| Poum45 | 0 #21 |
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Je poste trop
 
Inscrit: 03/12/2007 23:03
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Bah moi en France, sur les autoroutes je reste à droite même à 130.
Il m'arrive souvent d'être obligé de changer deux fois de files (pour aller sur celle de gauche) afin de doubler ce crétin de français qui roule en effet sur voie centrale  Cela dit, je pense aussi qu'il y en a partout. Ici ou là bas. Là où j'ai le plus pesté et stressé c'était en Italie (traversée ouest-est) et les dangereux étaient tous des suisses.:-o Allez comprendre :gratte:
Contribution le : 18/04/2013 09:45
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| Mr_Spook | 0 #22 |
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Je m'installe
 
Inscrit: 10/09/2008 00:33
Post(s): 485
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Citation :
Je me suis tromper je voulais parler des feux de détresse allumé, je sais pas pourquoi j'ai dit les 4feux allumé. Citation :
1) La distance de sécurité tu peut très bien la tenir sur la 1ere bande pas besoin d'inventer un nouveau code de la route propre a chaque personne. Dans le code il y a écrit qu'il faut toujours ce mettre le plus a droite possible c'est pas pour rien. Par exemple je suis sur la première bande et devant moi il y a un camion qui roule a 110, je veux me déporter a gauche pour le depasser, mais la il y a une ligne de voiture qui n'effectue pas de dépassement et qui roule a 110, et la je dois me faufiler sur la 2eme bande, ensuite passer sur la 3eme, pour dépasser tout ça, pour revenir sur la 2eme et enfin me remettre sur la 1ere. Ça fait pas mal de manœuvre na? Alors que dans le code tout est fait pour diminuer un maximum les manœuvre pour éviter des accidents. 2) Pour ce qui est d'éviter de devoir te rabattre tout les 100 mettre pour laisser les autres automobilistes monter sur l'autoroute ok. Sur le ring de Bxl ou Charleroi c'est la même chose, mais cette excuse ça marche pas partout. Citation :
Et quand je dépasse une file de camion je fais quoi? je me rabat entre pour laisser passer un hors la loi? Ou je me met moi même en infraction?
Contribution le : 18/04/2013 10:17
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| Advance | 0 #23 |
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Je suis accro
 
Inscrit: 29/01/2009 19:48
Post(s): 709
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Citation :
Les feux de détresse s'il roule lentement, c'est normal, c'est même ce qu'il faut. Ce qui est bizarre, c'est qu'il n'était pas à droite. Citation : 1) La distance de sécurité tu peut très bien la tenir sur la 1ere bande pas besoin d'inventer un nouveau code de la route propre a chaque personne. Parfois, la voie de droite est assez chargée pour que je veuille me mettre à gauche. Surtout que si la file de droite roule à peine moins vite que la limite, je la double doucement. Citation : Ça fait pas mal de manœuvre na? Alors que dans le code tout est fait pour diminuer un maximum les manœuvre pour éviter des accidents. Ton exemple est pas forcément le bon, être derrière une file de camion n'est jamais bon (pas de visibilité, danger accru en cas de collision...). Citation : Et quand je dépasse une file de camion je fais quoi? je me rabat entre pour laisser passer un hors la loi? Ou je me met moi même en infraction? Ah bah pour moi c'est simple, je fais ch*er l'autre en roulant à la vitesse maxi, pas plus. Et je finis mes dépassements, pas question que je me rabatte dangereusement. Et j'allume un peu mes stops, histoire de le faire reculer un peu (sinon, je risque bizarrement de ralentir  )
Contribution le : 18/04/2013 10:35
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| Arsenick | 0 #24 |
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J'aime glander ici
 
Inscrit: 13/12/2006 00:12
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Perso les centristes je les double par la droite (et souvent ils se rabattent ensuite) et quand un trou du cul me colle avec son clignotant je garde le pied droit sur l'accélérateur et je met un léger coup de frein du pied gauche juste pour allumer les feux de frein... effet garantis.
Et pour info, je fait beaucoup de route en Belgique et c'est kif kif niveau comportement d'abruti.
Contribution le : 18/04/2013 12:32
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| Advance | 0 #25 |
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Je suis accro
Inscrit: 29/01/2009 19:48
Post(s): 709
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Citation :
Ça existe ? Nan parce que ça marche rarement avec moi. J'sais pas, ils doivent se dire que si j'ai pu les doubler même par la droite, y'a pas besoin de se rabattre
Contribution le : 18/04/2013 12:39
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| A_Rod | 0 #26 |
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Je masterise !
 
