Fabrication d'une "petite" chaînette de cargo ?

Faut être un peu équipé .... Et éviter de se prendre un maillon sur le pied !
J'aimerais bien connaître le prix de cette petite chaîne .....

Quand on voit le prix d'un simple tube d'acier de nos jours en magasin de bricolage, c'est clair que ça doit coûter bonbon !

Bon on n'est sûrement pas du tout sur les mêmes prix au poids que les magasins qui se rincent par ici, mais tout de même.

Quand je vois ça, je trouve ça fascinant les quantité d'acier qu'on arrive à extraire sur terre. Quand on voit ça, les gratte-ciels, toutes les bagnoles du monde, les paquebots et tout autres énormes bateaux.. C'est juste vertigineux. La vie sur terre serait bien différente sans cette abondance.

@Gog077 Tu es au courant que l'acier est un alliage de fer carboné à un certain pourcentage ? On extrait pas l'acier en tant que tel .

@Gog077
Et les rails de sécurité tout le long des autoroutes !

@Arsenick Tu as raison mais tu peux être condescendant si tu veux, l'acier reste majoritairement du fer qu'il faut bien extraire. Même si j'ai pris un raccourci ça ne change rien au fait que les quantités en jeu dans le monde m'impressionnent. Une grande partie est également issue du recyclage, mais tout de même.

@Gog077 Désolé si ma réponse t'as vexé, ce n'était pas le but.

J'aimerai pas être le couillon qui doit dire " Euh, Chef j'ai emmêlé la chaine "

Mais pourquoi mettent-ils une barre au milieu de chaque anneau?

@-MaDJiK- Pour pas emmêler la chaine pardis ! ^^

Citation :

Et pourquoi pas ?

@-MaDJiK-
Pour que le maillon ne se présente pas sur son petit axe quand le guindeau remonte l'ancre. Autrement ça peut tout péter !

@-MaDJiK- Quand tu manipule une chaine, il arrive souvent que des maillons se bloquent.
Si on regarde les 3 maillons A-B-C, quand la chaine est lache et qu'elle vient a se tendre, il est possible que dans le maillon B, les 2 A et C viennent se superposer, se croiser, voir s'inverser s'il y a la place. Et quand tu mets en tension, en fait c'est comme si le maillon B n'existait plus en terme de longueur, et mecaniquement, c'est la cata, ya un effort lateral qui s'exerce sur B, ce qui peut le deformer, voir le casser.
De mettre cette barre assure que A et C resteront toujours a leur place et ca preserve d'un coté l'usage de la chaine, de l'autre coté, ca preserve mecaniquement la chaine.

J'ai meme le souvenir gamin de chaines dont les maillons etaient attachés avec un bout de fil de fer, pour maintenir la coherence A-B-C.

C'est impressionnant comme travail a la chaine:o

@Interfector @FMJ65 Mais n'y a-t-il pas un moyen plus économique de faire ça? En resserrant les anneaux au milieu par exemple?
Un peu en 8 ou carrément en 8, ça éviterait d'ajouter un kikouyou et les anneaux seraient d'une seule pièce.

@-MaDJiK-
Pas sur que ça revienne moins cher pour la même efficacité.

Citation :

Le probleme c'est que ton systeme ne tient que grace a une deformation, hors la chaine est soumise a de forte contrainte mecanique avec des forces assez grandes (c'est un bateau, gros, qui y est attaché ^^). Il y a un risque de deformation dans l'autre sens.
Ajoute a ca qu'il y a un risque que si tu ne resserres par assez ton anneau, ca fasse un point de blocage dans lequel les maillons peuvent venir se bloquer.
Et l'argument qui a le plus de sens (de poids !? => ceci est une blague qui ne pourra etre comprise que si tu lis la suite de la phrase dont je repousse l'ecriture en ecrivant ce commentaire inutile) je pense, c'est que pour pouvoir resserrer ton maillon, il faut forcement allonger le maillon initial en 0 avant t'en faire un 8. Donc plus de matiere, plus de poids ! (<= c'est la chute !) Et je suis quasi sur au regard des diametres utilisés que les maillons seraient bcp plus lourd, plus long, moins resistant.

Peindre a la main a la fin didioux.