Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
1
Je me demandais pourquoi il roulait alors qu'il était en feu, j'avoue que je n'avais pas pensé que les freins avaient lâché et que du coup celui-ci s'était remis à rouler.
n666eo
Posté le: 15/1/2023 10:50 Mis à jour: 15/1/2023 10:50
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
4
Il aurait été électrique, on nous aurait fait tout un foin sur les dangers de cette technologie... Mais là c'est du bon vieux thermique super safe, donc pas de quoi s'alarmer... ;o)
Excellente réaction du chauffeur en tout cas !!
SnikePlassken
Posté le: 15/1/2023 11:11 Mis à jour: 15/1/2023 11:11
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
3
Citation :
@Ludo44 @n666eo électrique ou thermique là n'est pas le problème puisque c'est les freins qui ont pris feu. Ou comment essayer de créer une fausse polémique..
Source ? Moi je lis "Le chauffeur a sorti tous les enfants de l'autocar quand il a senti qu'il y avait un problème au niveau du moteur." Ensuite, l'incendie a détruit le système de freinage et le bus a descendu la pente.
nameless14
Posté le: 15/1/2023 15:02 Mis à jour: 15/1/2023 15:02
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
1
Citation :
@Ludo44 @n666eo électrique ou thermique là n'est pas le problème puisque c'est les freins qui ont pris feu. Ou comment essayer de créer une fausse polémique..
les freins sont nettement moins sollicités sur un véhicule électrique par ailleurs, certains poids lourds thermiques sont équipés d'un Telma, un frein électromagnétique, pour justement éviter de trop solliciter les freins mécaniques à friction
mais la remarque originale est tout à fait valide : un exemple de bus électrique qui crame, et c'est tout les VE qui seraient à proscrire. Mais un thermique qui crame, bah c'est un thermique qui crame, c'est tout, ça arrive
tepezed
Posté le: 15/1/2023 15:34 Mis à jour: 15/1/2023 15:35
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
1
Je ne suis pas expert mais il me semble bien que les freins de poids lourds, pneumatiques, sont en position serrée au repos, à l’inverse des voiture qui sont en position relâchée au repos.
Ainsi, sur les poids lourds, le système pneumatique vient s’opposer aux ressorts pour relâcher les freins, de telle sorte qu’au repos, le véhicule est immobilisé.
Si quelqu’un en sait plus long sur ce point je suis preneur, car le coup des freins qui lâchent m’interpelle.
Skureuil
Posté le: 15/1/2023 15:46 Mis à jour: 15/1/2023 15:47
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
1
@tepezed Oui dans les bus c'est des freins a air. La chaleur qui a détruit la membrane de retenu de la pression d'air sans endommager les durites ? ou tout simplement oubli du frein a main ? A confirmer mais me semble que le frein de stationnement et le frein de service n'utilisent pas le meme système pour plus de sécurité (l'air / la pression déverrouille le frein de parking alors que d'un autre coté la pression verrouille le frein de service). Exemple : ta pompe claque : tu as encore le frein de parking. La membrane d'evacuation d'air se bloque: tu as encore le frein de service.
tepezed
Posté le: 15/1/2023 18:04 Mis à jour: 15/1/2023 18:05
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
1
@n666eo ben les freins ont lâchés car ils ont pris feu non? J'ai lu nulle part que le bus était électrique ou thermique. Donc c'est que je disais, osef du débat "ah si c'était un électrique on aurait hurlé gnagnagna" Et puis y'a électrique et électrique : des véhicules roulant à batterie seule et rechargés par câble, ceux ayant un moteur électrique et alimentés par pile à combustible ou moteur thermique, etc. Bref, faut arrêter de faire une fixette là dessus mon ami
Ludo44
Posté le: 15/1/2023 21:27 Mis à jour: 15/1/2023 21:27
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
1
Citation :
@Ludo44 @n666eo ben les freins ont lâchés car ils ont pris feu non? J'ai lu nulle part que le bus était électrique ou thermique. Donc c'est que je disais, osef du débat "ah si c'était un électrique on aurait hurlé gnagnagna" Et puis y'a électrique et électrique : des véhicules roulant à batterie seule et rechargés par câble, ceux ayant un moteur électrique et alimentés par pile à combustible ou moteur thermique, etc. Bref, faut arrêter de faire une fixette là dessus mon ami ;)
Justement, ce n'est pas moi qui fait la fixette. Va revoir les commentaires de la vidéo d'un bus électrique qui a brûlé, ici-même sur Koreus, et reviens me dire que j'ai tord sur la fixette des gens sur les VE...
