mal de monde qu'on a scindé en 2 groupes égaux, et on leur a posé la question suivante:

"Pensez-vous qu'avec un revenu de base garanti, les gens continueraient à travailler?"

80% environ ont dit: Non, ils vont glander.

Maintenant on a prit le deuxième groupe:

"Si vous aviez un revenu garanti, continueriez-vous à travailler?"

80% environ ont dit: Oui! Mais je ferais quelque chose qui me plaît.

____

@Piooner

Aux dernières nouvelles en Finlande, 65.5% des candidats au Parlement sont favorable à l'instauration d'un revenu de base.

Et ils sont énormément en avance sur nous, notamment au niveau du système éducatif et social.

A bon entendeur

J'ai la chance d'aimer mon métier et d'être mon patron donc sans la peur de le perdre, mais ça me fait mal de voir des masses enchaîner les 3-8 pendant 20 ans avec la boule au ventre pour ne pas perdre leur emploi qu'ils n'aiment pas, et pour se retrouver à la porte avec des indemnités au lance-pierre... Paie ton épanouissement personnel à faire du travail à la chaîne.

@MusicMan "Pour ceux qui ont aimé cette vidéo, je conseil de voir cette vidéo [...]"

Je fais partie de ces personnes, d'ailleurs il y a un tunnelier qui porte mon prénom *rire* : https://www.youtube.com/watch?v=SlfVCtB1Qco

[Compte supprimé]

Merde, moi qui pensait que c'était encore des Chinois qui faisaient ce boulot !:-o

Je suis vraiment désolé mais ce genre de machine existe depuis très longtemps. Je travaille à la SNCF depuis 15 ans et j'en ai toujours connu .....

Et c'est ainsi que commença Snowpiercer ...

Citation :

Faut que vous les fessier tournez un peut plus d’après le rapport sur l'état du réseau ferrer de france suite à l'accident de train de Brétigny-sur-Orge. Ou alors les gars qui l'on rédigé vous aiment vraiment pas. :lol:

@KaliumSayu non tinquiète tu es loin d'être le seul

regarde cette machine qui à été inspiré d'un ver de terre. (je retrouve la bestiole et je la post.

Edit : un VDD avais déja posté la vidéo

Citation :

J'aimerai bien savoir qui le dit, est-ce que c'est les gens qui possèdent ces machines ? Parce que si ils sont pas d'accord il va y avoir un problème.

Faut vraiment être naïf pour croire que du chômage généralisé naitra le revenu de base universel.

Dire ça c'est ignorer tous les mécanismes économiques, sociaux et politiques qui régissent notre société (de merde).

Le changement il viendra pas du travail de quelques ingénieurs en robotique et du bon vouloir de la grande bourgeoisie de partager ses richesses, il viendra de la lutte.

Impressionnant !

c'est bien sûr une machine pour REMPLACER la voie mais pas pour la construire, on a ça chez nous mais il faut être là au bon moment et au bon endroit pour voir ça en France, mais rassurez-vous on a les même à la SNCF.
Bon ok c'est du matos autrichien ...

Ici vous pourrez voir la partie démontage.

@quintus000,

Citation :

On a vu le même documentaire !

Et sinon, c'est quand qu'ils nous construise un modèle performant de lave-linge qui, en plus de laver le linge, est capable de trier le couleurs, sécher, repasser et plier ?

La bête de fer
Quelqun pourrait m'expliquer comment roule ce machin?(ca m'a l'air tout bête comme fonctionnement) :gratte:

ça crée pas du rail ça, ca retape la chaussée, cpas la même !

Citation :

une excavatrice!

@Kaggan merci j'ai corrigé

@Koreus

Première machine au monde ?

J'aurais plutôt dis, une machine parmi d'autres capable de remplacer la voie en continue.

Elle ne construit rien et n'est pas la première au monde.

Et lorsqu'on analyse se qu'elle fait réellement, y-a franchement rien d’extraordinaire.

@Elodie81

oua j'ai adoré ta vidéo

bon vue que tu as l'air de t'y connaitre... tu pourrais m'expliquer pourquoi les tunneliers n’ont pas une fraiseuse en pique (pour avoir une meilleur pénétration) ? A chaque fois l'avant est toujours parfaitement droit... pourquoi ?

@MusicMan Citation :

Oulà … tu viens de soulever justement une question cruciale qui fait d’ailleurs polémique dans le monde des tunneliers, à savoir s’il faut privilégier l’attraction terrestre au détriment de la lenteur … lenteur tout à fait relative soyons d’accord … ou s’il faut incurver l’axe de rotation au détriment de la longévité du tunnelier par rapport à la distance à parcourir plus ou moins longue. Les ingénieurs ne sont pas tous d’accord sur ce point.

Et c’est là que c’est vraiment très intéressant car pour comprendre ce point, il est nécessaire de remonter à l’année du dépôt du brevet du premier tunnelier, c'est-à-dire en 1818 où le projet avait été pensé pour construire le tunnel sous la Tamise.

Il faut observer précisément la date du 22 mars 1818 ou Sir Raffles arrive à Bencoolen (Bengkulu) au sud-ouest de Sumatra, capitale des établissements britanniques en Insulinde, dont il a été nommé gouverneur le 15 octobre 1817 un an auparavant. Il refuse de céder Padang aux Hollandais, il occupe Palembang, s’efforce de tenir les positions stratégiques du détroit de la Sonde, assaille le gouvernement de ses protestations de ce qu’il considère comme une trahison des intérêts coloniaux du Royaume-Uni.

Le gouvernement de l’époque lui avait dit en signe de protestation et je cite « il y a ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses. ». C’est à ce moment là que Marc Isambart Brunel (pour celles et ceux qui ne le savent pas, il est l’architecte qui a utilisé le premier tunnelier), ne voulant ne pas vouer son projet du tunnel sous la Tamise à l’échec de la populace, il fait modifier les plan du tunnelier pour avancer sans « creuser en pique ».

D’un point de vue historique c’est fondamentale car on se retrouve à la fois dans un contexte historique et psychologique. Mais d’autres ingénieurs pensent simplement que cette non incurvation de la fraiseuse est dû à la couche argileuse sous la Tamise.

Sinon et pour information, je ne connais rien aux allumettes et je ne vais à aucun dîner ! *sourire*

@Elodie81

purée ta réussi à rendre un texte de 20 lignes sur les tunneliers super intéressante, bravo !!

J'ai tout lu, merci pour l'explication

Ca m'etonne qu'il n'y ait pas encore eu un james bond qui ait mis une bagarre au toit de ce train, ca a l'air tellement securisant la haut!

@jet25

Citation :

Ça existe déjà, ça s'appelle une femme.

C'est énorme. le gars qui a inventé ça chapeau :10:

[Compte supprimé]