Inscrit: 28/02/2005 10:01
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perso je fais comme Arsenick, et niveau conduite, en Belgique je trouve que c'est plus cool qu'en France, mais ce n'est pas systématique non plus. Évidemment à Paris c'est pire que tout, mais passer la frontière belge change toujours quelque chose.
De ce que j'ai vu les clignotants sont toujours oubliés, mais ça roule moins vite et moins au milieu. Je pense surtout qu'en France on oublie vite le code de la route ainsi que les petites infractions qui ne débouchent pas directement et forcément sur un accident (klaxon, clignotants...). Quand aux voitures banalisées des flics j'ai jamais entendu qu'ils allaient verbaliser les mauvais comportements routiers, ou alors uniquement par rapport à la vitesse, le cheval de bataille frenchie, alors que la fatigue et les mauvais comportements sont plus accidentogènes, et c'est prouvé, mais très peu dit... Pour le Français s'il n'est pas puni il n'est pas en infraction. Avant la multiplication des radars ça roulait plus vite sur les autoroutes. Les Belges par contre je vois plutôt une certaine lenteur et un oubli de clignotant, rien de plus choquant.
Contribution le : 19/04/2013 13:50
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Coluche : "il est très gentil le président, car tout le monde sait qu'on a des libertés, et que s'il nous les retirait, personne dirait rien" |
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| Advance | 0 #27 |
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Je suis accro
Inscrit: 29/01/2009 19:48
Post(s): 709
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Les distances de sécu sont surveillées (par hélico + équipe au sol), mais surtout pour les camions
Contribution le : 19/04/2013 15:16
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| Invité | 0 #28 |
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FantômeInvité
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Il y a effectivement un "syndrome français du clignotant". On laisse de côté ceux qui ne l'utilisent pas, ça on en trouve partout, mais un truc m'a toujours scié en France, ce sont les mecs qui mettent leur clignotant au moment où ils tournent et déboîtent sans regarder derrière! Et des comme ça, il y en a des centaines sur un trajet.
Ou encore, ceux qui sont collés sur la bande de gauche avec le cligno allumé. Oui, bon ok, t'es à 180, on a compris que tu dépassais tout le monde, on a pas besoin de ton clignotant!
Contribution le : 24/04/2013 19:09
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| -Cyr- | 0 #29 |
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Je masterise !
Inscrit: 04/04/2009 17:23
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Karma: 203 |
Citation :
Heureusement d'ailleurs qu'ils contrôlent pas trop ça, parce que si y'avait autant de contrôles distances que de radars, plus personne n'aurait son permis, c'est quand même hyper chiant à tenir au mètre près à part peut être sur autoroute où y'a pas beaucoup de changements d'allure ...
Contribution le : 24/04/2013 19:35
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Gourou de la F.U.C.K. |
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| eider | 0 #30 |
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J'aime glander ici
Inscrit: 27/04/2005 15:31
Post(s): 7077
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Perso je trouve au contraire que tenir ses distances ce n'est pas trop dur (question d'habitude, et au pire il y a le truc de compter 2 secondes), sauf sur autoroute justement : 2 bandes blanches c'est hyper long, et dès qu'il y a un peu de trafic tu as toujours quelqu'un pour en profiter et se rabattre devant toi. La nature a horreur du vide.
Contribution le : 24/04/2013 23:47
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_ | Poum45 | 0 #31 |
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Je poste trop
Inscrit: 03/12/2007 23:03
Post(s): 59592
Karma: 4214 |
+1 Eider.
On m'avait appris de prononcer "Y" IGreque sans se presser. Ca doit faire entre 1 et 2 secondes et là, peut importe la vitesse. Mais en effet, dès qu'il y a un trou, il y a toujours un coco pour s'y engouffrer (et tout le travail est à refaire).
Contribution le : 24/04/2013 23:57
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