Beuleu50
Posté le: 16/1/2023 13:17 Mis à jour: 16/1/2023 13:17
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
1
@Tophus J'en conclus donc, humblement, que si l'incendie détériore les deux circuits, le véhicule s'arrête de lui même, de façon "passive", disons.
Donc si "les freins avaient lâché", le véhicule aurait du stopper net, à moins que les 4 machoires cassent en même temps, ce qui me semble statistiquement très improbable.
Quel est ton avis sur ce point ?
Tophus
Posté le: 17/1/2023 14:20 Mis à jour: 17/1/2023 14:20
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
1
@tepezed Il n'y a pas 4 "machoires" mais beaucoup plus. En prenant les 2 systèmes de frein il y en a plutot 15 (x2 pour chaque roue). Le système de frein de parking a ressort est fait exclusivement en acier. Je dis pas qu'il ne peut pas fondre / casser mais il faut un brasier un peu plus conséquent que sur la vidéo. et surtout qu'elles cassent toute ca parait improbable. Il est possible que le bus ai des freins hydrauliques tout simplement (faudrait vérifier si la loi l'autorise j'en ai aucune idée). Ou que le feu ait isolé le circuit du frein de parking avec l'air "emprisonné" dans le circuit (peu probable). Ou plus simplement le frein de parking n'a pas été mit dans la précipitation, le feu a atteint le circuit du frein de service, les freins se sont relaché, le circuit du frein de parking a commencé a compenser en "donnant" son air a l'autre circuit mais si c'était une petite fuite le circuit du frein de parking n'a pas eu le temps de s'activer du fait d'une trop faible quantité d'air expulsée.
je ne suis pas expert dans le domaine, loin de la, mais je pense que si la soupape des freins avait été activée manuellement avant de descendre le bus n'aurait pas bougée. après dans la précipitation il était préférable d'effectivement penser a sauver les passagers.
Uatuu
Posté le: 17/1/2023 17:03 Mis à jour: 17/1/2023 17:04
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
2
Citation :
@Tophus @tepezed Il n'y a pas 4 "machoires" mais beaucoup plus. En prenant les 2 systèmes de frein il y en a plutot 15 (x2 pour chaque roue). Le système de frein de parking a ressort est fait exclusivement en acier. Je dis pas qu'il ne peut pas fondre / casser mais il faut un brasier un peu plus conséquent que sur la vidéo. et surtout qu'elles cassent toute ca parait improbable. Il est possible que le bus ai des freins hydrauliques tout simplement (faudrait vérifier si la loi l'autorise j'en ai aucune idée). Ou que le feu ait isolé le circuit du frein de parking avec l'air "emprisonné" dans le circuit (peu probable). Ou plus simplement le frein de parking n'a pas été mit dans la précipitation, le feu a atteint le circuit du frein de service, les freins se sont relaché, le circuit du frein de parking a commencé a compenser en "donnant" son air a l'autre circuit mais si c'était une petite fuite le circuit du frein de parking n'a pas eu le temps de s'activer du fait d'une trop faible quantité d'air expulsée.
je ne suis pas expert dans le domaine, loin de la, mais je pense que si la soupape des freins avait été activée manuellement avant de descendre le bus n'aurait pas bougée. après dans la précipitation il était préférable d'effectivement penser a sauver les passagers.
+1, on peut toujours faire mieux, mais à choisir entre "des gosses" ou "un frein de service ou de parking"... le choix est évident, même si on n'est pas québécois et qu'on ne parle pas des siennes.
LeVoleurdAvatar
Posté le: 18/1/2023 16:49 Mis à jour: 18/1/2023 16:49
Si vous êtes l'auteur d'un élément de ce site, vous pouvez si vous le souhaitez, le modifier ou le supprimer
Merci de me contacter par mail. Déclaré à la CNIL N°1031721.
Autocar en feu à Nîmes
Re: Quand les freins d'un autocar en feu lâchent (Nî...
